Головка цилиндра, замена

Снятие элементов

Снимите/отсоедините:

• провод заземления от аккумуляторной батареи.
• брызговик двигателя.
• воздушный фильтр, включая впускной шланг и шланг предварительного нагрева.
• сапун картера двигателя.
• шланг от предохранительного (продувочного) клапана (D 24 T).
• электрический соединитель к предохранительному клапану (D24 T).
• выпускную трубу от турбокомпрессора (нанесите антикоррозионное средство на болты) (D 24 T/TIC).
• шланг между промежуточным охладителем и турбокомпрессором (D 24 TIC).
• шланг между впускным коллектором и промежуточным охладителем (D 24 TIC).
• шланг-насадку впускного коллектора (D 24 TIC).
• напорные и циркуляционные маслопроводы. Вставьте заглушки в отверстия. (D 24 T/TIC).

Снятие элементов

Снимите передний выпускной коллектор.Отсоедините выхлопную трубу от поперечины трансмиссии и от соединения.Снятие выхлопной трубы. Закройте отверстие трубы липкой лентой или заглушкой.

Слив охлаждающей жидкости

Слейте охлаждающую жидкость.Отвинтите и снимите крышку расширительного бачка.Автомобили, не оборудованные сливным краником:Отсоедините нижний шланг от радиатора и слейте охлаждающую жидкость.Автомобили, оборудованные сливным краником:Откройте кран для слива охлаждающей жикости. Отсоедините нижний шланг от радиатора.

Слив охлаждающей жидкости и отсоединение элементов

Отсоедините нижний шланг от устройства для холодного запуска двигателя.Опустите шланг вниз и слейте охлаждающую жидкость.Данная операция необходима для того, чтобы охлаждающую жидкость можно было слить из двигателя, когда термостат закрыт.D 24 T: Отсоедините шланг, ведущий к охладителю масла.Отсоедините:

• верхний шланг радиатора.
• шланг устройства для холодного запуска двигателя от головки цилиндра.
• генератор (в автомобилях с высоко расположенным генератором).
• кронштейн с насосом рулевого привода с усилителем (отложите в сторону).

Снятие элементов

Снимите:

• стопорные гайки насоса (поместите насос на надколесной арке).
• плунжер с головки цилиндра.

Удалите трубопровод подачи топлива.Тщательно прочистите все соединения до того, как отсоединить трубопровод. Удалите все напорные трубы и закройте отверстия заглушками для того, чтобы не допустить попадания грязи в топливную систему.

Отсоединение элементов от головки цилиндра

Отсоедините элементы от головки цилиндра:

• проводку для свечей накаливания.
• медную соединительную полосу от задней свечи накаливания (отсоедините только заднюю часть).
• обратный шланг от заднего инжектора.
• проводку от передатчика указателя температуры на задней части головки цилиндра.
• шланг, ведущий к ограничителю топлива (дымность) на впускном коллекторе. (D 24 T).

Снимите:

• крышку клапана.
• крышки распределительного механизма (передн. + задн.).

Поворот двигателя

Проверните двигатель до тех пор, пока цилиндр №1 не встанет в верхнюю мертвую точку-инжекция.Необходимо всегда использовать центральный болт виброгасителя для того, чтобы повернуть двигатель. Держатель 27 мм.Оба кулачка цилиндра 1 должны быть повернуты наклонно вверх.Маховик на отметке 0.

Вытащите фиксирующие винты из кожуха ремня на головке цилиндра.

Ослабление натяжения ремня

Ослабьте фиксирующие винты насоса охлаждающей жидкости. Ослабьте натяжение ремня.

Снятие передней звездочки распределительного вала и ремня распределительного механизма

Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 для удерживания звездочки в необходимом положении при ослаблении болта. Проследите за тем, чтобы распределительный вал не поворачивался.Снимите звездочку с распределительного вала, постучав по ней. Снимите звездочку и ремень.

Удаление ремня насоса

Ослабьте крепежные болты на кронштейне насоса высокого давления для того, чтобы ослабить натяжение ремня. Затяните один болт для того, чтобы насос оставался в заданном положении.Удалите ремень.

