Двигатель и топливный насос высокого давления, регулировка

В регулировку двигателя входит:

• установка положения распределительного вала относительно коленчатого вала
• установка натяжения приводных ремней (передних и задних)
• опережение инжекции.

Регулировка двигателя необходима в том случае, если нет возможности добиться правильного опережения инжекции путем регулировки насоса высокого давления. (Возможно изменилась установка распределительного вала.)

Снятие элементов

D 24 TIC; Удалите:

• шланг с промежуточного охладителя
• шланг-насадку впускного коллектора

Удалите:

• крышку клапана
• генератор, в автомобилях с высоко расположенным генератором
• шланг с вентиляционной системы картера
• ремень насоса гидроусилителя рулевого управления
• кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления с насосом (отложите в сторону)

Проворачивайте двигатель до тех пор, пока цилиндр 1 не дойдет до верхней мертвой точки-инжекции

Необходимо всегда использовать центральный болт виброгасителя для того, чтобы повернуть двигатель.держатель 27 мм или гаечный ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).Оба кулачка цилиндра 1 должны быть повернуты наклонно вверх, и маховик должен находиться на отметке 0.

Удаление ремня насоса

Ослабьте крепежные болты на кронштейне насоса высокого давления для того, чтобы ослабить натяжение ремня. Затяните один болт для того, чтобы насос оставался в верхнем положении.Удалите ремень.

Снятие задней звездочки распределительного вала

Снимите заднюю звездочку распределительного вала.Держите звездочку в нужном положении с помощью 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 и отвинтите гайку гаечным ключом 🔧 NYCKEL (PUMP-KAMAXELHJUL). Проследите за тем, чтобы распределительный вал не был повернут.

Ослабление задней звездочки распределительного вала

Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 для удерживания звездочки в необходимом положении при ослаблении болта. Проследите за тем, чтобы распределительный вал не был повернут.Снимите звездочку с распределительного вала, постучав по ней.

Установка натяжения ремней

Отрегулируйте натяжение, подвинув насос охлаждающей жидкости.Используйте измерительное устройство 🔧 MÄTVERKTYG (KUGGREMMAR) D24 для проверки натяжения ремня. Подсоедините измерительное устройство к ремню и установите его на 12.5 единиц.Натягивайте ремень до тех пор, пока отметка на плунжере измерительного устройства не встанет вровень с муфтой. Затяните фиксирующую гайку.Сильно нажмите рукой на ремень и опять проверьте/отрегулируйте давление.

Установка положения распределительного вала

Установите измерительное устройство 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) сзади от распределительного вала, вставьте щуп для измерения зазоров 0.2 мм ниже левой стороны измерительного устройства для того, чтобы скорректировать зазор распределительного механизма.Теперь распределительный вал установлен в правильном положении.

Удостоверьтесь в том, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке

Проверьте отметку 0 на маховике и при необходимости отрегулируйте.

Затяжка передней звездочки распределительного вала

Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 , чтобы не допустить проворачивания звездочки. Проследите за тем, чтобы распределительный вал не поворачивался.Затяните центральный болт моментом до 45 Нм (33 фут фунт).Снимите измерительное устройство 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) и щуп для измерения зазоров.

Отсоединение устройства для холодного запуска двигателя

Ослабьте винт 1. Отожмите рычаг вперед и поверните муфту на 90°.

Примечание: Не поворачивайте винт 2, в противном случае необходимо будет удалить устройство для холодного запуска двигателя и повторно установить его на испытательный стенд.

Отожмите рычаг назад до упора.

Установка топливного насоса высокого давления

Ослабьте крепежные болты насоса (ключ с внутренним шестигранником = 6 мм). Поворачивая насос, совместите отметки на насосе и крепежном кронштейне. Опять затяните крепежные болты.

Примечание: Устройство для холодного запуска двигателя должно быть в свободном положении, и крепежные болты насоса должны быть ослаблены. (в соответствии с двумя предыдущими шагами)

• Установите циферблатный индикатор на ноль. Зафиксируйте зубчатое колесо насоса на цилиндре 1-инжекция с использованием стопора 🔧 DORN (PUMPHJUL).
• Отвинтите и снимите заглушку с распределителя насоса высокого давления.
• Установите держатель 🔧 HÅLLARE (INDIKATORKLOCKA) BOSCH PUMP и циферблатный индикатор (диапазон 0-3 мм). Установите измерительное устройство приблизительно на 2 мм.
• Поверните зубчатое колесо насоса в направлении нормального вращения (см. по стрелке) до тех пор, пока не совпадут отметки на зубчатом колесе и на крепежном кронштейне.

