Головка цилиндров/прокладка, замена (B6294T)

Подготовка

Для упрощения нижеприведенного текста, приняты термины турбо 1 и турбо 2. Турбо 1 означает турбонагнетатель для цилиндров 1, 2 и 3. Турбо 2 означает турбонагнетатель для цилиндров 4, 5 и 6.

Снимите

• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• всасывающую трубку радиатора около расширительного бачка. Установите фиксирующие плоскогубцы
• правый приводной вал. См. Приводной вал, правый, замена.
• гнездо подшипника приводной вала с блока цилиндров
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода турбонагнетателя возле блока цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости

Откройте штуцер двигателя.Слейте охлаждающую жидкость в емкость.Закройте штуцер.

Подготовка

Отсоедините разъемы нагреваемых датчиков кислорода. Выньте проводку из зажимов и ленточных хомутов.

Снимите

• винт крепления реактивной тяги на двигателе
• стабилизирующую скобу двигателя между опорными стаканами подвески
• пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха
• пластмассовую впускную трубу
• трубчатые винты труб охлаждающей жидкости
• верхнюю трубу охлаждающей жидкости
• трубчатые винты нагнетательного маслопровода
• только турбонагнетатель 1: Зажим вакуумной трубы в турбонагнетателе.

Снятие компонентов

Снимите:

• впускную трубу и трубы подачи нагнетаемого воздуха с турбонагнетателя. Закупорьте отверстия
• теплоизоляционные щитки
• верхние нагреваемые датчики кислорода.

Снятие каталитических преобразователей тройного действия/передней выхлопной трубы

Отверните гайки. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя.Отсоедините систему выпуска выхлопных газов на фланце позади каталитического преобразователя тройного действия.Снимите центральный элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).Отсоедините тормозную трубу от зажимов на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Выверните винты из переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Сдвиньте каталитический преобразователь тройного действия (с теплоизоляционным щитком) назад и затем опустите его.

Снятие турбонагнетателя

Снимите:

• трубчатый винт выпуска давления масла на двигателе
• зажим между нагнетательным маслопроводом/трубой охлаждающей жидкости и впускной трубой водяного насоса
• винты возвратного маслопровода
• гайки с крепления турбонагнетателя к головке цилиндров.

Поднимите и снимите турбонагнетатель.

Снятие компонентов

Снимите:

• верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя на двигателе и радиаторе
• клапан соленоида (система управления турбонагнетателем) с корпуса воздухоочистителя
• воздухозаборник воздухоочистителя с соединения на передней крышке
• узел воздухоочистителя.

Снимите нагрузку с натяжного устройства ремня. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снимите:

• верхнюю крышку распределительного механизма
• переднюю крышку распределительного механизма. Для автомобилей с номерами шасси 203779-, см. Кожух привода ГРМ, передний, замена.
• крышку над катушками зажигания.

Опорожнение топливопровода

Опорожните топливопровод. См. [[ pending translation ]].

Снятие топливной магистрали

Снимите

• шланг вакуумного тормозного усилителя из впускного коллектора
• трубу подачи нагнетаемого воздуха с модуля электронной дроссельной заслонки
• щуп для измерения уровня с впускного коллектора
• трубчатый винт соединения вентиляции картера на впускном коллекторе
• вакуумный шланг с обводного клапана нагнетаемого воздуха
• задний винт в нижнем ряду с соединителя между впускным коллектором и головкой цилиндров. Снимите кронштейн
• защитную крышку над соединителями форсунок
• винты крепления топливной магистрали.

Нанесите распылителем универсальное или аналогичное ему масло вокруг разъемов форсунок на впускном коллекторе.Осторожно ослабьте топливную магистраль и форсунки.Разъедините быстросъемные соединители топливопровода под впускным коллектором, cм. Топливопровод, фиксатор. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL (DEMONTERING/BRÄNSLELEDNING) S40, V40.Осторожно отведите топливную магистраль в сторону.Снимите шланг системы выделения паров топлива со впускного коллектора.

