Снятие коробки передач, B230FT

Снимите:

• Отрицательный провод аккумуляторной батареи
• Кабели зажигания с крышки распределителя
• Крепление кабеля зажигания на подъемной скобе (А)
• Крышку распределителя и ротор
• Шланги держателя угольного фильтра (В) с корпуса дроссельной заслонки (TB)

Снимите:

• Впускной шланг с трубы подачи нагнетаемого воздуха (С)
• Шланг от турбонагнетателя (TC) к трубе подачи нагнетаемого воздуха (D)
• Шланг с датчика (Е) массового расхода воздуха (MAF)

Снимите:

• Кожух вентилятора с радиатора, 2 винта (А). Поместите кожух между вентилятором и двигателем так, чтобы кожух не мог быть зажат между вентилятором и радиатором.
• Зажимы верхнего шланга радиатора (В). Вытяните шланг на соединительные втулки как можно дальше, и повторно затяните зажимы.

Снимите нагрузку с крепления коробки передач

Установите:

• Две опорные направляющие (А), инструмент 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700.
• Подъёмную траверсу (В), инструмент 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR).
• Подъёмный крюк (С), инструмент 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 вместе с крюком (D), инструмент 🔧 KROK (URLYFTNING MOTOR-TILL 2810) в подъемную проушину двигателя. Потяните крюк, чтобы ослабить нагрузку на крепление коробки передач.

Примечание: Убедитесь, что кабели зажигания не зажимаются крюком.

Убедитесь, что ни передача, ни стояночный тормоз не задействованы

Поднимите автомобиль и снимите переднюю выхлопную трубу

Снимите переднюю выхлопную трубу (А) с каталитического преобразователя и крепления (В) в крышке коробки передач.

Снимите:

• Стойку (пунктирная линия на иллюстрации) между лонжеронами, 3 винта (С) и одну гайку (С).

Примечание: Эта стойка имеется в автомобилях только для некоторых рынков сбыта.

• Рабочий цилиндр сцепления (D).

Примечание: Убедитесь, что чехол на месте, так как чехол удерживает поршень цилиндра.

Выньте карданный вал из коробки передач

Снимите:

• Винты (А) переднего фланца карданного вала. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85- для круглого фланца.
• Винты центрального опорного кронштейна карданного вала, 2 винта (В).

Потяните карданный вал назад и отцепите переднее соединение с направляющей от фланца

Отодвиньте карданный вал в сторону и закрепите его в этом месте с помощью ленточного хомута

Поместите передвижной домкрат под коробку передач и слегка поддомкратьте

Снимите несущий элемент коробки передач

Выверните 4 винта (А) и 1 гайку (В).

Проверьте:

• Подкладку коробки передач

(На иллюстрации показан несущий элемент коробки передач для D24TIC.)

Осторожно опустите коробку передач на несколько сантиметров с помощью домкрата

Снимите:

• Разъем с выключателя фонаря заднего хода.
• Тягу переключателя передач с рычага переключателя передач, вывернув стопорный винт и выдавив шейку вала. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (AXELTAPP-VÄXELSPAK) если шейка застревает.
• Крепление узла переключателя передач с коробки передач. Снимите фиксирующую скобу и слегка выдавите отверткой шейку вала узла переключателя передач. Затем используйте инструмент 🔧 PRESSVERKTYG (LÅSTAPP-SPAKSTÄLL M90) P900 для того, чтобы выдавить шейку вала.

Вставьте шайбу между задней частью узла переключателя передач и кузовом автомобиля (там, где указано стрелкой на иллюстрации), чтобы узел переключателя передач не был связан с передней кромкой коробки передач.

Уберите передвижной домкрат из-под коробки передач

Убедитесь что блок коробка передач / двигатель подвешен на подъемнике.

Опустите заднюю сторону двигателя как можно ниже.

Примечание: Эту операцию нужно выполнять при опущенном автомобиле.

Убедитесь, что имеется приблизительно 15 мм зазор между распределительным валом (стрелка) и теплоизоляционной перегородкой, и что не натянуты кабели или шланги. Обратите особое внимание на датчик маховика.Снова поднимите автомобиль.

Выверните винты крышки коробки передач / опорного кронштейна и нижний винт справа на крышке (А)

Поместите передвижной домкрат 998 5972 с зажимным приспособлением 999 5972 (В) под коробкой передач

Снимите крепление с незакрепленной опорной проушиной с зажимного приспособления.

Установка зажимного приспособления

Поместите зажимное приспособление (B) с регулировочным винтом, направленным вперед, вместе с распоркой🔧 DISTANS (ANVÄNDS MED 9995972) M 90для винта крепления коробки передач.Слегка зажмите коробку передач зажимным приспособлением.

Совместите крепление на передней кромке с опорными рычагами

Навинтите гайку на винт со стороны задней кромки. Затяните опорные рычаги и крепёжную гайку.

Выверните остальные винты блока коробка передач - двигатель

Снимите коробку передач

Снимите коробку передач, вытягивая её назад по отношению к двигателю.

Примечание: Чрезвычайно важно, чтобы не было напряжений между ведомым диском сцепления и ведущим валом коробки передач (стрелка). Центр ведомого диска сцепления не подпружинен и имеется опасность, что ведомый диск сцепления будет деформирован, если возникнет напряжение.

Для установки коробки передач, см. главуУстановка коробок передач B230FT.