Коробка передач, установка (B5204T3, B5204T4)

Проверка перед установкой

Убедитесь, что сопрягаемые поверхности коробки передач и двигателя абсолютно чистые.Проверьте также, чтобы направляющие втулки по направлению к двигателю были на месте и не имели неисправностей.Смажьте отверстия в коробке передач (для направляющих штифтов). Используйте небольшое количество смазки.

Отрегулируйте положение двигателя/коробки передач

Отрегулируйте высоту и угол наклона с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач.Поместите коробку передач на двигатель.Убедитесь в том, что коробка передач входит прямо относительно двигателя.

Примечание: Если необходимо: Поверните двигатель таким образом, чтобы вал статора был правильно выровнен в гидротрансформаторе.

Установите и затяните винты коробки передач

Установите все 7 винтов коробки передач/двигателя.Затяните винты сначала поочередно и затем по диагонали легкого касания.Одновременно убедитесь, что вся коробка передач соприкасается с двигателем.Затем затяните винты по диагонали. Затяните винты коробки передач и двигателя. Затяните до 50 Нм. Затяните винты стартера. Затяните до 40 Нм..Снимите зажимное приспособление с коробки передач.

Установите винты гидротрансформатора

Примечание: Используйте новые винты, Torx TX50.

Выровняйте гидротрансформатор относительно ведущего диска. Выполните это путем проворачивания двигателя с помощью гайки шкива коленчатого вала и проворачивания гидротрансформатора.Установите все 6 винтов, не затягивая. Затягивайте винты до тех пор, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затем затяните до 35 Нм Используйте насадку Torx TX50

Примечание: Снимите торцевой гаечный ключ с коленчатого вала.

Установите систему защиты при столкновении над рулевым механизмом (автомобили с правосторонним управлением)

Установите винт и гайку. Затяните до 80 Нм.

Установите компоненты подрамника

Установите:

• ограничитель прогиба на подрамник. Установите резиновую заглушку на коробку передач
• винт и гайку зажима жгута проводов на коробке передач.

Опустите автомобиль

Поднимите двигатель и коробку передач в горизонтальное положение

Примечание: Автомобили с правосторонним управлением:Прежде чем поднимать двигатель, убедитесь в том, что нижняя часть рулевой колонки не соскользнула на верхнюю часть рулевой колонки у блока педалей.

Поднимите автомобиль

Установите заднее крепление двигателя

Установите:

• заднее крепление двигателя на коробке передач
• винты крепления двигателя. Затяните до 50 Нм.

Установите подрамник на кузов

Примечание: Используйте 4 новых винта M14. Смажьте резьбу винтов.

Примечание: Когда подрамник поднят, убедитесь в том, что винты рулевого механизма находятся в раме. Снимите крюк/скобы.

Автомобили с правосторонним управлением: Выровняйте также систему защиты при столкновении, которая находится между рулевым механизмом и рамой.

Начните установку подрамника на правой стороне.При помощи передвижного домкрата поднимайте раму к кузову до тех пор, пока рама не будет приблизительно в 10 см от кузова.

Установите левый приводной вал на коробку передач, шпиндель колеса и рычаг управления

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала в коробке передач.

Вдавите приводной вал так, чтобы его стопорное кольцо оказалось в канавке. Потяните за универсальный шарнир, чтобы убедиться, что приводной вал закреплен.

Поместите приводной вал в ступицу колеса. Установите винт в приводной вал, не затягивая его.Установите шпиндель колеса на рычаг управления.Установите контргайку, не затягивая.Поднимите раму к кузову. Установите винты рамы. Передвиньте передвижной домкрат на правую сторону.

Установите правый приводной вал в коробку передач, шпиндель колеса и рычаг управления

Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала в коробке передач.

Установите кожух направляющего подшипника приводного вала
Затяните до 25 Ни.Поместите приводной вал в ступицу колеса. Установите винт в приводной вал, не затягивая его.

Установите:

• передвижной домкрат под подрамник. Выверните оба винта подрамника. Опустите подрамник приблизительно на 10 см
• шпиндель колеса на рычаг управления
• контргайку, не затягивая.

Поднимите подрамник к кузову. Установите новые винты подрамника.Вдавите кабель испарителя и маслопровод на место в зажимы подрамника.

Установите и затяните винты подрамника

Установите винты опорного кронштейна.Затяните в начале винты подрамника на левой стороне, и затем на правой стороне с усилием в105 Нм + 120°. Используйте транспортир 🔧 VINKELMÄTARE.Затем затяните винты кронштейнов подрамника. Затяните до 50 Нм.

Автомобили со стояночными обогревателями:
Установите стояночный обогреватель в кронштейн. Затяните гайки. Затяните до 25 Нм.

Установите маслопровод на коробке передач

Затяните маслопровод к коробке передач.

