Снятие коробки передач, D24TIC

Снимите:

• Отрицательный провод аккумуляторной батареи
• Шланг воздухозаборника с воздушного фильтра

Снимите:

• Ввод шланга в панели капота.
• Ленточный хомут проводки.

Убедитесь, что ни передача, ни стояночный тормоз не задействованы

Поднимите автомобиль и снимите переднюю выхлопную трубу

Снимите переднюю выхлопную трубу (А) с каталитического преобразователя и крепление (В) в крышке коробки передач.

Снимите:

• Стойку (пунктирная линия на иллюстрации) между лонжеронами, 3 винта (С) и одну гайку (С).

Примечание: Эта стойка имеется в автомобилях только для некоторых рынков сбыта.

• Рабочий цилиндр сцепления (D).

Примечание: Убедитесь, что чехол на месте, так как чехол удерживает поршень цилиндра.

Выньте карданный вал из коробки передач

Снимите:

• Винты (А) переднего фланца карданного вала. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85- для круглого фланца.
• Винты центрального опорного кронштейна карданного вала, 2 винта (В).

Отодвиньте карданный вал в сторону и закрепите его в этом месте с помощью ленточного хомута

Поместите передвижной домкрат под коробку передач и слегка поддомкратьте

Чтобы защитить блок двигателя/коробки передач от неуправляемого опрокидывания, поместите деревянный брусок или что-нибудь подобное между поперечиной переднего моста и двигателем.

Снимите несущий элемент коробки передач

Выверните 4 винта (А) и 1 гайку (В).

Проверьте:

• Подкладку коробки передач
• Резиновые втулки несущего элемента коробки передач

Осторожно опустите коробку передач на несколько сантиметров с помощью домкрата

Снимите:

• Разъем с выключателя фонаря заднего хода.
• Тягу переключателя передач с рычага переключателя передач, вывернув стопорный винт и выдавив шейку вала. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (AXELTAPP-VÄXELSPAK), если шейка застревает.
• Крепление узла переключателя передач с коробки передач. Снимите фиксирующую скобу и слегка выдавите отверткой шейку вала узла переключателя передач. Затем используйте инструмент 🔧 PRESSVERKTYG (LÅSTAPP-SPAKSTÄLL M90) P900 для того, чтобы выдавить шейку вала.

Вставьте шайбу между задней частью узла переключателя передач и кузовом автомобиля (там, где указано стрелкой на иллюстрации), чтобы узел переключателя передач не был связан с передней кромкой коробки передач.

Уберите передвижной домкрат из-под коробки передач.

Удалите деревянный брусок, находящийся между поперечиной переднего моста и двигателем. Осторожно опустите передвижной домкрат.

Выверните винты крышки коробки передач / опорного кронштейна и нижний винт справа на крышке (А)

Поместите передвижной домкрат 998 5972 с зажимным приспособлением 999 5972 (В) под коробкой передач

Снимите крепление с незакрепленной опорной проушиной с зажимного приспособления.

Установка зажимного приспособления

Поместите зажимное приспособление (B) с регулировочным винтом, направленным вперед, вместе с распоркой🔧 DISTANS (ANVÄNDS MED 9995972) M 90для винта крепления коробки передач.Слегка зажмите коробку передач зажимным приспособлением.

Совместите крепление на передней кромке с опорными рычагами

Навинтите гайку на винт со стороны задней кромки. Затяните опорные рычаги и крепёжную гайку.

Выверните остальные винты блока коробка передач - двигатель

Снимите коробку передач

Снимите коробку передач, вытягивая её назад по отношению к двигателю.

Примечание: Чрезвычайно важно, чтобы не было напряжений между ведомым диском сцепления и ведущим валом коробки передач (стрелка).

Для установки коробки передач, см. главуУстановка коробок передач D24TIC.