Снятие компонентов

Снимите

• корпус датчика положения распределительного вала и запускающее колесо
• трубчатый винт вентиляции картера с водяным обогревом
• зажимы жгута проводов – катушек зажигания и положительный провод.

Отсоединение впускной трубы насоса охлаждающей жидкости

Снимите:

• винты, которые крепят впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров
• два винта на соединении между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом.Осторожно поверните трубу, чтобы снять ее с блока цилиндров.

Установка двигателя

Снимите гайки с крышки в облицовке крыла.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на коленчатом валу и распределительном валу не совпадут.Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Снятие компонентов

Снимите

• разъемы соленоидов переменной синхронизации клапанов
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
• винты катушек зажигания и двух выводов заземления.

Поднимите катушки зажигания и проводку и отложите их в сторону.

Примечание: Перед снятием, пометьте катушки зажигания.

Снятие ремня распределительного механизма

Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Держите центральный винт неподвижно. Поверните эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки на 10 часов. Используйте ключ-шестигранник на 6 мм.Снимите ремень распределительного механизма.

Снятие блока переменной синхронизации клапанов/шкива привода распределительного механизма

Установите инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254на задней стороне распределительных валов.

Снимите:

• центральные заглушки блоков переменной синхронизации клапанов
• центральные винты блока переменной синхронизации клапанов. Потяните/отсоедините блоки переменной синхронизации клапанов и шкив привода распределительного механизма
• инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254.

Снятие корпуса термостата

Снимите:

• винт кабельного канала корпуса термостата
• винты, крепящие корпус термостата к головке цилиндров. Выньте корпус термостата, прокладку и кабельный канал
• винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.

Снятие крышки распределительного вала и головки цилиндров

Снимите свечи зажигания с цилиндров 2 и 5.Установите 2 инструмента 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254. Оставьте зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. Убедитесь в том, что винт в отверстии для свечи зажигания полностью затянут.Снимите соленоиды переменной синхронизации клапанов.Снимите все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (LOSSTAGNING VENTIL/KAMAXELKÅPA) B4184-B6304, чтобы снять крышку с головки цилиндров.Установите плоскогубцы на стопорные выступы. Начните с цилиндра 1 и продвигайтесь поочередно назад.Ослабьте гайки-барашки приблизительно на 2 оборота.Повторите процедуру с применением плоскогубцев.

Осторожно выдавите передние и задние уплотнения распределительного вала.Снимите уплотнения.

Снимите

• инструменты 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254
• крышку распределительного вала
• распределительные валы.

Выньте толкатели клапанов. Используйте присоску.

Осторожно: Разметьте и расположите толкатели так, чтобы можно было установить их начальные положения.

Снимите винты, крепящие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начинайте со сторон и продвигайтесь поочередно по направлению к центру, как показано на иллюстрации.Воспользуйтесь чьей-нибудь помощью для снятия головки цилиндров.

Примечание: Не повредите сопрягаемые поверхности.

При замене или работе с головкой цилиндров

Снимите

• впускной коллектор и прокладку
• выпускную трубу охлаждающей жидкости.

Очистка поверхностей прокладки

Очистите поверхности прокладки следующих компонентов:

• коллектор. Убедитесь, что болты затянуты
• перепускной канал охлаждающей жидкости
• выпускную трубу охлаждающей жидкости.
• впускной коллектор
• блок цилиндров
• крышка распределительного вала.

Очистите масляные каналы начисто продувкой сжатым воздухом.

Примечание: Используйте лезвие или скребок для прокладок и растворитель для прокладок 116 1440. При пользовании растворителем для прокладок используйте вытяжной шкаф или экстрактор!

Регулировка коленчатого вала

Снимите

• винты крепления стартера. Вытяните стартер и отложите в сторону
• глухую пробку.

Слегка проверните коленчатый вал по часовой стрелке.Установите ограничитель коленчатого вала🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Убедитесь, что он находится на самом нижнем уровне в блоке цилиндров.Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в ограничитель коленчатого вала.Убедитесь, что отметка на шкиве привода распределительного механизма коленчатого вала совпадает с отметкой на масляном насосе.