Снятие задней звездочки распределительного вала

Удерживайте звездочку в нужном положении с помощью 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 и отвинтите звездочку гаечным ключом 🔧 NYCKEL (PUMP-KAMAXELHJUL). Проследите за тем, чтобы распределительный вал не был повернут.

Снятие элементов

Снимите:

• болты головки цилиндра.

Примечание: Ослабьте болты в последовательности, обратной затягиванию.

Поднимите и удалите головку цилиндра. Проверьте, чтобы задняя свеча накаливания не касалась кронштейна насоса высокого давления, и чтобы клапаны не соприкасались со стенками цилиндра.

Установите головку цилиндра на деревянные блоки.Не ставьте головку цилиндра на клапаны.Только замена прокладки:Очистите поверхности прокладки на головке цилиндра и блок цилиндров.Проверьте на наличие деформации, см. Проверка головки цилиндра на наличие повреждений и деформации. Затем продолжите с Установка.Ремонтные работы:D 24 T: Отведите трубку компрессора в направлении впускного коллектора.Отсоедините пластины предварительного нагрева и впускной коллектор.

Отсоединение элементов

Отсоедините:

• трубка охлаждающей жидкости (D 24 T).
• отводящий патрубок плюс турбокомпрессор.

Очистите:

• поверхности прокладки на головке цилиндра и блок цилиндров.
• отверстия для болтов головки цилиндров.

Проверка головки цилиндра на наличие повреждений и деформации

Используйте стальную линейку и щуп для измерения зазоров.Замените головку цилиндра, если деформация превышает:

• в продольном направлении 0.5 мм (0.02 дюйма).
• в поперечном направлении 0.2 мм (0.008 дюйма).

Примечание: Мелкие трещины (0.5 мм = 0.02 дюйма) не являются основанием для замены головки цилиндра, так как они не имеют пагубного влияния на работу двигателя.

Информацию по проведению ремонтных работ см. Головка цилиндров, прочистка/осмотр.

Примечание: Если были заменены поршни, шатуны и т.д., то должна быть измерена высота поршня, и прокладка должна быть выбрана в соответствии с нижеприведенной таблицей.

Прочистка штыревых отверстий

Отверстия должны быть очищены от масла и грязи, в противном случае прокладка может протекать в результате недостаточного давления затяжки.

Установка направляющих штифтов

Поместите направляющие штифты 🔧 STYRPINNAR M12 (CYLINDERLOCKSPACKNING) в блок цилиндовДва внешних штифта удерживают прокладку в нужном положении. Два внутренних штифта удерживают головку цилиндра от смещения, которое может привести к повреждению прокладки.

Осторожно: Используйте все четыре штифта, расположенных как показано на рисунке.

Установка новой прокладки головки цилиндров

Существуют три различных типа, помеченных отверстиями.Выбор необходимого типа для установки зависит от высоты поршня над блоком цилиндров.Используйте тот же самый тип прокладки (по количеству отверстий), который был использован прежде, отметка "OBEN" должна быть сверху.

Установка цилиндра 1 в В.М.Т.

Установочная метка маховика установлена на ноль.Поверните двигатель с помощью центрального болта виброгасителя. Используйте держатель 27 мм или гаечный ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).

Установка распределительного вала

Установите распределительный вал таким образом, чтобы цилиндр №1 был в точке инжекции (оба контура кулачка должны быть направлены диагонально вверх).Зафиксируйте распределительный вал стопором 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE).

Примечание: Распределительный вал должен быть зафиксирован, в противном случае клапаны могут задеть поршни.

Установка винтов головки цилиндра

Всегда используйте новые винты с несъемными шайбами.Замена шайб не является необходимой.Смажьте обезжиренные детали до их установки.

