Демонтаж коробки передач

Установка положения рулевого колеса

Оттяните рычаг регулировки положения рулевого колеса.Отодвиньте рулевое колесо до упора от себя и вверх и зафиксируйте его в этом положении.Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Отсоедините:

• Аккумулятор.
• Воздушный фильтр и воздухозаборник.
• Временной клапан от воздушного фильтра (только для моделей с турбонаддувом)
• Полку аккумулятора.
• Винты крепления кронштейна воздушного фильтра.

Только для моделей с турбонаддувом:Отсоедините хомут от воздушного патрубка турбонаддува и шланг патрубка.Снимите воздухозаборник, установленный между воздушным фильтром и турбоагрегатом.

Отсоедините:

• Тросы переключения от кронштейна и рычагов.
• Пластину переключения (выбив шплинт).
• Разъем включения сигнала заднего хода.

Только для моделей с турбонаддувом:

Снимите кожух шкива управления.

Отсоедините:

• Шланг подачи охлаждающего масла к двигателю. Верхний патрубок охладителя масла к масляному радиатору двигателя.
• Отсоедините от коробки передач рабочий цилиндр сцепления.

Снимите:

Отсоедините от коробки передач рабочий цилиндр сцепления.Снимите запорное кольцо.

Осторожно: Проследите за тем, чтобы пыльник остался на цилиндре.

Снимите:

• Провод заземления коробки передач.
• Хомут (хомуты) пучка проводов от двигателя.

Отверните на несколько витков гайку крепления брызговика к задней опоре двигателя

Снимите:

• Пять болтов крепления стартера к коробке передач.

Поднимите и выньте из кронштейна расширительный бачок охлаждающей жидкости и оставьте его свободно висеть.Только для автомобилей с EGR (рециркуляция выхлопных газов):Только для автомобилей с EGR:

Отсоедините шланги от клапана управления (A)

Выверните болт крепления штанги стабилизатора/торсиона к двигателю.Установите между торсионом и двигателем подъемную вилку 🔧 LYFTGAFFEL (MOTOR-B52XX) P800

Установите:

• Опоры 🔧 STÖD (TILL 5006) 2ST P200,700 на кромки моторного отсека (крыльев)
• Подъемную балку 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR) на опоры. Расположите балку напротив проушин подъемной вилки.
• Подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40. Поднимите крюк приблизительно на 5 мм
• Заметьте расстояние между подъемной балкой и колпачком свечи зажигания.

Снимите:

• Снимите:
• Датчик системы ABS с оси колеса (с левой стороны).

Осторожно: Не рассоединяйте разъем.

Отсоедините:

• Кронштейны тормозной трубки и провода системы ABS (с обеих сторон). Снимите кронштейны и позвольте им свободно висеть.

Снимите:

• Передние пластмассовые гайки (гайку) крепления вставки левого крыла и все болты с внутренними шестигранниками.
• Ослабьте болты стопорного приспособления. Установите приспособление 🔧 MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 4 SKRUV) P800 (для колес с четырьмя шпильками) или приспособление 🔧 MOTHÅLL (FÖR HJULNAV 5 SKRUV) P800 (для колес с 5 болтами) и снимите гайку.

Вытащите конец полуоси из ступицы.С помощью пластмассовой или медной киянки забейте конец полуоси внутрь ступицы приблизительно на 10-15 мм .

Снимите:

• Болты обеих передних брызговиков. Сдвиньте брызговик вперед таким образом, чтобы освободились расположенные сзади установочные штифты. Отсоедините и снимите брызговик.
• Брызговик под двигателем (ранние модели автомобилей).
• Гайки крепления тяг к шаровым опорам (с обеих сторон). Отсоедините тяги от шаровых опор.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить резиновые чехлы шаровых опор.

Отсоедините и снимите тяги от стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон)

Снимите:

• Болт крепления трубки троса к нижней раме и отсоедините трубку от рамы.

Отсоедините от нижней рамы держатель бачка и шланги

• Разрежьте хомут крепления троса к шлангам и оставьте бачок висеть.

Отсоедините хомут выхлопной трубы позади каталитического нейтрализатора тройного действия (TWC).

Снимите:

• Болты крепления кронштейна маслопровода
• Два болта крепления кронштейна стабилизатора к коробке передач.

Слейте масло из коробки передач.

Осторожно: Только при установке новой коробки передач или замене масла. Затяните пробку сливного отверстия с моментом затяжки 35 Нм.

