Замена и проверка ведомого диска сцепления, подшипника выключения сцепления, нажимного диска и маховика

Подготовка:

Смотрите главу Снятие коробки передач, B230FT, Снятие коробки передач, D24TIC или Снятие коробки передач, B6254.

Снимите ведомый диск сцепления с нажимным диском

• Поместите фиксирующий инструмент 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING) (A) вплотную к маховику.
• Выверните шесть винтов поочередно.
• Снимите нажимной диск и ведомый диск сцепления.

Проверьте нажимной диск

Тщательно проверьте трущуюся поверхность нажимного диска на наличие повреждений от перегрева, на наличие трещин, царапин или других повреждений.Убедитесь, что диафрагменная пружина нажимного диска не повреждена и не сломана.

Примечание: Нажимной диск разбирать нельзя. Его следует заменять как цельный блок.

Проверьте ровность нажимного диска

Нажимной диск следует заменить, если деформация превышает 0,2 мм.

Примечание: Деформация должна быть только в одном направлении (вогнутая поверхность), как показано на иллюстрации.

Проверьте ведомый диск сцепления

Для сдвоенного маховика (на иллюстрации изображена ранняя версия ведомого диска сцепления):

• Убедитесь, что на ведомом диске сцепления полностью отсутствует масло и грязь.

Для ведомого диска сцепления с демпфированным центром:

• Убедитесь, что на ведомом диске сцепления полностью отсутствует масло и грязь.
• Убедитесь, что пружины демпфера не повреждены и надежно закреплены.

Проверьте маховик

Убедитесь, что маховик не имеет трещин или глубоких царапин.Чтобы заменить маховик, смотрите руководство по обслуживанию для каждого типа двигателя, раздел 2 (20-22).

Установите ведомый диск сцепления и нажимной диск на маховик

ru-RU0900c8af80689971#KC02019364

• Отцентрируйте ведомый диск сцепления на маховике. Используйте центрирующий инструмент 🔧 DORN (CENTRERING-LAMELL) M56.
• Установите винты сцепления. Убедитесь, что центрирующий инструмент легко входит в ведомый диск сцепления во время затягивания.
• Осторожно затяните по диагонали так, чтобы сцепление направлялось на направляющие штырьки и находилось в контакте с поверхностью маховика по всей окружности. Затем затяните винты по диагонали до 25 Н·м.
• Снимите центрирующий инструмент 🔧 DORN (CENTRERING-LAMELL) M56 и фиксирующий инструмент 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).

Примечание: При установке на место, очень важно использовать винты правильной длины. Винты неправильной длины могут вызвать серьезные повреждения. Смотрите каталог запасных деталей для каждого типа двигателя.

Снимите подшипник выключения сцепления

Снимите подшипник выключения сцепления и вилку механизма сцепления с противопыльным чехлом.Очистите компоненты.

Примечание: Подшипник выключения сцепления нельзя чистить в растворителе.

Проверьте:

• Подшипник выключения сцепления. Слегка поверните подшипник. При этом не должно быть сопротивления и шумов.
• Вилку механизма сцепления на наличие трещин или следов износа.
• Колпачок тяги вилки механизма сцепления.
• Чтобы противопыльный чехол не был поврежден.

Нанесите тонкий равномерный слой смазки на рабочую поверхность подшипника сцепления и шлицы ведущего вала

Примечание: Используйте только смазку, имеющую номер 1161138-1.

Установите:

• Колпачок тяги вилки механизма сцепления.
• Вилку механизма сцепления в подшипник выключения сцепления и на направляющую втулку в коробке передач.
• Чехол для защиты от пыли на крышку коробки передач.

Установите коробку передач согласно операциям, приведенным в главе:

• Установка коробок передач B230FT или Установка коробок передач D24TIC.
• Установка коробки передач, B6254.