Замена рулевой колонки, рулевого вала, защитного чехла и игольчатого подшипника, нижнего универсального шарнира. Автомобили с системой SRS

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение I, чтобы отпереть замок руля

Извлеките модуль надувной подушки из рулевого колеса

Отвинтите два винта Torx с обратной стороны рулевого колеса. Для получения доступа к винтам поворачивайте рулевое колесо в обе стороны на 90° .Отсоедините разъем и извлеките модуль.

Вывинтите винт из "парковочного отверстия" в рулевом колесе. Не вынимайте винт из пластмассовой полосы

Вывинтите болт рулевого колеса. Убедитесь, что передние колеса и рулевое колесо находятся в положении для прямолинейной езды. Снимите рулевое колесо

Следите, чтобы при снятии рулевого колеса разъем, пластмассовая полоса и винт не застряли в рулевом колесе.

Снимите:

• кожухи рулевой колонки. Для верхнего кожуха воспользуйтесь длинным инструментом для винтов Torx TX15. Для нижнего кожуха используйте инструмент для винтов Torx TX 25.
• панель под приборной панелью.

Снимите коленный буфер (в некоторых модификациях автомобилей)

Отсоедините трос блокиратора (в некоторых модификациях автомобилей)

Поверните ключ зажигания в положение I.Используйте плоскогубцы. Сожмите вместе защелки троса.

Снимите контактную катушку SRS, которая крепится тремя винтами

Отсоедините хомут кабеля SRS.Отсоедините кабель от контактной катушки.Расположите контактную катушку сбоку.

Снимите/отсоедините:

• рычаги переключателей сигналов поворота и стеклоочистителя
• разъем выключателя зажигания
• зажим разъема
• жгут проводки под рулевой колонкой

Извлеките замок зажигания

Вставьте ключ зажигания в замок.Поверните ключ в положение I.Отожмите фиксатор. Используйте 2 мм керн.

Снимите:

• отвинтите две гайки с шайбами на кронштейне рычага регулировки положения рулевого колеса
• рулевую колонку из автомобиля.

Замена рулевой колонки, рулевого вала, защитного чехла и игольчатого подшипника, нижнего универсального шарнира

Снимите/отсоедините:

• вывинтите установочный болт нижней половины верхнего универсального шарнира (2)
• рулевой вал
• винты крепления рулевой колонки (1).

Снимите защитный чехол рулевого вала и игольчатый подшипник

Отверните верхнюю часть чехла.Снимите стопорное кольцо и чехол с подшипником.

Отсоедините нижний универсальный шарнир от рулевого механизма

Установите:

• прикрепите нижний универсальный шарнир к рулевому механизму. Затяните до момента 20 Нм.
• стопорную пружину.

Примечание: Имеются различные модификации ведущей шестерни. Смотрите Рулевая колонка/вал рулевого колеса/уплотнение/подшипник/нижний шарнир рулевого вала, замена. Автомобили без системы пассивной безопасности (SRS)..

Установите защитный чехол рулевого вала

Смажьте игольчатый подшипник в чехле низкотемпературной консистентной смазкой Шифр 1161417-9 (30 г).Отверните верхнюю часть чехла.Нанесите на внутреннюю поверхность нижней части чехла мыльный раствор.

Оденьте нижнюю часть защитного чехла на металлическое кольцо теплоизоляционной перегородки и обеспечьте герметичность посадки по всей окружности

Нанесите на внутреннюю поверхность стопорного кольца мыльный раствор

Запрессуйте кольцо на место в теплоизоляционной перегородке вокруг нижней части чехла. Верхняя часть чехла должна оставаться в отвернутом состоянии

Заверните верхнюю часть защитного чехла так, чтобы она легла на фланец стопорного кольца и обеспечьте хорошее прилегание по всей поверхности

Установите крепление рулевой колонки и рулевой вал

Установите крепление рулевой колонки (1). Затяните до момента 25 Нм.Обеспечьте отсутствие загрязнений на шлицах рулевого вала.

Примечание: Смажьте шлицы рулевого вала и крепление рулевой колонки низкотемпературной консистентной смазкой Шифр 1161417-9 (30 г). Смазка требуется для предотвращения шума от рулевой колонки.

Присоедините рулевой вал к универсальному шарниру (2). Затяните до 20 Нм. Установите стопорную пружину.

Установите рулевую колонку

Смажьте шлицы низкотемпературной консистентной смазкой Шифр 1161417-9 (30 г).Держатель на подшипник. Установите рулевую колонку в крепление и на рулевой вал.

Примечание: Проявляйте осторожность, чтобы стопорное кольцо крепления не вышло из нужного положения при установке колонки.