Осторожно: В том случае, если на дне отверстия есть какое-либо количество охлаждающей жидкости и/или масла, будет получен надлежащий крутящий момент. Однако, головка болта не будет утоплена до конца. Продуйте отверстия болтов, обмотав ветошью отверстия воздухонаддува, чтобы не допустить обратного попадания брызг. Пропустите метчик для чистового прохода или зачистной метчик через отверстие для очистки резьбы, заново продуйте отверстие. Слегка смажьте нижнюю часть головок болтов, шайбы и резьбу моторным маслом до их установки.

Удалите направляющие штифты. Используйте специальный инструмент 🔧 DEMONTERINGSVERKTYG (STYRPINNAR).Установите оставшиеся винты.

Затяжка винтов головки цилиндра

Затяните все винты по одному в том порядке, который приведен слева, до того, как вы перейдете к следующей стадии работы.Следующие моменты затяжки используются для смазанных маслом винтов и гаек. Затяните их в четыре приема до:

1. • 40 Нм (29 фут фунт)
2. • 60 Нм (44 фут фунт)
3. • 75 Нм (55 фут фунт)
4. • доверните на угол 180° одним непрерывным движением.

Примечание: Новые стальные прокладки головки цилиндров в дозатяжке не нуждаются.

Установка элементов

Установите:

• медную соединительную полосу для трех задних свечей накаливания
• проводку для передней свечи накаливания
• проводку для передатчика температурных данных.

При большом пробеге автомобиля рекомендуется заменить уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости. См. операцию Насос для охлаждающей жидкости, замена и Насос для охлаждающей жидкости, замена.

Установка винтов кожуха, передней звездочки распределительного вала и ремня распределительного механизма

Установите винты кожуха.Установите переднюю звездочку распределительного вала и ремень распределительного механизма.Потяните ремень, чтобы удостовериться в том, что он правильно посажен на приводе коленчатого вала.Перекиньте ремень через звездочку распределительного вала и поместите звездочку и ремень в нужное положение.Затяните центральный болт вручную. Необходимо, чтобы звездочку на распределительном валу можно было поворачивать, одновременно не проворачивая распределительный вал.

Установка натяжения ремней

Отрегулируйте натяжение, подвинув насос охлаждающей жидкости.Используйте измерительное устройство 🔧 MÄTVERKTYG (KUGGREMMAR) D24 для проверки натяжения ремня. Подсоедините измерительное устройство к ремню и установите его на 12.5 единиц. Натягивайте ремень до тех пор, пока отметка на плунжере измерительного устройства не встанет вровень с муфтой. Затяните гайку.Сильно нажмите рукой на ремень и опять проверьте/отрегулируйте давление.

Проверка положения 1-го цилиндра

Удостоверьтесь в том, что цилиндр 1 находится в Верхней Мертвой ТочкеПроверьте отметку 0 на маховике и при необходимости отрегулируйте.

Корректировка зазора распределительного механизма

Поместите щуп для измерения зазоров 0.2 мм (0.008 дюйма) ниже измерительного устройства 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE).Вставьте ребро ниже левой стороны измерительного устройства для того, чтобы скорректировать зазор распределительного механизма.

Затяжка передней звездочки распределительного вала

Затяните переднюю звездочку распределительного вала.Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 , чтобы не допустить проворачивания звездочки.Затяните центральный болт моментом до 45 Нм (33 фут фунт).

Снимите измерительное устройство 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) и щуп для измерения зазоров.

Отрегулируйте топливный насос высокого давления.

См. Двигатель и топливный насос высокого давления, регулировка и Двигатель и топливный насос высокого давления, регулировка.

Установка элементов

Установите:

• крышку клапана (при необходимости новые прокладки)
• крышки распределительного механизма (передн. + задн.)

D 24 TICУстановите:

• шланг-насадку впускного коллектора
• шланг между впускным коллектором и промежуточным охладителем

Установка трубопроводов

Подсоедините подводящий трубопровод.Момент затяжки до 25 Нм (18 фут фунт).Подсоедините:

• обратную магистраль к заднему инжектору. Скрепите хомутом обратную магистраль с подводящим трубопроводом
• шланг, ведущий от ограничителя топлива (дымность) к впускному коллектору.