Установка головки цилиндров

Установите новую прокладку головки цилиндров.Установите головку цилиндров. Используйте новые винты.Смажьте и установите все винты.Затяните винты по порядку, изображенному на иллюстрации.

Затяните винты в следующем порядке:

1. 20 Н·м
2. 60 Н·м
3. Дозатяните на угол 130°. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.

Установка толкателей клапанов и распределительных валов

При установке новой головки цилиндров должен быть установлен клапанный зазор. См. Клапанный зазор, настройка / регулировка.Смажьте отверстия направляющих втулок клапанов.Установите все толкатели клапанов.

Осторожно: Убедитесь, что толкатели находятся в таком же положении, как и прежде.

Смажьте гнезда подшипников распределительных валов.Установите впускной распределительный вал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распределительного вала находится над воображаемой центральной линиейРасположите выпускной распределительный вал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распределительного вала находится под воображаемой центральной линией.

Нанесение жидкой прокладочной мастики

Установите новые уплотнительные кольца на отверстия для свечей зажигания на головке цилиндров.Нанесите жидкую прокладочную мастику 116 1059 на крышку распределительного вала. Используйте валик 🔧 ROLLER (APPLIC FLYTANDE PACKNING) B234,5234,6304. Мастика должна полностью покрывать поверхность, но не должна быть нанесена чрезмерно.

Примечание: Убедитесь, что жидкая прокладочная мастика не попадает в масляные каналы.

Установка крышек распределительного вала

Смажьте выступы распределительного вала, поверхности подшипников распределительного вала и толкатели клапанов.Установите крышку распределительного вала.Установите инструмент для запрессовки 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254 (2 шт.).Поочередно затяните винты крышки распределительного вала, удерживая ее параллельно головке цилиндров с помощью инструментов для запрессовки.Установите все винты и затяните их.Установите соленоиды переменной синхронизации клапанов с новыми прокладками.Снимите инструменты для запрессовки.Установите свечи зажигания. Затяните до 30 Нм.

Установка заднего уплотнения распределительного вала

Используйте оправку 🔧 DORN (MONT-BAKRE TÄTNING/KAMAXEL) B6304 B5254.Смажьте поверхность уплотнения, о которую распределительный вал трется при вращении.Вдавливайте уплотнение до тех пор, пока оправка не упрется.

Примечание: Если на распределительном валу имеются канавки от износа, то уплотнение может быть задвинуто еще на 2 мм путем поворота втулки в обратном направлении.

Закрепление распределительных валов

Используйте инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254.Разделите инструмент для регулировки распределительного вала на два блока.

Примечание: Распределительные валы не должны быть повернуты более, чем указано в нижеследующем тексте. Это может повредить клапаны!

Установите секцию инструмента для регулировки, предназначенную для регулировки выпускного распределительного вала. Ввинтите в задний край распределительного вала.Осторожно поверните инструмент для регулировки распределительного вала по часовой стрелке (вид с задней стороны двигателя) до тех пор, пока инструмент для регулировки распределительного вала не станет параллельно соединению между головкой цилиндров и крышкой распределительного вала.Установите секцию инструмента для регулировки, предназначенную для впускного распределительного вала. Ввинтите в задний край распределительного вала.Осторожно поворачивайте инструмент для регулировки распределительного вала против часовой стрелки, до тех пор, пока он не войдет в контакт с секцией инструмента для регулировки распределительного вала, предназначенной для выпускного распределительного вала.Свинтите секции регулировочного инструмента вместе.Убедитесь, что винты, крепящие регулировочный инструмент к распределительным валам, и винты, удерживающие инструмент в собранном виде, хорошо затянуты.

Установка переднего уплотнения распределительного вала

Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL MED VVT).Смажьте поверхность уплотнения, о которую распределительный вал трется при вращении.Используйте винты крепления блока переменной синхронизации клапанов. Затяните винты до тех пор, пока оправка не упрется.

Установка корпуса термостата

Установите:

• винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров
• корпус термостата и кабельный канал. Используйте новую прокладку
• винт кабельного канала корпуса термостата.