Отцентрируйте рулевую колонку по отношению к отверстию приборной панели

Установите гайки и шайбы устройства регулировки положения рулевого колеса. Затяните до момента 25 Нм.

Установите/подсоедините:

• поверните ключ в замке зажигания в положение I. Нажмите на фиксатор и вставьте замок
• разъем к выключателю зажигания

Установите/подсоедините:

• рычаги переключателей сигналов поворота и стеклоочистителя
• держатель разъема
• разъемы
• жгут проводки.

Установите контактную катушку, затяните до момента 2,5 Нм

Подсоедините разъем. Убедитесь в правильности фиксации защелок и нахождения резинового чехла в нужном положении.Закрепите проводку с помощью двух хомутов.

Присоедините трос блокиратора (для некоторых модификаций)

Поверните ключ в замке зажигания в положение I или II.Вставьте трос в замок зажигания. Убедитесь в надежности крепления защелок.

Установите коленный буфер (для некоторых модификаций)

Затяните гайки до момента 20 Нм.

Установите:

• панель под рулевым колесом
• кожухи рулевой колонки.

Установите на ноль контактную катушку

Осторожно поверните контактную катушку до упора вправо.Затем поверните ее на 2 оборота влево. Затем продолжайте поворачивать, пока катушку можно будет зафиксировать в положении “1 час”, смотрите рисунок.

Зафиксируйте контактную катушку в этом положении винтом

Нанесите на поверхность контактного кольца тонкий слой низкотемпературной консистентной смазки Шифр 1161417-9.

Установите рулевое колесо

Подсказка: Убедитесь, что колеса направлены прямо вперед.

Пропустите провод контактной катушки через рулевое колесо.Осторожно надевайте рулевое колесо, пока обе защелки на контактной катушке не войдут в углубления ступицы рулевого колеса. Вставьте и завинтите пальцами болт рулевого колеса.

Осторожно: При монтаже рулевого вала не поворачивайте рулевое колесо.

Так как контактная катушка закреплена, то при повороте рулевого колеса в таком положении она будет повреждена без возможности восстановления.

Вывинтите стопорный винт контактной катушки. Ввинтите его в "парковочное отверстие".Присоедините к проводу питания контактной катушки специальный инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS) .

Подключите отрицательный провод к аккумулятору. Проехав на автомобиле прямо, убедитесь, что рулевое колесо находится в положении для езды “прямо вперед ”

Если рулевое колесо установлено неправильно, то выполните следующие действия;
Снимите:

• Отсоедините инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)
• осторожно снимите рулевое колесо.

Установите на ноль и зафиксируйте контактную катушку, как это описывается в пункте Установите на ноль контактную катушку и Зафиксируйте контактную катушку в этом положении
винтом.Установите рулевое колесо, как это описывается в пункте Установите рулевое колесо. Проверьте, как указано выше.

Если рулевое колесо установлено правильно:

Затяните центральный болт до момента 40 Нм.Убедитесь, что не горит индикаторная лампа SRS (т. е. нет диагностических кодов неисправностей (DTC)).

Выключите зажигание

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и отключите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)

Установите модуль надувной подушки рулевого колеса

Примечание: Отрицательный провод аккумулятора должен быть отсоединен

Для освобождения рулевого колеса поверните ключ зажигания в положение I.Прижмите нижнюю часть модуля к рулевому колесу (1).Присоедините разъем (2).Закрепите модуль за счет затягивания винтов Torx сзади. Сначала вставьте правый винт. Поворачивайте рулевое колесо для получения доступа к винтам.Затяните винты до момента 10 Нм

Проверьте функционирование

Убедитесь, что рулевое колесо поворачивается легко и что замок руля работает нормально.

Заключительная проверка

Осторожно: Перед выполнением следующих действий убедитесь, что в пассажирском салоне были установлены и закреплены все компоненты:

Сначалавключите зажигание . Сначала включите зажигание, затем подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

Осторожно: Перед подсоединением аккумулятора убедитесь, что в автомобиле никого нет.

Проверьте наличие кодов DTC

Считайте значения диагностических кодов неисправностей (DTC). Смотрите Общие сведенияРазъем передачи данных (DLC) и Диагностические режимы (DTM) запишите коды DTC.Коды DTC могут быть зарегистрированы, если модуль рулевого колеса извлекался до выключения зажигания.

Сбросьте диагностические коды неисправностей (DTC)
Сбросьте диагностические коды неисправностей (DTC), как это описывается в Сотрите код неисправности.Убедитесь, что не были зарегистрированы новые коды DTC.При необходимости устраните неисправность и сбросьте коды DTC, как это описывается в Сотрите код неисправности