Замена системы управления (1991, 1992)

Чистота

Осторожно: Соблюдение чистоты крайне важно при выполнении работ на автоматической коробке передач. Очищайте поверхность вокруг заливочной трубы и сливной пробки. Всегда используйте чистые емкости. На рабочем месте не должно быть грязи и пыли.

Сорт трансмиссионного масла: Масло для автоматических коробок передач ATF типа Dexron II E или Ford Mercon, также см. Количество смазки и объем масла.

• Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи

• Выверните пробку и слейте масло из поддона

Осторожно: Если автомобиль недавно находился в движении, масло может быть очень горячим.

• Отсоедините скобу провода кислородного зонда от поддона.

Снятие поддона картера

• Выверните винты масломерного щупа.
• Выверните винты крепления поддона картера.
• Забейте клин для прокладок 🔧 PACKNINGSKIL (KÅPA-KONTROLLSYSTEM) по периметру между картером коробки передач и его поддоном.

Примечание: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец поддона.

Осторожно: Возможно проливание масла! В поддоне могут находиться остатки масла.

• Проверьте наличие в поддоне посторонних частиц
• Снимите магнит для частиц и с его помощью соберите металлические частицы.
• Внимательно осмотрите поддон и магниты на наличие посторонних частиц. Частицы могут быть признаком неисправностей или износа коробки передач:

Снятие сетчатого масляного фильтра

• Снимите сетчатый масляный фильтр с корпуса клапанов (3 винта).

Примечание: В них может оставаться масло даже после снятия сетчатого масляного фильтра и системы управления.

Отсоединение проводов соленоидов

• Выверните винты (два) и снимите скобу проводки. Длина винтов 28 мм.
• Отсоедините разъемы электромагнитных клапанов (четыре).

Выворачивание винтов системы управления

• Выверните остальные 18 винтов настолько, чтобы систему управления можно было опустить на 5-6 мм.

Установите держатели на поршни аккумулятора и обратный клапан

• Выверните винты А (два), показанные на иллюстрации. Выверните винты В (два) и винт С.
• Вставьте держатель 🔧 HÅLLARE, KOLV AW 30 между системой управления и картером коробки передач у А, см. иллюстрацию. Специальный инструмент фиксирует на своем месте поршни аккумуляторов B2, C2 и B0. Закрепите держатель на картере с помощью одного из винтов поддона.
• Вставьте держатель 🔧 HÅLLARE, KOLV OCH FJÄDER у поршня аккумулятора C0. (У В на иллюстрации). Закрепите держатель винтом.
• Закрепите фиксатор аналогичным образом. 🔧 HÅLLARE, KULOR AW 30 у обратного клапана. (У С на иллюстрации)

Снятие системы управления

• Выверните 13 оставшихся винтов крепления системы управления. Поддерживайте систему управления рукой, чтобы она не упала.
• Снимите систему управления.
• Если будет заменяться аккумулятор (1), см. Поршни аккумуляторов, замена:.
• Если будет заменяться блокиратор (2) переключателя передач, см. Замена блокиратора переключателя передач.
• Если будут заменяться/проверяться тормоза B1 и B2 (3), см. Тормозной цилиндр B1 и уплотнительная гильза B2, проверка/замена.

• Установите на свое место новую систему управления и поставьте винты не затягивая
• Вставьте ось кулачка переключателя передач в канавку в клапане переключателя передач.
• Затяните винты пальцами, чтобы зафиксировать систему управления.

• Снимите поршень аккумулятора и фиксаторы обратного клапана и затяните винты системы управления
• Снимите три специальных инструмента, фиксирующих поршни аккумуляторов и обратный клапан.
• Закрепите систему управления 18 винтами. Не ставьте два винта крепления соленоидов. Длины винтов указаны на иллюстрации.
• Затяните винты по диагонали поэтапно, начиная с середины системы управления. Затяните моментом 10 Н·м.

Монтаж проводов соленоидов и их держателей на жгуте проводки

• Подсоедините четыре разъема соленоидов. Подсоедините серый разъем проводки к серому разъему соленоида (соленоид SL.)

Один из оставшихся разъемов имеет два штекера и подходит только к соленоиду STH. Назначение последних двух разъемов определяется по длине проводки (Соленоиды S1 и S2.)

• Закрепите кронштейн двумя оставшимися винтами. Длина винтов 28 мм.

• Тщательно очистите сетчатый масляный фильтр.
• Осмотрите сетчатый фильтр и уплотнения. При необходимости замените сетчатый фильтр и уплотнения в сборе.

• Установите сетчатый масляный фильтр.
• Затяните винты моментом 10 Н·м.

• Установите поддон картера.
• Удалите остатки прокладки с уплотняемых поверхностей поддона и картера коробки передач. Используйте бакелитовый скребок.
• Промойте уплотняемые поверхности метиловым спиртом.
• Установите магниты (четыре) в поддон картера, как показано на иллюстрации.
• Нанесите на элементы прокладочную мастику, как показано на иллюстрации. Толщина слоя мастики должна составлять примерно 3 мм. Нанесите прокладочную мастику вокруг отверстий винтов. Используйте прокладочную мастику. Номер детали 1161409-6.

• Поставьте и затяните винты поддона картера и масломерного щупа.

Затяните моментом 7 Н·м.

• Закрепите скобами провод кислородного зонда на поддоне картера

• Поставьте сливную пробку с новым уплотнением и заполните систему свежим маслом
• Затяните пробку моментом20 Н·м.
• Долейте свежего масла, как описано в Замена масла.
• Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Заключительные операции

• Убедитесь, что во время ремонта не были зарегистрированы коды неисправностей.