Замена поршневых колец (B200E, B230E, B230FT)

Снимите головку цилиндров, как описано в

Проверьте зеркала цилиндров

Проверьте наличие царапин и других видимых повреждений.

Примечание: При наличии видимых повреждений необходимо закрепить головку цилиндров не менее чем шестью болтами перед снятием и ремонтом двигателя.

Снятие двигателя, Снятие/установка двигателя.

Снимите поддон картера

См. операции K1 - K10 Снятие поддона картера

Снимите масляный насос и трубку

Проверните коленчатый вал

Проверните коленчатый вал, чтобы его кривошипные шейки для цилиндров номер 1 и 4 установились в нижнее положение.Убедитесь, что крышки промаркированы так, что не будут перепутаны при сборке.

Снимите крышки шатунов и вкладыши подшипников

Проверьте вкладыши на наличие царапин и других видимых повреждений.

Примечание: Не смешивайте детали.

Выпрессуйте поршни деревянной рукояткой молотка

Измерьте шейки

1. A. Конусность
2. B. Овальность

Для измерения конусности и овальности воспользуйтесь микрометром. Измерьте в нескольких точках по окружности и сдвигая микрометр вдоль шейки.

Если шейки повреждены, или их конусность/овальность превышает норму, необходимо снять двигатель и заменить или отшлифовать коленчатый вал.

Примечание: Если двигатель снят необходимо закрепить головку цилиндровне менее чем шестью болтами перед снятием.

Снятие двигателя, Снятие/установка двигателя.

Очистите зеркала цилиндров

Заткните цилиндры бумагой, чтобы грязь не попала в масляные каналы коленчатого вала. Для очистки цилиндров используйте тонкую наждачную шкурку или хон.

Измерьте цилиндры

Используйте нутромер на 50-100 мм.Измерьте максимальный износ поперек двигателя, сразу под верхней мертвой точкой поршня.Измерьте минимальный износ вдоль двигателя, у нижней мертвой точки поршня.

Классификационная маркировка

На каждом цилиндре проштампована буква, обозначающая его класс (C, D, E или G).Ремонтные размеры обозначаются аббревиатурами OD1 или OD2. При расточке цилиндров необходимо нанести кернером новую маркировку.

Ремонтный размер:

Измерьте диаметр поршня

A = Общая высота поршняB = Высота поршня от центра поршневого пальца до верхней поверхности днищаC = Измерьте диаметр поршня под прямым углом к отверстию поршневого пальца и на расстоянии C от нижней кромки.

Расчет поршневого зазора

Пример:

Верный поршневой зазор:

Снимите двигатель и отремонтируйте его

Примечание: Слишком большой поршневой зазор в цилиндре с маркировкой G или ремонтного размера

Перед снятием двигателя необходимо закрепить головку цилиндров по меньшей мере шестью болтами.Снятие двигателя; Снятие/установка двигателя.

Отхонингуйте цилиндр до следующего ремонтного размера

Примечание: Чрезмерный поршневой зазор в цилиндрах с маркировкой C, D или E.

Примечание: Поверните коленчатый вал на четверть оборота, чтобы хон не ударил по кривошипным шейкам.

Отхонингуйте. Тщательно протрите цилиндры после хонингования.

Очистите и проверьте поршни

Снимите поршневые кольца. Используйте щипцы для поршневых колец.Удалите все отложения нагара. Прочистите канавки поршневых колец с помощью специального инструмента или сломанного отшлифованного поршневого кольца.

Проверьте наличие:

1. повреждений
2. износа
3. трещин

Проверьте осевой зазор поршневых колец

Используйте новые поршневые кольца.

Верхнее компрессионное кольцо

Нижнее компрессионное кольцо

Маслосъемное кольцо

Если зазор превышает норму, замените поршень.

Измерьте зазор в замке поршневых колец

Вставьте поршневое кольцо в цилиндр. Для установки поршневого кольца в правильное положение воспользуйтесь поршнем, перевернутым верхней стороной вниз.Измерьте зазор в замке, установив кольцо на 15 мм выше дна цилиндра. Для измерения зазора в замке кольца используйте щуп.

Верхнее и нижнее компрессионные кольца

Маслосъемное кольцо

Используйте новые поршневые кольца

Установите поршневые кольца так, чтобы их замки были разнесены примерно на 120°.

Установите вкладыши подшипника в шатуны и крышки

Смажьте зеркало цилиндров, поршни и вкладыши подшипников.

Вставьте поршень в цилиндр

Поверните коленчатый вал так, чтобы кривошипная шейка цилиндра была в крайнем нижнем положении.Вставьте поршень, используя приспособление для сжатия поршневого кольца.Запрессуйте поршень рукояткой молотка.

Примечание: Метка на поршне должна быть обращена вперед.

Поставьте крышку шатуна

Проверьте совпадение меток на шатуне и крышке.Проверьте длину болтов.Можно использовать старые болты, если их длина не превышает 55,5 мм.Смажьте болты маслом и поставьте их.Затяните в два приема:

1. 1. 20 Н·м
2. 1. Доверните на угол 90°

Поставьте остальные поршни

После установки каждой крышки, проверяйте, вращается ли коленчатый вал.

Установите масляный насос и нагнетательную трубку

Используйте новые уплотнительные кольца.Убедитесь, что ведущий вал насоса установился в приводном валу.

Подсоедините дренажный шланг маслоуловителя

Закрепите хомут дренажного шланга на крепежном болте масляного насоса.Убедитесь, что дренажный шланг надежно зафиксирован за пояском масляного насоса.

Примечание: Дренажный шланг должен иметь оригинальную длину, нельзя обрезать шланг.

Установите поддон картера

Выполните операции K11- K18 Установка поддона картера

Установите головку цилиндров

Выполните операции C54- C66 Установка головки цилиндров