Коробка передач, установка (D5252T MSA 15.8)

Проверка перед установкой

Убедитесь, что сопрягаемые поверхности коробки передач и двигателя абсолютно чистые.Проверьте также, чтобы направляющие втулки по направлению к двигателю были на месте и не имели неисправностей.Смажьте отверстия в коробке передач (для направляющих штифтов). Используйте небольшое количество смазки.

Регулировка положения двигателя и коробки передач

Отрегулируйте высоту и угол наклона с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач.Поместите коробку передач на двигатель.Убедитесь в том, что коробка передач входит прямо относительно двигателя.

Примечание: Если необходимо: Поверните двигатель таким образом, чтобы вал статора был правильно выровнен в гидротрансформаторе.

Установка и затяжка винтов коробки передач

Установите:

• один из винтов коробки передач и двигателя. Затяните до 25 Нм
• зажим с проводкой и винтом. Затяните с усилием 10 Нм.

Снимите зажимное приспособление с коробки передач.

Установка трубки масломерного щупа и масляного шланга на масляный радиатор. Установите 3 винта коробки передач

Установите:

• нижний шланг масляного радиатора на коробке передач. Затяните до 10 Нм
• трубку щупа для измерения уровня в коробку передач. Затяните до 10 Нм
• винты коробки передач. Затяните два больших винта. Затяните до 50 Нм. Затяните меньший винт. Затяните до 25 Нм.

Установка винтов гидротрансформатора

Примечание: Используйте новые винты, Torx TX50.

Выровняйте гидротрансформатор относительно ведущего диска. Выполните это путем проворачивания двигателя с помощью гайки шкива коленчатого вала и проворачивания гидротрансформатора.Установите все 6 винтов, не затягивая. Затяните винты до легкого соприкосновения с ведущим диском. Затем затяните до 35 Нм Используйте насадку Torx TX50. Удерживайте на шкиве.

Примечание: Снимите торцевой гаечный ключ с коленчатого вала.

Установка системы защиты при столкновении над рулевым механизмом (автомобили с правосторонним управлением)

Установите винт и гайку. Затяните до 80 Нм.

Установка компонентов на подрамник

Установите резиновый ограничитель на подрамник.

Поднятие двигателя и коробки передач в горизонтальное положение

Примечание: Автомобили с правосторонним управлением:Прежде чем поднимать двигатель, убедитесь в том, что нижняя часть рулевой колонки не соскользнула на верхнюю часть рулевой колонки у блока педалей.

Поднимите автомобиль

Установка заднего крепления двигателя

Установите:

• вакуумный шланг крепления двигателя
• заднее крепление двигателя на коробке передач
• винты крепления двигателя. Затяните до 50 Нм.

Установка подрамника на кузове

Примечание: Используйте 4 новых винта M14. Смажьте резьбу винтов.

Примечание: Когда подрамник поднят, убедитесь в том, что винты рулевого механизма находятся в раме.

Автомобили с правосторонним управлением: Выровняйте также систему защиты при столкновении, которая находится между рулевым механизмом и рамой.

Начните установку подрамника на правой стороне.При помощи передвижного домкрата поднимайте раму к кузову до тех пор, пока рама не будет приблизительно в 10 см от кузова.

Установка левого приводного вала на коробке передач, шпинделе колеса и рычаге управления

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала в коробке передач.

Вдавите приводной вал так, чтобы его стопорное кольцо оказалось в канавке. Потяните за универсальный шарнир, чтобы убедиться, что приводной вал закреплен.Поместите приводной вал в ступицу колеса. Установите новый винт в приводной вал, не затягивая его.Установите шпиндель колеса на рычаг управления.Установите контргайку, не затягивая.Поднимите раму к кузову. Установите винты рамы. Передвиньте передвижной домкрат на правую сторону.

Установка стабилизирующей скобы двигателя

Установите винты. Затяните до 50 Нм.Установите винт передней подушки двигателя. Затяните до 50 Нм.

Установка выхлопной трубы на турбонагнетатель и стартера на двигатель

Установите:

• выхлопную трубу на турбонагнетатель. Используйте две новые гайки. Затяните до 25 Нм
• стартер и винт. Затяните до 40 Нм
• кабель на стартер и гайку. Затяните до 20 Нм
• кабель управления соленоида.

Затяните винт коробки передач. Затяните до 25 Нм.

Установка правого приводного вала на коробке передач, шпинделе колеса и рычаге управления

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала в коробке передач.

Установите кожух направляющего подшипника приводного вала
Затяните до 25 Ни.Выровняйте приводной вал в надколесной дуге. Установите новый винт в приводной вал, не затягивая его.

Установите:

• передвижной домкрат под подрамник. Выверните оба винта подрамника. Опустите подрамник приблизительно на 10 см
• шпиндель колеса на рычаг управления
• контргайку, не затягивая.

