Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5202FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5204FS | 1996 |
| 850 | B5204FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1996, 1997 |
| 850 | B5252FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS LH 3.2 | 1996 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS M 4.4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254T | 1997 |
| 850 | — | 1992–1995 |
| S70 | B5202FS | 1997 |
| S70 | B5204T2 | 1997 |
| S70 | B5204T3 | 1997 |
| S70 | B5234FS | 1997 |
| S70 | B5234T3 | 1997 |
| S70 | B5252FS | 1997 |
| S70 | B5254FS M 4.4 | 1997 |
| S70 | B5254T | 1997 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1997 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1997 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1997 |
| V70 (-00) | B5254FS M 4.4 | 1997 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997 |
Специальные инструменты
- 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING)
- 🔧 DORN (CENTRERING-LAMELL) M56
Примечание: О замене сцепления на бензиновых двигателях для моделей C/S/V70 года выпуска 1998- см. в .
О замене сцепления на дизельных двигателях для моделей S/V70 выпуска года 1998- см. в .
Примечание: Подготовка: перед заменой ведомого и прижимного дисков сцепления выполните процедуру "Демонтаж коробки передач", D1 - D26 Демонтаж коробки передач.
Замена диска сцепления и прижимного диска
См. Новое приспособление для установки ведомого и нажимного дисков сцепления.
Осторожно: Перейдите к Установка коробки передач.
Демонтаж ведомого диска сцепления и прижимного диска
- Используйте приспособление 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING), чтобы зафиксировать маховик.
- Открутите шесть винтов, вынимайте их в той последовательности, в которой они установлены.
- Снимите прижимной диск и диск сцепления.
Выньте нажимной подшипник
- Выньте нажимной подшипник из направляющей втулки и вилки выключения сцепления.
Снимите вилку и пылезащитный кожух
Убедитесь в отсутствиии повреждений направляющей втулки.Если направляющая втулка изношена, появились задиры или другие повреждения, ее следует заменить.
Очистите детали
Проверьте:
- нажимной подшипник. Вращайте подшипник под легкой нагрузкой, он должен вращаться свободно и беззвучно.
- вилку выключения сцепления на отсутствие трещин и износа
- отсутствие повреждений пылезащитного кожуха.
Проверка прижимного диска и маховика
Тщательно проверьте фрикционные поверхности на отсутствие признаков перегрева, образования трещин, царапин и прочих повреждений.Убедитесь в том, что на диафрагменной пружине отсутствуют трещины и другие повреждения.
- Прижимной диск не подлежит демонтажу, его заменяют в сборе.
Проверка деформации прижимного диска.
- Прижимной диск не требует замены, если его деформация не превышает 0,2 мм.
Осторожно: Деформация допускается только в одном направлении (см. рисунок).
Убедитесь в отсутствии на маховике образующихся трещин и глубоких царапин
Проверка ведомого диска сцепления
- Ведомый диск сцепления должен быть абсолютно чистым и незамасленным.
- Демпфирующие пружины в центре должны быть в хорошем состоянии.
- Ступица диска сцепления должна быть свободной, чтобы ее можно было слегка перемещать.
При необходимости замените диск сцепления.
Установка вилки выключения сцепления
Смажьте сборочной мастикой, номер детали 1161246-2, следующие поверхности на вилке выключения сцепления:
- гнездо шарнира
- все поверхности на вилке, соприкасающиеся с нажимным подшипником
- гнездо штока толкателя управляющего цилиндра.
Установите:
- вилку выключения сцепления и пылезащитный кожух
- нажимной подшипник
- установите нажимной подшипник в вилку и муфту. Закрепите вилку ремнем, чтобы удерживать нажимной подшипник в нужном положении во время монтажа.
Замена диска сцепления и прижимного диска
См. Новое приспособление для установки ведомого и нажимного дисков сцепления.
Осторожно: Перейдите к Установка коробки передач.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.