Соленоиды, система управления, замена (B5204T3, B5204T4, D5252T MSA 15.8)

Подготовка

Выключите зажигание.

Снимите корпус воздухоочистителя
Тормозная трубка главный цилиндр / блок ABS, замена

Снимите вывод с коробки передач

Отделите разъем на коробке передач Убедитесь, что уплотнение не повреждено. Отогните жгут проводов от крышки системы управления.Снимите ленточный хомут, который держит жгут проводов датчика температуры масла.

Установите подъемную балку и подъемный крюк

Установите подъемную траверсу 🔧 LYFTBYGEL (MOTORER) ANVÄNDS MED 2 ST 999 5460непосредственно над подъемной петлей двигателя. Расположите кронштейны подъемной траверсы, как показано на иллюстрации.Подсоедините крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 к подъемной петле на заднем крае двигателя. Используйте крюк для того, чтобы снять нагрузку с подушек двигателя.

Поднимите автомобиль

Примечание: Расположите передние подъемные рычаги таким образом, чтобы они не мешали опорным плитам подрамника.

Снимите:

• передние колеса
• брызговик под двигателем
• наружную переднюю защиту с обеих сторон
• оба винта переднего брызговика. Вдавите защелки на переднем крае крышки. Оттяните крышку назад.

Снятие правого приводного вала

Снимите датчик ABS со шпинделя колеса. Подвесьте его на пружинной стойке.Снимите винт приводного вала. Удерживайте, поместив отвертку в отверстия тормозного диска.

Выверните винты кабельного канала и кронштейна провода заземления на подрамнике

Снимите гайки шарового шарнира (обе стороны)

Снимите гайку нижнего шарового шарнира и рычага управления. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку. Удерживайте шестерню шарового шарнира при помощи Torx TX 40 при откручивании гайки. Это необходимо для того, чтобы не поворачивался кожух шарового шарнира.Снимите гайки звеньев стабилизатора поперечной устойчивости. Отцепите звенья от стабилизатора поперечной устойчивости.

Снимите кронштейн кабеля электропитания нагреваемого датчика кислорода с подрамника

Выверните винты кронштейна.

Снимите переднюю поперечную балку (относится только к автомобилям с правосторонним управлением)
Снимите:

• винты поперечной балки
• винты резинового крепления
• тормозную трубку с держателей.

Снимите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (только в автомобилях с правосторонним управлением)

См. Коробка передач, снятие

Отсоедините рулевой механизм от подрамника

Снимите:

• гайки и винты рулевого механизма
• винт передней подушки двигателя и подрамника
• винты, крепящие крепление реактивной тяги на коробке передач.

Отсоедините линию жидкости для рулевого привода с усилителем от подрамника.

Снимите винты опорных кронштейнов подрамника, обе стороны

Установите передвижной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) под правой стороной подрамника до легкого соприкосновения пластины.Выверните винты подрамника с правой стороны. Отвинтите винты так, чтобы осталось не менее пяти оборотов. Уберите домкрат.Убедитесь, что шпиндель колеса повернут для поворота влево. Отсоедините рычаг управления от шарового шарнира. Снимите приводной вал со ступицы.Установите защитную гильзу 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Зафиксируйте защитную гильзу на месте при помощи гайки шарового шарнира.Сдвиньте пружинную стойку слегка назад. Следите за тем, чтобы рычаг управления не повредил чехол приводного вала.

Опустите подрамник

Установите передвижной домкрат под левой стороной подрамника до легкого соприкосновения. Вывинтите передние и задние винты из подрамника.Осторожно опустите немного раму. Убедитесь, что винты рулевого механизма выходят из рамы, а рычаг управления выходит из шарового шарнира. Полностью опустите подрамник и оставьте его висеть свободно.

Слейте трансмиссионное масло

Поместите емкость под коробку передач.Слейте масло. Затем затяните заглушку. Затяните до 40 Н·м.Cнимите зажим жгута проводов на крышке системы управления. Свяжите жгут проводов и провод заземления.Отсоедините возвратный трубопровод масляного радиатора от крышки системы управления.Ослабьте трубку / шланг масляного радиатора. Сдвинте трубу в сторону.Плотно закройте отверстие в коробке передач пластмассовой пробкой.Отведите кабель датчика температуры масла в сторону.

Снимите крышку системы управления

Снимите винты Torx TX40 крышки системы управления.Счистите остатки герметика с резьбы. Используйте метчик M8 x 1,25.Снимите крышку. Используйте инструмент 🔧 PACKNINGSKIL (KÅPA-KONTROLLSYSTEM). Осторожно вбейте его между крышкой и коробкой передач так, чтобы не согнуть уплотнительный фланец на крышке.Удалите остатки прокладки с крышки и коробки передач.

Примечание: Обеспечьте то, чтобы в коробку передач не попадал мусор. Тщательно промойте крышку.

Проверка соленоидов

Снятие жгута проводов
Снимите:

• разъемы соленоидных клапанов
• жгут проводов с держателей на системе управления.

Соленоид S1

Существует две варианта соленоида S1: с соединением к жгуту проводов справа (А) и с соединением слева (В).А=Запасная деталь.

Соленоид S1

В=Производственный вариант.

Соленоид SL

Существует две варианта соленоида SL: с соединением к жгуту проводов справа (деталь для замены) и с соединением слева (производственный вариант).С=Запасная часть.

Соленоид SL

D=Производственный вариант.

Проверка сопротивления

Соленоиды S1, S2 и SL
Измерьте сопротивление между штырьком разъема соленоида и выводом заземления коробки передач.Правильное значение: 10-15 Ом.

