Крышка, дифференциал, замена

Опорожнение системы охлаждения

Опорожните систему охлаждения. См.:Радиатор, замена.

Снятие конической передачи/корпуса цепи

Снимите:

• коническую передачу/корпус цепи (левостороннее управление). См.:Уплотнение ведущей шестерни, коническая передача, замена
• коническую передачу/корпус цепи (правостороннее управление). См.:Коническая передача / корпус цепи, замена.

Отсоединение трубы от турбонагнетателя

Выверните нижний из 2 трубчатых винтов водяного охлаждения турбонагнетателя.Ослабьте колпачковую гайку трубы охлаждения масляного радиатора. Выверните 2 винта фланца на возвратном маслопроводе турбонагнетателя. Снимите трубу и уплотнительное кольцо. Установите резиновую заглушку в качестве уплотнения в блоке цилиндров.

Снятие кронштейна конической передачи/корпуса цепи

Снимите кронштейн с коробки передач и двигателя.

Снятие датчика частоты вращения ведомого вала коробки передач с крышки на коробке передач

Поместите емкость под коробку передач.

Снимите:

• винт, удерживающий датчик, и ленточный хомут кабеля датчика
• датчик
• винты крышки
• крышку.

Примечание: Выньте подшипник выключения сцепления из дифференциала или крышки, если он все еще находится на своем месте.

Проверка поверхности подшипника на дифференциале

Проверьте поверхность подшипника на дифференциале. На поверхности подшипника не должно быть видимых царапин или следов чрезмерного износа.

Установка разделительной шайбы и подшипника выключения сцепления

Установите разделительную шайбу и подшипник выключения сцепления на дифференциале. Нанесите немного вазелина на подшипник выключения сцепления, с тем чтобы он надежно прилег к разделительной шайбе.

Установите:

• разделительную шайбу к импульсному колесу
• подшипник выключения сцепления, см. иллюстрацию.

Установка крышки корпуса дифференциала

Установите заново крышку на коробке передач.Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Используйте новое уплотнительное кольцо. Установите крышку, используя 3 винта M10. Затяните поочередно до легкого касания. Затяните.

Примечание: Осевой зазор должен составлять0,12 мм - 0,67 мммежду дифференциалом и крышкой корпуса дифференциала.

Установка датчика частоты вращения ведомого вала коробки передач

Убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика не повреждено. Затяните винт M6. Прикрепите кабель датчика к картеру коробки передач при помощи ленточного хомута.

Установка кронштейна конической передачи/корпуса цепи

Установите кронштейн на блоке цилиндров, используя 2 винта M10 и винт M8. Затяните винт так, чтобы кронштейн можно было сдвинуть.Установите винт M10 для кронштейна и коробки передач. Затяните. Затяните винты кронштейна. Установите винт теплоизоляционного щитка

Установка трубы на турбонагнетателе

Установите новое уплотнительное кольцо на возвратном маслопроводе и вдавите его в блок цилиндров. Установите новую прокладку фланца трубы и 2 винта M6. Затяните.Затяните колпачковую гайку трубы охлаждения масляного радиатора.Установите трубчатый винт и уплотнительные шайбы водяного охлаждения турбонагнетателя. Затяните. См.Момент затяжки.

Установка конической передачи/корпуса цепи

Установите:

• коническую передачу/корпус цепи (левостороннее управление). См.:Уплотнение ведущей шестерни, коническая передача, замена
• коническую передачу/корпус цепи (правостороннее управление). См.:Коническая передача / корпус цепи, замена.

Заполнение системы охлаждения

Заполните систему охлаждения. См.:Радиатор, замена.