Только для моделей с правосторонним управлением:

Снять ударопоглотитель, находящийся над рулевым механизмом (2 болта).

Отсоедините правую полуось

• Снимите крышку подшипника.
• Выньте полуось внутрь и отверните в сторону тягу Макферсона.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить сальниковые уплотнения коробки передач.

• Установите заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.
• Обоприте полуось на нижнюю раму (подрамник) и маслопровод.

Снимите болты крепления передней части двигателя к нижней раме

• Ослабьте приблизительно на один оборот болты крепления рулевого механизма к опоре двигателя.

Снимите гайки крепления рулевого механизма к нижней раме (5).

Только для автомобилей с правосторонним управлением:

• Снимите гайку (A) крепления ударопоглотителя к нижней раме.

Отсоедините нижнюю раму от автомобиля

• Установите домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) под левую сторону нижней рамы и осторожно поднимите домкрат.
• Снимите с обеих сторон болты крепления кронштейнов нижней рамы.
• Отверните с правой стороны два болта крепления нижней рамы к кузову примерно на 15 мм.
• Удалите болты с левой стороны.

Только для автомобилей с правосторонним управлением:

Опустите нижнюю раму на приблизительно 100 мм.Убедитесь в том, что пять болтов рулевого механизма и болты бампера вышли из рамы.Снимите болты крышки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости (с левой стороны). Отверните болты с правой стороны таким образом, чтобы они удерживались всего на нескольких витках резьбы.Привяжите стабилизатор поперечной устойчивости к рулевому механизму, как показано на иллюстрации.

Опустите нижнюю раму

Осторожно: Убедитесь в том, что болты рулевого механизма вышли из нижней рамы (подрамника). Проверьте, чтобы тяга Макферсона вышла из чехла правой полуоси.

Снимите домкратОставьте нижнюю раму свободно висеть на болтах крепления правой стороны.

Подвесьте рулевой механизм с помощью крюка 999 5045 в отверстие лонжерона с левой стороны автомобиля

Снимите болты крепления рулевого механизма к опоре двигателя и гайку сверху опоры двигателя. Снимите опору двигателя.

Осторожно: Убедитесь в том, что рулевой механизм надежно висит на крюке так, что нижняя часть рулевого вала на может выскользнуть из рулевой колонки.

Привяжите конец полуоси к маслопроводу

Отсоедините:

• Разъемы кабеля HO2S (нагреваемый датчик кислорода) от крышки.
• Разъем и трос спидометра.

Снимите:

• Крышку задней опоры двигателя.
• Заднюю опору с коробки передач.

Снимите левую полуось

• Поверните тягу Макферсона в сторону и вытяните ее наружу. С помощью пластмассовой или медной киянки забейте полуось в ступицу и вытащите ее с обратной стороны ступицы.
• Вытащите полуось из коробки передач. Используйте приспособление 🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION , устанавливаемое между коробкой передач и внутренней частью полуоси. Смотри бюллетень по ремонту/бюллетень по приспособлениям.

Осторожно: Обращайтесь с особой осторожностью с сальниками и гофрированными чехлами полуосей.

Установите на коробку передач заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42 .Очистите шлицы соединения полуоси со ступицей от клея для соединения металла.

Опустите двигатель и коробку передач

• Опускайте двигатель с помощью подъемного крюка 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40 до тех пор, пока расстояние между подъемной балкой и колпачком свечи зажигания не станет равным приблизительно 320 мм.

Осторожно: Не опускайте двигатель слишком низко, так как выхлопная труба может опереться на рулевой механизм.

Осторожно: Следите за тем, чтобы при опускании двигателя не защемились или не растянулись какие-либо провода или шланги; убедитесь в том, что трубка масляного щупа двигателя не касается вентилятора.

Установите на домкрат приспособление 999 5972 и фиксатор коробки передач 999 5463

Присоедините фиксатор к коробке передач с помощью болтов кронштейна стабилизатора

• Одновременно установите на фиксатор опорную пластину (маркировка пластины 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42), модифицированную в соответствии с руководством по ремонту.
• Поднимите двигатель домкратом.

Снимите оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю (7)

Снимите коробку передач

• Отодвиньте коробку передач от двигателя в прямом направлении.

Осторожно: Убедитесь в том, что коробка передач отходит от двигателя без перекосов, которые могут привести к поломке центральной части ведомого диска сцепления.

• Опустите домкрат и уберите коробку передач.