Установка плунжера насоса и вакуумного насоса

Проверьте уплотнительное кольцо насоса и при необходимости замените его.Удостоверьтесь в том, что цилиндр 1 находится в В.М.Т. - инжекция.Совместите отметки на механизме насоса и крепежном кронштейне.Отметка 0 на маховике находится напротив отметки на картере маховика.

Установка насоса гидроусилителя рулевого управления и шлангов

Установите насос гидроусилителя рулевого управления и крепежный кронштейн, установите подъемную проушину и отрегулируйте натяжение ремняПодсоедините:

• шланг к нижней части радиатора
• верхний шланг радиатора
• шланг устройства для холодного запуска двигателя к головке цилиндров и к термостату холодного запуска двигателя
• шланг к охладителю масла (D 24 T)
• генератор и ремень генератора (D 24 TIC)

Скрепите жгут проводов на нижнем шланге радиатора с устройством для холодного запуска двигателя.После проведения работ, требующих снятия/установки генератора, всегда необходимо удостовериться в том, что защитный кожух был опять поставлен на место в автомобилях с высоко расположенным генератором.

Подсоедините напорные и обратные маслопроводы к турбокомпрессору.Удалите защитную пленку.

Подсоедините:

• выхлопную трубу к турбокомпрессору (используйте новые прокладки и напылите антикоррозионное средство на болты)
• выхлопную трубу к картеру маховика. Затяните болты моментом до 25 Нм (18 фут фунт)

Подсоединение/установка элементов

Подсоедините/установите:

• проводку к предохранительному (продувочному) клапану (D 24 T)
• шланг к предохранительному (продувочному) клапану(D 24 T)
• вентиляционный шланг картера
• шланг между промежуточным охладителем и турбокомпрессором (D 24 TIC)
• воздушный фильтр (подсоедините впускной шланг и шланг предварительного нагрева)
• выводы аккумуляторной батареи.

Подготовка системы охлаждения к сливу

Отсоедините верхний шланг от устройства для холодного запуска двигателя. Поставьте маслоуловитель под шлангом. Держите конец шланга приблизительно на том же уровне, что и расширительный бак. (Если вы будете следовать этим указаниям, вы сможете избежать образования воздушных пробок в системе охлаждения.)

Заливка охлаждающей жидкости

Автомобили с CU: Управление отоплением сиденья для достижения Макс. температуры. Селекторный переключатель не должен быть установлен в положение Макс.Запустите двигатель и доведите его до числа оборотов, превышающего число оборотов в режиме холостого хода в течение 5 минут для того, чтобы прогреть двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость в это время. Подсоедините заново шланг к устройству холодного запуска. Долейте расширительный бак до уровня, превышающего максимальный и закрутите крышку.

Примечание: Болты головки цилиндров должны быть подтянуты после прохождения автомобилем 600-1200 миль (1000-2000 км). В этом нет необходимости, когда устанавливается новая прокладка головки цилиндров с 3 отверстиями (стальная).

• Снимите:
• шланг с промежуточного охладителя (D 24 TIC)
• шланг-насадку с впускного коллектора (D 24 TIC)
• крышку клапана
• вакуумный насос
• плужер насоса

Доступ к одному из болтов головки цилиндров ограничен плунжером насоса, который необходимо удалить.

Затяжка болтов

Затяните по очереди каждый болт, как показано на рисунке.Довоерните болты на угол 90°. Внимание! Болты необходимо затягивать одним непрерывным движением. Нельзя сначала ослаблять болт.

Установка элементов

Установите:

• крышку клапана
• плунжер насоса - вакуумный насос
• шланг-насадку на впускной коллектор (D 24 TIC)
• шланг с промежуточного охладителя (D 24 TIC)

При необходимости замените уплотнительное кольцо.Удостоверьтесь в том, что цилиндр №1 находится в В.М.Т. - инжекция. Совместите отметки на механизме насоса и крепежном кронштейне.Отметка 0 на маховике находится напротив отметки на картере маховика.