Замена маховика (B5204T3, B5204T4, B5204T5)

Замена маховика

Бензиновые двигатели
Чтобы заменить маховик, см. Замена маховика (бензиновые).

Дизельные двигатели (только D5252T)
Чтобы заменить маховик, см. Замена маховика (дизельные).

Подготовка

Чтобы снять коробку передач, см. Коробка передач, снятие.Чтобы снять сцепление, см.Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена.

Примечание: На иллюстрациях показан сдвоенный маховик, но метод является таким же для одиночного маховика

Снятие маховика

Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала с кронштейном. Отложите в сторону.Ослабьте все винты маховика. Выверните все винты кроме одного.Снимите зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Отсоедините маховик от коленчатого вала. Выверните оставшийся винт.Снимите маховик.

Проверка уплотнения коленчатого вала

Проверьте уплотнение коленчатого вала на наличие утечки.Чтобы заменить уплотнение коленчатого вала, смотрите инструкции для соответствующей модели автомобиля и года выпуска.

Установка маховика

Примечание: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности на коленчатом вале и маховике абсолютно чистые.

Используйте инструмент 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304, который состоит из 3 болтов с гайками.

Установите:

• 3 шпильки приспособления 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304 распределяются, как показано на иллюстрации
• маховик.

Примечание: Убедитесь, что установочный штифт на коленчатом вале расположен напротив отверстия в маховике.

Примечание: Применимо только к автомобилям со сдвоенными маховиками: имеется отметка в виде неглубокого отверстия (см. стрелку). Отметка указывает направление на направляющее отверстие на маховике.

Установите зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING) вплотную к маховику.Поочередно затяните гайки на маховике к коленчатому валу. Используйте 3 гайки инструмента 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304.

Осторожно: Маховик должен лежать вплотную к фланцу коленчатого вала, прежде чем устанавливаются винты. Существует вероятность того, что излишек стопорящей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями.

Установите 7 новых винтов. Затяните по диагонали. Затяните до 45 Нм.Снимите 3 гайки и болта.Установите оставшиеся 3 новых винта маховика. Затяните до 45 Нм. Затем дозатяните на угол все 10 винтов по диагонали. Затяните до 65°.Установите датчик частоты вращения коленчатого вала с кронштейном. Затяните до 10 Нм.

Завершение

При установке сцепления, см. Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена.Чтобы установить коробку передач, см. Коробка передач, установка.

Подготовка

Чтобы снять коробку передач, см. Замена коробки передач.Чтобы снять сцепление, см.Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена.

Примечание: На иллюстрациях показан сдвоенный маховик, но метод является таким же для одиночного маховика

Снятие маховика

Ослабьте все винты маховика. Выверните все винты кроме одного.Снимите зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Отсоедините маховик от коленчатого вала. Выверните оставшийся винт.Снимите маховик.

Проверка уплотнения коленчатого вала

Проверьте уплотнение коленчатого вала на наличие утечки.Чтобы заменить уплотнение коленчатого вала, смотрите инструкции для соответствующей модели автомобиля и года выпуска.

Установка маховика

Примечание: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности на коленчатом вале и маховике абсолютно чистые.

Установите маховик.Между отверстиями для винтов разное расстояние. Это означает, что маховик может быть установлен только одним способом.Используйте новые винты.Установите зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING)Установите зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).Затяните винты по диагонали. Затяните до 60 Нм. Затем дозатяните все винты по диагонали до 90°.Снимите упор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING)

Завершение

При установке сцепления, см. Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена.Чтобы установить коробку передач, см. Замена коробки передач.