Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| S80 (-06) | B6284T | 1999–2001 |
| S80 (-06) | B6294S | 2000, 2001 |
| S80 (-06) | B6294S2 | 2002–2006 |
| S80 (-06) | B6294T | 2002–2006 |
| S80 (-06) | B6304S3 | 1999 |
| XC90 | B6294T | 2003–2006 |
| XC90 | B6324S | 2007–2010 |
| XC90 | B6324S5 | 2011–2014 |
Основные моменты затяжки
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью, или самоблокирующиеся гайки должны быть заменены на новые при установке на место.
Для поиска значений моментов затяжки для компонентов, не включенных в список, см. таблицу ниже.Гайки и винты, которые не являются самоблокирующимися, могут использоваться повторно при условии, что они в хорошем состоянии.
| Применимо к резьбовым соединениям с классом прочности 8.8. | |
| Резьба | Моменты затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Краткое описание моментов затяжки для конкретных компонентов
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью или герметиком, должны всегда заменяться на новые винты при установке заново.
Всегда используйте новые винты и гайки при дозатяжке на угол. Все исключения из этого правила будут указаны в данном методе.Дозатяжка на угол в труднодоступных местах. См. Винтовое соединение, затягивание с моментом затяжки/дозатяжка на угол Skruvförband, moment/vinkeldragning.
| Выпускной коленчатый патрубок(к турбонагнетателю) | 24 Нм |
|---|---|
| Головка цилиндровЗатяните винты последовательно в направлении от центра. | Этап 1 20 НмЭтап 2 60 НмЭтап 3 130° |
| Коллектор(сторона головки цилиндров) | 25 Нм |
| Подрамник, гайка(нижняя реактивная тяга) | Этап 1 65 НмЭтап 2 60° |
| Трубчатые винты(вентиляция картера c водяным обогревом.) | 26 Нм |
| Трубчатые винты(трубка охлаждающей жидкости / турбонагнетатель) | 26 Нм |
| Трубчатые винты(маслонагнетательный трубопровод / турбонагнетатель) | 18 Нм |
| Трубчатые винты(маслонагнетательный трубопровод / блок цилиндров) | 38 Нм |
| Винт подрамника (начинайте с левой стороны, и затем продолжайте на правой) | Этап 1 105 НмЭтап 2 120° |
| Впускной коллектор(соединение, верхняя / нижняя секция) | 19 Нм |
| Впускной коллектор(сторона головки цилиндров) | 19 Нм |
| Центральный винт для ремня распределительного механизма | 25 Нм |
| Датчик детонации | 20 Нм |
| Клапан охлаждения поршня(масляный канал охлаждения поршня) | 35 Нм |
| Шкив привода распределительного механизма(распределительные валы без переменной синхронизации клапанов) | 20 Нм |
| Шкив привода распределительного механизма(распределительные валы с переменной синхронизацией клапанов) | 10 Нм |
| Ведущий диск | Этап 1 45 НмЭтап 2 дозатяните на угол 50° |
| Промежуточная секцияЗатяните винты последовательно в направлении от центра. | Этап 1 M10 20 НмСтадия 2 M10 45 НмСтадия 3 M8 24 НмСтадия 4 M7 17 НмЭтап 5 М10 90° |
| Гидротрансформатор | 50 Нм |
| Крепление двигателя, правая сторона(M10x35 к блоку цилиндров) | Этап 1 35 НмЭтап 2 60° |
| Крепление двигателя, правая сторона(M8x23 к блоку цилиндров) | Этап 1 20 НмЭтап 2 60° |
| Правая подушка двигателя к подрамнику (Применимо только к XC90) | Этап 1 120 НмЭтап 2 40° |
| Нижняя реактивная тяга, винт коробки передач. | Этап 1 35 НмЭтап 2 40° |
| Нижняя реактивная тяга, гайка подрамника | Этап 1 65 НмЭтап 2 60° |
| Масляный фильтр(фильтр для защиты окружающей среды) | 25 Нм |
| Маслоуловитель | 15 Нм |
| Пробка масляного поддона | 38 Нм |
| Масляный насос(20 потайных винтов с внутренним шестигранником M6 скрепляют корпус насоса) | 6 Нм |
| Возвратный маслопровод(турбонагнетатель) | 12 Нм |
| Выключатель давления масла | 50 Нм |
| Шпилька(выпускное отверстие, коллектор, турбонагнетатель) | 20 Нм |
| Заглушка(проверьте отверстие для измерения клапанного зазора) | 20 Нм |
| Заглушка(замерное отверстие / уплотнение коленчатого вала) | 38 Нм |
| Натяжное устройство ремня(механическое натяжное устройство ремня) | 25 Нм |
| Шкив натяжного устройства(рычаг, механическое натяжное устройство ремня) | 30 Нм |
| Маховик | Этап 1 45 НмЭтап 2 65° |
| Демпфер вибрации | Этап 1 35 НмЭтап 2 50° |
| Датчик температуры(охлаждающая жидкость) | 22 Н·м |
| Передняя крышка распределительного механизма | 12 Н·м |
| Верхняя крышка распределительного механизма | 8 Н·м |
| Клапан управления давлением(масляный канал охлаждения поршня) | 35 Н·м |
| Турбонагнетатель(к коллектору) | 25 Н·м |
| Свечи зажигания | 30 Н·м |
| Центральная гайка коленчатого вала | 300 Н·м |
| Крышка шатуна | Этап 1 20 НмЭтап 2 90° |
| Переменная синхронизация клапанов / центральный винт | 120 Н·м |
| Переменная синхронизация клапанов / центральная заглушка | 35 Нм |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.