Соленоид SТH
Измерьте сопротивление между штырьками в разъеме соленоида.Правильное значение: 2-6 Ом.

Если значения соленоида правильные:
Проверьте жгут проводов между соленоидами и разъемом на коробке передач. См. Жгут проводов, система управления, замена

Если какие-либо значения сопротивления соленоидов S1, S2 или SL неправильны
Замените соленоид. См. Замените соленоид

Если сопротивление соленоида STH неправильное
Замените узел системы управления. См.Снятие системы управления, Установите заново систему управления и Сборка системы управления

Примечание: Соленоид STH калибруется вместе с системой управления.

Замените соленоид

Выверните винт соленоида (или держателя соленоида STH).На иллюстрации показаны соленоиды SL, S1 и жгут проводов, ранняя модификация.Вытяните соленоиды из системы управления. Установите новые соленоиды.Слегка смажьте уплотнительные кольца соленоидов (S1, S2, SL) вазелином.Установите соленоиды. Затяните винты. Затяните до 10 Н·м.Подсоедините жгут проводов. См. Подсоедините жгут проводов Затем продолжайте сборку системы управления. См. Сборка системы управления

Снятие системы управления

Поочередно ослабьте винты системы управления. Выверните винты и снимите систему управления.

Установите ползунок переключателя передач в систему управления, как показано на иллюстрации

Установите новые прокладки в коробку передачЧтобы зафиксировать уплотнения в нужном положении, воспользуйтесь вазелином.

Установите систему управления в коробку передач

Вставьте рычаг на ползуне переключателя передач в отверстие в кулачке переключателя передач.Установите винты. Обратите внимание, что винты имеют различную длину (измерено в мм).Затяните винты поочередно до легкого касания. Затем поочередно затяните. Затяните до 10 Н·м.Установите крышку с новой прокладкой. Затяните до 10 Н·м.

Подсоедините жгут проводов

Подсоедините разъемы жгута проводов к соленоидам.

Цветовые коды проводки:
Соленоид S1 = белый.Соленоид S2= черный.Соленоид STH = голубой и коричневой.Соленоид SL = красный.Установите жгут проводов в держателях. Убедитесь, что он установлен правильно.

Герметизация крышки

Убедитесь, что сопрягаемая поверхность крышки ровная.Протрите очищенные сопрягаемые поверхности крышки и коробки передач. Используйте денатурированный спирт.

Примечание: Убедитесь в том, что в коробку передач не попадает грязь.

Нанесите на крышку полоску герметика толщиной приблизительно 3 мм. номер 1161409-6. Нанесите герметик вокруг отверстий для винтов.

Установите крышку системы управления

Установите заново крышку системы управления на коробку передач. Затяните винты поочередно. Затяните до 12 Н·м. Torx ТХ 40.Протяните кабель к датчику температуры масла.

Установите:

• маслопровод на коробку передач с новым уплотнительным кольцом
• возвратный трубопровод на крышку системы управления
• жгут проводов на держатель на крышке.

Установите подрамник заново

Расположите передвижной домкрат🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) под левой стороной подрамника.Прижмите раму вверх к кузову автомобиля. Одновременно установите шаровой шарнир на рычаг управления и винты рулевого механизма в раму.Установите новые винты (M14) на подрамник. Смажьте резьбу. Затяните винты. Затяните до 105 Н·м. Одновременно установите винты опорной плиты.

Правая сторона
Выровняйте приводной вал в ступице.Снимите защитный кожух с шарового шарнира. Установите шестерню шарового шарнира в рычаг управления. Установите передвижной домкрат под правой стороной подрамника. Нажмите подрамник вверх и установите новые винты тем же образом, как и на левой стороне. Уберите домкрат.В заключение, затяните четыре винта подрамника до 120°.Затяните винты опорной плиты. Затяните до 50 Н·м.

Установите рулевой механизм / компоненты подрамника

Установите:

• новые контргайки и винты на рулевой механизм. Затяните до 50 Н·м
• винт передней подушки двигателя. Затяните до 50 Н·м
• новые винты крепления реактивной тяги. Затяните до 35 Н·м и дозатяните на угол +40°.

Вдавите линию рулевого привода с усилителем в держатели на подрамнике.

Установите гайки шарового шарнира / рычага управления и стабилизатора поперечной устойчивости / соединительной тяги

Гайки шарового шарнира и рычага управления: Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы кожух не вращался. Затяните до 80 Н·м.Стабилизатор поперечной устойчивости и соединительная тяга: Используйте новые гайки. Затяните до 50 Н·м.

Установите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (автомобили с правосторонним управлением)

См. Коробка передач, установка

Установите кронштейн нагреваемого датчика кислорода

Установите поперечную балку (относится только к автомобилям с правосторонним управлением)
Убедитесь в том, что тормозная трубка вдавлена на место в держателе.Затяните элемент конструкции. Затяните до 25 Н·м.

Установите винт приводного вала

Используйте новый винт. Затяните до 50 Н·м.Очистите место крепления датчика ABS. Установите датчик на шпиндель колеса. Затяните до 10 Н·м.

Установите брызговик под двигателем

Установите:

• передний брызговик
• наружные передние брызговики
• передние колеса. См. Установка колес

Снимите подъемные траверсы и подъемный крюк

Установите:

• проводку коробки передач на разъем
• корпус воздухоочистителя. См. Тормозная трубка главный цилиндр / блок ABS, замена.

Долейте и проверьте уровень масла. См. Жидкость для коробки передач, замена.

Примечание: После замены трансмиссионного масла, показания счетчика “замены трансмиссионного масла” должны быть сброшены. См. Переустановка счетчика Замена жидкости для коробки передач