Установите и затяните компоненты подвески (обе стороны)

Установите гайку поперечной рулевой тяги. Используйте новую гайку. Затяните до 70 Нм.Затяните винт приводного вала. Используйте новый винт. Удерживайте, поместив монтировку в тормозной диск. Затяните до 35 Нм + 90°. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.Установите гайку звена стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке. Используйте новую контргайку.

Примечание: Удерживайте шестерню шарового шарнира во время затягивания звена стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы кожух шарового шарнира не мог провернуться. Затяните до 50 Нм.

Затяните шестерню шарового шарнира

Примечание: Удерживайте шестерню шарового шарнира во время затягивания так, чтобы кожух шарового шарнира не проворачивался. Затяните. См. Момент затяжки.

Установите новые контргайки на рулевой механизм

Затяните болты с усилием 50 Нм.

Затяните винт задней подушки двигателя

Поднимите стабилизатор поперечной устойчивости на несколько мм. Используйте монтировку. Это облегчает введение инструмента для винта.Затянуть до 50 Нм.

Заново установите выхлопную трубу

Установите:

• заднее крепление выхлопной трубы на поперечной балке
• гайки крепления выхлопной трубы. Затяните до 25 Нм.

Установите выхлопную трубу на турбонагнетатель

Установите:

• выхлопную трубу на турбонагнетатель. Используйте новые гайки. Затяните до 25 Нм
• винт теплового дефлектора. Затяните до 25 Нм.

Установите винты кронштейна кабеля нагреваемого датчика кислорода

Установите:

• винты кронштейна
• разъемы в подрамнике.

Установите заново переднюю поперечную балку

Установите:

• лонжерон и тормозную трубку в держатели
• винты выхлопного кронштейна
• винты поперечной балки. Затяните до 25 Нм.

Установите винт передней подушки двигателя и крепление реактивной тяги в подрамнике

Установите:

• болт передней подушки двигателя. Момент затяжки 50 Нм
• крепление реактивной тяги на коробку передач.

Примечание: Используйте новые винты для крепления. Затяните до 50 Нм.

Установите винт провода заземления и кабельный канал

Примечание: Автомобили со стояночными обогревателями: Установите обогреватель в кронштейн. Затяните гайки. Затяните до 25 Нм.

Установите:

• винт кронштейна провода заземления в подрамнике. Затяните до 10 Нм
• винт в кабельный канал
• передний брызговик
• брызговик под двигателем
• гайки облицовки левого крыла.

Прикрепите облицовку крыла на место заклепками.Установите колеса. См. Установка колес.

Опустите автомобиль. Снимите подъeмную траверсу с двигателя

Установите оставшиеся винты для коробки передач и стартера

Установите:

• три винта коробки передач/двигателя. Затяните до 50 Нм
• винты стартера. Затяните до 40 Нм
• винт передатчика настройки зажигания. Затяните до 10 Нм.

Установите трубку щупа для измерения уровня и провод заземления на коробку передач

Установите винт с проводом заземления и трубку масляного щупа в коробку передач.Используйте новое резиновое уплотнение. Нанесите вазелин на резиновое уплотнение. Затяните до 25 Нм.

Примечание: Внимательно проверьте, чтобы резиновое уплотнение было правильно установлено в коробке передач. Невыполнение этого требования может привести к утечке.

Установите трос коробки передач на коробку передач и рычаг

Установите:

• большой разъем. Зафиксируйте на месте
• две гайки кабельного канала. Затяните до 10 Нм
• самый дальний разъем на кабельном канале (самый дальний вверху слева).

Установите трубку подачи нагнетаемого воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха. Подсоедините верхний масляный шланг к масляному радиатору

Установите воздухоочиститель и верхнюю реактивную тягу в моторном отсеке

Установите:

• реактивную тягу и винт. Установите зажим для масляного шланга с правой стороны. См. Бачок тормозной жидкости, замена
• корпус воздухоочистителя. См. Тормозная трубка главный цилиндр / блок ABS, замена.

Проверьте уровень трансмиссионного масла

Примечание: Сорт масла: Только масло для автоматической коробки передач ATF. Dexron III (масло должно иметь лицензию G)*.

Обычно это "Dexron III (G-xxxxx)", где ххххх является серийным номером, состоящим из 5 цифр. "Dexron III-G" (без номера) также может встречаться. Dexron II D и II E не* должны использоваться.

Используйте воронку с пластмассовым шлангом. Заполняйте через трубку щупа для измерения уровня.Измерьте количество слитого масла. Залейте такое же количество нового масла.Запустите двигатель. Переведите переключатель передач поочередно во все положения передач. Поместите переключатель в положение Р и позвольте коробке передач достичь рабочей температуры (80°C).Проверьте уровень.

Выполните дорожное испытание автомобиля
Используйте график дорожного испытания автомобиля, см. Формуляр дорожного испытания, описание.

Примечание: После замены коробки передач, адаптация коробки передач и показания счетчиков "замены масла в коробке передач" должны быть сброшены. См. Перенастройка адаптации.