Уплотнение коленчатого вала, заднее, замена (B4164S2, B4184S10, B4184S2)

Снятие маховика и ведущего диска

Снимите коробку передач:

• M3P согласно Коробка передач, замена.
• M5P согласно Коробка передач, замена.
• М56 согласно Снятие коробки передач.
• AW55-50SN согласно Замена коробки передач.

Снимите маховик / ведущий диск. Используйте зубчатый сектор 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING) в качестве упора при ослаблении винтов.

Снятие уплотнения

Примечание: Не повредите сопрягаемые поверхности коленчатого вала и блока цилиндров

Снимите старое уплотнение при помощи экстрактора 🔧 UTDRAGARE (BAKRE TÄTNING VEVAXEL) D5252T.Очистите вокруг фланца коленчатого вала спереди и сзади. Удалите остатки герметика для резьбы из отверстий для винтов.Если необходимо, смойте масло на задней поверхности блока цилиндров и на картере коробки передач и корпусе сцепления. Очистите продувкой сжатым воздухом.

Осторожно: Производите очистку движениями вокруг фланца, а не движениями внутрь и наружу. Нельзя пользоваться шлифовальными или подобными им инструментами.

Чрезвычайно важно, чтобы не осталось остатков герметика для резьбы или другой грязи. Это может привести к утечке.

Примечание: Чтобы очистить коленчатый вал, используйте ткань 9511024.

Установка уплотнительного кольца

Осторожно: Можно использовать только утвержденное Volvo моторное масло. Ни в коем случае нельзя использовать смазку. На нее налипает грязь, что приводит к образованию нагара.

Смажьте сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца, направленную к блоку цилиндров, и кромки уплотнения.

Наденьте уплотнение на сточенную часть внутреннего элемента 🔧 DORN, чтобы войлочная сторона уплотнения была повернута наружу. Привинтите дорн на коленчатом вале, 2 винта, к маховику. Притяните уплотнение наружной частью дорна: 🔧 DORN при помощи винта в центре на инструменте. Уплотнение находится на месте, когда наружный дорн достигнет нижней части внутреннего дорна. Снимите инструмент: 🔧 DORN. Выбросьте старые винты маховика.

Установка маховика и ведущего диска

Осторожно: Убедитесь, что поверхность коленчатого вала и сопрягаемые поверхности маховика / ведущего диска чистые. Убедитесь, что в отверстиях для винтов нет остатков герметика для резьбы.

Установите:

• маховик и ведущий диск
• 3 шпильки 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304, разместив их, как показано на иллюстрации. Поверните короткой резьбой в сторону коленчатого вала.

Примечание: Убедитесь, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в маховике / ведущем диске. Положение направляющего отверстия отмечено.

Осторожно: Важно, чтобы маховик и ведущий диск опирались на фланец коленчатого вала, прежде чем будут установлены другие винты.

Всегда используйте новые винты. Убедитесь, что герметик для резьбы на новых винтах не поврежден. В противном случае нанесите несколько капель герметика 1161056 на резьбу.

• Выровняйте зубчатый сектор: 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).

• Притяните маховик / ведущий диск к коленчатому валу при помощи 3 гаек на специальном инструменте 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304. Обточенная секция гайки должна быть повернута в сторону маховика / ведущего диска.

• Вставьте остальные винты. Затягивайте накрест с усилием в 45 Нм.

• Замените 3 специальных винта новыми стандартными винтами. Затяните накрест с усилием в 45 Нм.
• Затяните потом до соответствующего угла все 10 винтов накрест, пользуясь 🔧 VINKELMÄTARE. Маховик: 65°. Поводковая пластина 50°.
• Убедитесь, что датчик маховика и кронштейн установлены. Установите ведомый диск сцепления и сцепление.

Установка коробки передач

Установите коробку передач

• M3P согласно Коробка передач, монтаж.
• M5P согласно Коробка передач, монтаж.
• М56 согласно Коробка передач, установка.
• AW55-50SN согласно Замена коробки передач.

Проверка двигателя:

Выполните дорожное испытание автомобиля, чтобы проверить работу двигателя и коробки передач.