Угловая передача / корпус цепи, замена

Подготовка

Слейте жидкость для коробки передач.Используйте устройство для откачивания масла, чтобы слить приблизительно 4 литра жидкости для коробки передач.Снимите подрамник. См.: Подрамник, передний, замена.

Снятие правого приводного вала

Отогните ступицу колеса. Снимите приводной вал со ступицы. Используйте натяжную ленту, чтобы оттянуть шпиндель колеса - ступицу колеса назад.Выньте приводной вал из коробки передач. Используйте упор 🔧 BRYTVERKTYG (DEMONT-DRIVAXEL/VÄXELLÅDA)B-VERSION B (модифицирован согласно бюллетеню руководства для станций техобслуживания).Установите уплотняющую заглушку 🔧 DORN.

Принять во внимание при снятии карданного вала

Следуйте указаниям. Kardanaxel, specialinformation

Снятие карданного вала

Отметьте универсальный шарнир карданного вала по отношению к фланцу угловой передачи.

Снимите:

• 2 винта крепления центрального подшипника
• винты карданного вала. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL. Прижмите шарниры карданного вала друг к другу. Отодвиньте карданный вал в сторону и привяжите его.

Отсоединение рулевого механизма от подушки двигателя

Отметьте положение рулевого механизма по отношению к подушке двигателя.Выверните винт рулевого механизма и подушки двигателя.Сдвиньте рулевой механизм назад к теплоизоляционной перегородке. Удерживайте в верхнем положении при помощи ленточных хомутов.

Снятие кронштейна корпуса цепи

Снимите:

• винт в зажиме топливопровода
• кронштейн корпуса цепи/двигателя.

Снятие угловой передачи/корпуса цепи

Снимите:

• винт угловой передачи/двигателя. Винт расположен сверху угловой передачи. Доступ к винту можно получить из центра
• винт между корпусом цепи/кронштейном и другие винты в кронштейне.

Оттяните корпус цепи/угловую передачу на 5-10 мм от коробки передач. Затем снимите кронштейн. Кронштейн повернут вверх направляющей втулкой в торец коробки передач.

Примечание: Для выполнения следующей процедуры требуется 2 человека, так как блок конической передачи - корпуса цепи довольно большой.

Снимите угловую передачу/корпус цепи, вытянув сначала из коробки передач.

Примечание: Не повредите уплотнительное кольцо в торце коробке передач.

Затем поверните блок так, чтобы его можно было снять по направлению вбок и вниз.

Проверка уплотнительного кольца

Убедитесь, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.Если уплотнительное кольцо повреждено, замените его на новое уплотнительное кольцо, см. Уплотнение, приводной вал, замена и / или Уплотнение, приводной вал, замена.

Разъединение угловой передачи/корпуса цепи

Выверните 4 винта. Вытяните корпус цепи из угловой передачи.

Примечание: Не кладите корпус цепи отверстием для конической передачи вниз. При этом вытечет масло.

Проверка корпуса цепи

Убедитесь, что уплотнительные кольца и сопрягаемые поверхности не повреждены. Проверьте на наличие утечек. Замените корпус цепи при наличии утечки.

Подсказка: Новый корпус цепи не заполнен маслом.

Проверка угловой передачи

Убедитесь, что уплотнительные кольца и сопрягаемые поверхности не повреждены. Проверьте на наличие утечек. Замените угловую передачу при наличии утечки или повреждения.

Подсказка: Новая угловая передача заполнена маслом, тем не менее, всегда проверяйте уровень масла перед выполнением дорожного испытания.

Сборка угловой передачи/корпуса цепи

Смажьте уплотнение жидкостью для коробки передач номер 116 1745-3 (1-литровая емкость) при замене корпуса цепи.Не повредите уплотнительное кольцо при установке корпуса цепи на угловой передаче.Установите 4 винта M10. Слегка затяните по диагонали. Затем затяните винты.

Установка угловой передачи / корпуса цепи

Примечание: Для выполнения следующей процедуры требуется 2 человека, так как блок конической передачи - корпуса цепи довольно большой.

Примечание: Убедитесь, что шейка вала корпуса цепи не наносит повреждение уплотнению в торце коробки передач.

Поднимите блок и выровняйте шейку вала в коробке передач. Не вдавливайте конец блока.Установите кронштейн и направляющую втулку в коробке передач. Вдавите блок.Установите все 4 винта M10, не затягивая. Слегка затяните по диагонали. Затем затяните винты.

Установка кронштейна

Установите кронштейн на блоке цилиндров и корпусе цепи, используя 6 винтов M10.Сначала затяните винты кронштейна/блока цилиндров так, чтобы кронштейн немного двигался.Затем слегка притяните поочередно два винта к кронштейну - корпусу цепи.Затем затяните все винты.Установите винты зажима топливопровода. Затяните.

Установка карданного вала

Установите карданный вал, используя выполненную ранее разметку.Тщательно убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца. Установите 6 винтов M8 и шайбы. Затяните. См. Момент затяжки. Используйте упор 🔧 MOTHÅLL.Установите 2 винта M8 к центральному подшипнику карданного вала. Затяните.

Установка рулевого механизма на подушке двигателя

Установите 1 винт M10 рулевого механизма и подушки двигателя. Выровняйте рулевой механизм по отношению к подушке двигателя, используя выполненную ранее разметку. Затяните.

Установка правого приводного вала

Смажьте уплотнение жидкостью для коробки передач номер 116 1745-3 (1-литровая емкость), если корпус цепи или его уплотнительное кольцо были заменены.Вдавите приводной вал в коробку передач. Убедитесь, что стопорное кольцо находится в своей канавке, осторожно потянув его во внутреннем универсальном шарнире.Поместите приводной вал в ступицу колеса.

Заполнение и проверка масла

Залейте и проверьте масло в:

• Используйте масло. См. Смазка коробки передач.Правильный объем 650 мл.залейте масло до пробки заливной горловины. Отсосите 0,1 л масла.Затяните пробку заливной горловины, см. Момент затяжки.
• корпус цепи. Используйте только масло с номером детали 116 1745-3 (1 литр). Затяните, см.: Момент затяжки

Завершение

Установите подрамник. См. Подрамник, передний, замена.

Заполните коробку передач точно таким же количеством нового масла, какое было слито. Используйте только жидкость для автоматической коробки передач номер 116 1521 (1-литровая емкость) или 116 1621 (4-литровая емкость).Проверьте трансмиссионное масло. См. Уровень масла, проверка.