Поднимите подрамник к кузову. Установите винты рамы.Вдавите кабель испарителя и маслопровод на место в зажимы подрамника.

Установка и затяжка винтов подрамника

Установите винты опорного кронштейна, с обеих сторон.Затяните в начале винты рамы на левой стороне, и затем на правой стороне с усилием в105 Нм + 120°. Используйте транспортир 🔧 VINKELMÄTARE.Затем затяните винты кронштейнов рамы. Затяните до 50 Нм.

Установка и затяжка компонентов на переднем крае (обе стороны)

Установите гайку поперечной рулевой тяги. Используйте новую гайку. Затяните до 70 Нм.Затяните винт приводного вала. Используйте новый винт. Удерживайте, поместив монтировку в тормозной диск. Затяните до 35 Нм + 90°. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.Установите гайку звена стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке. Используйте новую контргайку.

Примечание: Удерживайте шестерню шарового шарнира во время затягивания звена стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы кожух шарового шарнира не мог провернуться. Затяните до 50 Нм.

Затяжка шестерни шарового шарнира

Примечание: Удерживайте шестерню шарового шарнира во время затягивания так, чтобы кожух шарового шарнира не проворачивался. Затяните. См. Момент затяжки.

Установка нового винта и новых контргаек рулевого механизма

Затяните винт и гайки с усилием 50 Нм.

Снятие ленточного хомута с рулевого механизма

Установка и затяжка винта задней подушки двигателя

Поднимите крепление стабилизатора поперечной устойчивости на несколько мм. Используйте монтировку. Это облегчает введение инструмента и винта. Затяните до 50 Нм.

Установка линии подачи на резиновые шланги

Установите:

• трубку турбонагнетателя на резиновые шланги. Затяните зажимы для шланга
• винты зажимов на коробке передач. Затяните с усилием 10 Нм
• кожух защиты при столкновении. Затяните до 25 Нм.

Установка передней поперечной балки

Установите:

• поперечную балку и тормозную трубку в держатели
• винты выхлопного кронштейна
• винты поперечной балки. Затяните до 25 Нм.

Прикрепите тепловой дефлектор на место заклепками.

Установка винта провода заземления и кабельного канала

Установите:

• винт кронштейна провода заземления в подрамнике. Затяните до 10 Нм
• винт и провод заземления на коробке передач. Затяните до 25 Нм
• стояночный обогреватель и винты. Затяните до 25 Нм
• топливопровод в зажимы на подрамнике
• винт в кабельный канал
• передний брызговик
• брызговик под двигателем
• гайки облицовки левого крыла и демпфирующую защиту.

Прикрепите облицовку крыла на место заклепками.Установите колеса. См. Установка колес.

Опускание автомобиля и снятие подъемной траверсы и подъемных приспособлений с двигателя

Установка оставшихся винтов коробки передач и стартера

Установите:

• винты коробки передач и двигателя. Затяните до 50 Нм
• винт стартера (номер 5 на следующей иллюстрации). Затяните до 40 Нм.

Установка реактивной штанги

Установите:

• реактивную штангу на двигатель/коробку передач
• винты. Затяните винты (1-2). Затяните до 10 Нм. Затяните винты (3-4). Затяните до 40 Нм.

Установка кронштейна троса коробки передач на коробку передач и троса на рычаг

Затяните до 25 Ни.

Установите:

• большой разъем. Зафиксируйте на месте
• кронштейн с маслопроводом. Вставьте трубку щупа для измерения масла на место в маслопровод коробки передач
• две гайки кабельного канала. Затяните до 10 Нм
• самый дальний разъем на кабельном канале
• маслопровод на коробке передач. Затяните до 25 Нм.

Осторожно: Проверьте, чтобы спускной шланг/клапан коробки передач не был зажат. Существует опасность избыточного давления в коробке передач.

Установка воздушного шланга на турбонагнетатель и линии подачи на коллектор

Установите:

• воздушный шланг на турбонагнетатель. Затяните зажим для шланга
• резиновый шланг и новый зажим для шланга на трубу откачки. Затяните зажим шланга плоскогубцами
• трубу подачи нагнетаемого воздуха на коллектор. Затяните зажим для шланга
• резиновый шланг на боковое гнездо на воздушном шланге
• вентиляцию крышки клапана. Используйте новый зажим для шланга.

Установка верхней реактивной тяги в моторном отсеке

См. Бачок тормозной жидкости, замена.

Установите крышки над пружинными стойками. Затяните пластмассовые гайки.

Установка корпуса воздухоочистителя и крышки двигателя

Установите:

• корпус воздухоочистителя. См. Тормозная трубка главный цилиндр / блок ABS, замена
• воздушный шланг к корпусу дроссельной заслонки. Затяните зажим для шланга
• соединители на их креплениях на воздухоочистителе
• крышку двигателя и винты.

Проверка уровня жидкости коробки передач

См. Коробка передач, установка.