Затем слегка поворачивайте зубчатое колесо насоса в обратном направлении до тех пор, пока циферблатный индикатор не зарегистрирует минимальное значение. Установите индикатор на ноль.Поворачивайте зубчатое колесо насоса вперед до тех пор, пока не совпадут отметки на зубчатом колесе и на крепежном кронштейне насоса. Зафиксируйте зубчатое колесо в этом положении с помощью стопора 🔧 DORN (PUMPHJUL). (Вставьте стопор через зубчатое колесо насоса в крепежный кронштейн.)

Установка задней звездочки распределительного вала и ремня

Затяните центральный болт вручную. Необходимо, чтобы звездочку на распределительном валу можно было поворачивать.

Установка натяжения ремней

Отрегулируйте натяжение, подвинув крепежные кронштейны насоса.Используйте измерительное устройство 🔧 MÄTVERKTYG (KUGGREMMAR) D24 для проверки натяжения ремня. Подсоедините измерительное устройство к ремню и установите его на 12.5 единиц.Натягивайте ремень до тех пор, пока отметка на плунжере измерительного устройства не встанет вровень с муфтой. Затяните болты.С силой нажмите на ремень рукой и заново проверьте/отрегулируйте натяжение.

Установка насоса и затяжка задней звездочки распределительного вала

Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 для удерживания звездочки в необходимом положении. Гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту должен находиться под прямым углом к гаечному ключу 🔧 NYCKEL (PUMP-KAMAXELHJUL) , в противном случае крутящий момент будет неверным.Медленно поворачивайте звездочку распределительного вала, с помощью гаечного ключа 🔧 NYCKEL (PUMP-KAMAXELHJUL) до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет:

Держите звездочку в этом положении и затяните болт моментом до 100 Нм (73 фут фунт). Позаботьтесь о том, чтобы распределительный вал и звездочка были неподвижны.Снимите стопор 🔧 DORN (PUMPHJUL) с зубчатого колеса насоса.

Проверка установки насоса.

Проверните двигатель на два полных оборота таким образом, чтобы цилиндр 1 встал в верхнюю мертвую точку-инжекция. Если двигатель провернут слишком далеко, его необходимо провернуть назад приблизительно на 1/4 оборота и затем поставьте на отметку "0", в противном случае установка будет неверной.

При верных показаниях:Перейдите к Установка заглушки с уплотняющей прокладкой и Установка элементов.Неверные показания:Отрегулируйте заново, в соответствии с Повторной регулировкой установки насоса, приведенной ниже.

Повторная регулировка установки насоса

Установочные значения: смотрите Установка насоса и затяжка задней звездочки распределительного вала.Показания ниже заданных:Ослабьте крепежные болты насоса и поверните насос внутрь для получения правильного значения. Затяните крепежные болты и повторите проверку установки насоса.

Показания выше заданных:Ослабьте крепежные болты насоса и поворачивайте насос наружу до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет приблизит.

Затем поворачивайте насос внутрь до тех пор, пока не будет получено заданное значение. Затяните крепежные болты и повторите проверку установки насоса.

Примечание: По насосу высокого давления нельзя стучать или ударять, так это может изменить его установку.

Установка заглушки с уплотняющей прокладкой

Снимите циферблатный индикатор и держатель 🔧 HÅLLARE (INDIKATORKLOCKA) BOSCH PUMP. Установите заглушку с новой уплотняющей прокладкой.Момент затяжки до 9 Нм (6.5 фут фунт).

Повторное подсоединение устройства для холодного запуска двигателя

Отожмите рычаг вперед и поверните муфту на 90°.Заново затяните винт 1.

Установка элементов

• Установите крышку клапана и крышки распределительного механизма.При необходимости используйте новые прокладки.
• Установите насос рулевого управления с усилителем и кронштейн и затяните ремень рулевого управления с усилителем.
• Установите генератор в автомобилях с высоко расположенным генератором.
• Заново подсоедините вентиляционный шланг картера.

D 24 TIC; Установите:

• шланг-насадку впускного коллектора
• шланг на промежуточный охладитель

Внимание: В том случае, когда для выполнения работ по техническому обслуживанию требуется снять высоко расположенный генератор, всегда необходимо удостовериться в том, что защитный кожух находится на месте.