Проверка шкива натяжного устройства и холостого шкива

Проверните холостой шкив и послушайте, нет ли шумов. При замене на новый холостой шкив затяните до 24 Нм.Проверните натяжной шкив и послушайте, нет ли шумов. При замене затяните натяжной шкив на место центральным винтом.Завинтите центральный винт рукой.Убедитесь, что вилка натяжного устройства отцентрирована над ребром/кронштейном блока цилиндров.Убедитесь, что шестигранное отверстие на эксцентрике находится в положении "10 часов".

Проверка блока переменной синхронизации клапанов (VVT)

Проверьте блок переменной синхронизации клапанов (VVT). См.: Блок переменной синхронизации клапанов, проверка и регулировка.

Установка компонентов

Установите:

• запускающее колесо
• корпус датчика положения распределительного вала
• трубчатый винт вентиляции картера с водяным обогревом на задней стороне головки цилиндров. Используйте новые уплотняющие шайбы. Затяните до 26 Нм.

Установите:

• катушки зажигания согласно нанесенной ранее маркировке
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
• разъемы соленоидов переменной синхронизации клапанов
• винты двух выводов заземления между катушками зажигания 1 и 2, и 5 и 6.

Установите ниже впускного коллектора:

• стартер
• разъем корпуса дроссельной заслонки на проводку двигателя
• трубу подачи нагнетаемого воздуха на корпус дроссельной заслонки. Затяните зажим
• шланг управления на обводной клапан нагнетаемого воздуха
• тормозной вакуумный шланг на впускной коллектор
• кронштейн и винт на нижний ряд винтов на креплении впускного коллектора на головке цилиндров
• трубчатые винты на нижней стороне впускной трубы вентиляции картера с водяным обогревом. Затяните до 26 Нм.
• трубку масломерного щупа к впускному коллектору.

Установка топливной магистрали

Установите:

• топливную магистраль. Используйте новые винты. Затяните до 10 Нм. Надавите быстросъемный соединитель нагнетательного топливопровода до щелчка, cм. Топливопровод, фиксатор.
• зажимы, крепящие проводку форсунки и положительный кабель к заднему краю головки цилиндров
• защитную крышку над соединителями форсунок
• верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя на головку цилиндров и радиатор. Затяните зажим.

Установка впускной трубы насоса охлаждающей жидкости

Примечание: Нанесите герметик для резьбы 116 1056 на винты.

Установите:

• впускную трубу насоса охлаждающей жидкости на блок цилиндров. Используйте новую прокладку
• винт крепления впускной трубы насоса охлаждающей жидкости на блок цилиндров.

Установка турбонагнетателя

Смажьте болты пастой 116 1408. Избегайте попадания пасты на кожу.Установите турбонагнетатель и новые прокладки. Начните с турбонагнетателя 1. Используйте новые гайки. Затяните до 25 Нм.Установите нагнетательный маслопровод при помощи трубчатых винтов и новых прокладочных шайб. Пока не затягивайте.

Завершение

Установите:

• винты возвратного маслопровода. Используйте новые прокладки
• нижнюю трубу охлаждающей жидкости. Используйте новые прокладки. Затяните до 26 Нм.
• трубчатый винт выпуска давления масла на двигателе. Используйте новые прокладки. Затяните до 38 Нм.
• зажимы между нагнетательным маслопроводом/трубой охлаждающей жидкости и впускной трубой водяного насоса
• вакуумный шланг на регуляторе давления (турбонагнетатель 1)
• зажим вакуумной трубы (турбонагнетатель 1).

Установка каталитических преобразователей тройного действия/передней выхлопной трубы

Примечание: Избегайте попадания медной пасты на кожу.

Установите каталитический преобразователь тройного действия с теплоизоляционным щитком. Используйте передвижной домкрат с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.Используйте новые гайки и прокладки.Смажьте болты медной пастой 116 1408.Подсоедините к задней секции выхлопной трубы. Установите гайки, не затягивая.Подсоедините трубы к двигателю. Установите гайки, не затягивая.Вставьте тормозную трубу на место на переднем элементе SIPS (Система защиты при боковом ударе).Установите винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе).Уберите передвижной домкрат.Затяните винты переднего элемента SIPS (Система защиты при боковом ударе) и соединения с задней выхлопной трубой.Установите центральный элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе).Подсоедините разъем заднего нагреваемого датчика кислорода и зажмите проводку.

Установка приводного вала

Установите:

• кронштейн приводного вала на двигателе
• правый приводной вал. См. Приводной вал, правый, замена
• правое переднее колесо. См. Установка колес.

Завершение

Затяните:

• каталитические преобразователи тройного действия в турбонагнетателе. Используйте новые гайки. Затяните до 24 Нм.
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода. Затяните до 18 Нм.
• верхние нагреваемые датчики кислорода. Смажьте резьбы медной пастой 116 1408. Затяните до 45 Нм.

Установите теплоизоляционные щитки.Установите верхние трубы охлаждающей жидкости. Используйте новые прокладки. Затяните трубчатый винт. Затяните до 26 Нм.

Установка компонентов

Установите:

• кронштейн реактивной тяги
• верхний винт, крепящий трубку щупа для измерения уровня в автоматической коробке передач к двигателю. Затяните нижний винт
• провод заземления между теплоизоляционной перегородкой и кронштейном реактивной тяги
• провод заземления между правым элементом конструкции рамы и головкой цилиндров.

Установите

• верхнюю крышку распределительного механизма
• крышку над катушками зажигания
• пластмассовую впускную трубу над двигателем. Отрегулируйте и затяните впускную трубу у турбонагнетателя. Затяните зажимы и винты крепления на пластмассовой трубе
• пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Затяните зажимы и винты крепления
• шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и пластмассовой трубой подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Затяните зажимы
• шланг вентиляции картера к резистору положительного температурного коэффициента в пластмассовую впускную трубу над двигателем. Используйте новый зажим
• разъем резистора положительного температурного коэффициента
• защитную крышку над резистором положительного температурного коэффициента
• шланг системы выделения паров топлива на пластмассовую впускную трубу
• выпускную трубу от обводного клапана на пластмассовую впускную трубу. Затяните зажим
• узел воздухоочистителя. Вдавите впускную трубу воздухоочистителя на место на соединитель на передней крышке
• пластмассовую впускную трубу на датчик массового расхода воздуха. Затяните зажим
• разъем на датчик массового расхода воздуха. Зажмите кабель, идущий к передней части воздухоочистителя
• клапан управления турбонагнетателя на крепление на воздухоочистителе
• шланг с синей маркировкой и систему управления турбонагнетателем на впускной коллектор
• шланг с красной маркировкой и систему управления турбонагнетателем на трубу подачи нагнетаемого воздуха
• шланг с желтой маркировкой и систему управления турбонагнетателем на регуляторы давления
• раскос между опорными стаканами подвески
• крышки опорных стаканов подвески.

Зажмите шланг усилителя, идущий к правому креплению на стабилизирующей скобе двигателя.Подсоедините отрицательный провод аккумулятора. Также прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Установите:

• разъем нагреваемого датчика кислорода (турбонагнетатель 2)
• впускную трубу и трубу подачи нагнетаемого воздуха
• шланг от регулятора давления к Т-образному элементу (турбонагнетатель 2)
• разъем нагреваемого датчика кислорода (турбонагнетатель 1).

Зажмите проводку нагреваемых датчиков кислорода.

Установите

• кабельный канал на внутренней стороне правого опорного стакана подвески
• переднюю крышку распределительного механизма. Для автомобилей с номерами шасси 203779-, см. Кожух привода ГРМ, передний, замена.
• расширительный бачок. Подсоедините разъем к датчику уровня охлаждающей жидкости
• шланг на расширительный бачок от радиатора. Закрепите зажим и снимите фиксирующие плоскогубцы.

Подсоедините разъем к датчику ABS.Установите бачок усилителя. Убедитесь, что шланги расположены правильно.

Проверка и наполнители

Замените масло и масляный фильтр, если необходимо.

Проверьте:

• уровень моторного масла
• уровень масла усилителя
• уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель до открытия термостата.

Проверьте:

• двигатель на наличие утечек
• уровень масла в коробке передач
• уровень охлаждающей жидкости.

Долейте, если необходимо.