Замена рулевого механизма (1992, 1993)

Смонтируйте опоры 999 5033, подъемную траверсу 999 5006 и подъемный крюк 999 5460. Слегка приподнимите двигатель, чтобы уменьшить нагрузку на опоры двигателя

Примечание: Автомобили с системой SRS: Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед.

Снимите:

• передние колеса
• наконечники рулевых тяг с поворотных рычагов. Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (KULLEDER) 740,760.

Осторожно: Автомобили с системой SRS

С одной стороны измерьте длину рулевой тяги от картера рулевого механизма. Запишите размер

Снимите:

• брызговик под двигателем, относится к более ранним модификациям
• кронштейны и скобы трубопроводов спереди и сзади.

Примечание: Операции Снимите защитный кожух рулевого механизма и Поставьте под рулевой механизм емкость для сбора
жидкости относятся только к автомобилям с правосторонним управлением .

Снимите защитный кожух рулевого механизма

Кожух крепится двумя болтами.

Поставьте под рулевой механизм емкость для сбора жидкости

Отсоедините трубопроводы и вытяните их вперед, чтобы они не задели за защитный кожух при опускании подрамника

Отвинтите пять гаек крепления рулевого механизма к подрамнику

Установите подъемник под заднюю часть подрамника

Отвинтите:

• четыре болта крепления кронштейнов подрамника к каждой стороне кузова
• два винта крепления кронштейнов к подрамнику. Также снимите шайбы.

Отвинтите передние болты подрамника на 10-15 мм.

Опустите заднюю часть подрамника

Примечание: Убедитесь, что болты рулевого механизма не задевают за подрамник.

Уберите подъемник

Примечание: Следующая операция относится только к автомобилям с левосторонним управлением .

Поставьте под рулевой механизм емкость для сбора жидкости

Отсоедините трубопроводы от рулевого механизма

Снимите:

• отвинтите установочный болт нижнего универсального шарнира. Вытолкните шарнир из рулевого механизма
• отвинтите болт крепления рулевого механизма к задней опоре двигателя
• рулевой механизм (в правую сторону).

Примечание: Следующая операция относится только к автомобилям с правосторонним управлением .

Обоприте рулевой механизм на подрамник

Снимите теплозащитный экран. Используйте инструмент Torx TX 25

Отделите рулевой механизм (в правую сторону)

При замене рулевого механизма: и крепление для центрального крепления. Пока не затягивайте болты кронштейна

Автомобили с левосторонним управлением:

переставьте теплозащитный экран.Автомобили с лево- и правосторонним управлением:Переставьте центральный крепежный кронштейн.Пока не затягивайте болты кронштейна.Поставьте заглушки на открытые отверстия трубопроводов.

Убедитесь, что рулевые тяги находятся в том же положении, что и при их снятии, смотрите рисунок

Примечание: Автомобили с системой SRS

Установите рулевой механизм с правой стороны

Автомобили с правосторонним управлением: Обоприте конец рулевого вала на подрамник. Установите теплозащитный экран.Обоприте рулевой механизм на заднюю опору двигателя. Удерживайте рулевой механизм относительно рамы прямо. Затяните болт опоры двигателя до момента 50 Нм.

Присоедините ведущий рулевой вал к нижнему универсальному шарниру

Затяните установочный болт шарнира до момента 20 Нм.Установите стопорную пружину болта.

Примечание: Имеются различные модификации шестерни, смотрите Рулевая колонка/вал рулевого колеса/уплотнение/подшипник/нижний шарнир рулевого вала, замена. Автомобили без системы пассивной безопасности (SRS)..

Только для автомобилей с левосторонним управлением: не затягивая подсоедините трубопроводы к рулевому механизму. Используйте новые уплотнительные кольца.

Не затягивая крепление установите передние кронштейны трубопроводов.

Выровняйте трубопроводы в кронштейнах и затяните соединения трубопроводов с рулевым механизмом.

Поднимите заднюю часть подрамника с помощью подъемника. Используйте передвижной домкрат

При подъеме рамы вставьте винты крепления рулевого механизма.

Не затягивая крепление установите кронштейны подрамника
Ввинтите без затягивания новые болты подрамника. Переставьте подъемник под переднюю часть подрамника. Ввинтите передние болты, но пока не затягивайте их. Пока не затягивайте.Сначала затяните болты с левой стороны подрамника до момента 105 Нм и доверните на угол 120°. Затем затяните болты с правой стороны с теми же значениями.И, наконец, затяните болты кронштейнов с обеих сторон до 50 Нм.

Затяните:

• гайки рулевого механизма до 50 Нм. используйте новые гайки
• центральный монтажный болт рулевого механизма (если кронштейн был переставлен) до момента 80 Нм.

Примечание: Следующая операция относится только к автомобилям с правосторонним управлением .

Установите:

• трубопроводы с использованием новых уплотнительных колец
• без затягивания крепления передние и задние кронштейны трубопроводов.

затяните соединения трубопроводов.

Автомобили с левосторонним и правосторонним управлением:

Установите и затяните крепления кронштейнов и скоб трубопроводов спереди и сзади

Примечание: Следующая операция относится только к автомобилям с правосторонним управлением .

Установите защитный кожух рулевого механизма

Затяните до момента 80 Нм.

Установите:

• рулевые тяги на поворотные рычаги. Используйте новые гайки. Затяните до момента 70 Нм.
• брызговик под двигателем (в ранних модификациях).

Установите колеса

Смажьте установочный штифт ступицы колеса антикоррозионным составом Шифр 1161030-0.

Слегка завинтите колесные болты. Затяните их по диагонали до момента 110 Нм.

Примечание: Смотрите также Технические характеристики Колеса и ступицы, передняя подвеска .

Залейте жидкость в бачок усилителя рулевого управления и прокачайте систему

Тип масла указан в технических характеристиках Рулевое управление.Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора. При необходимости долейте масло.Опустите автомобиль.Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель.При прокачивании системы проверьте уровень рабочей жидкости, как это описывается ниже.• A. Медленно поверните рулевое колесо вправо до упора и удерживайте его в крайнем положении в течение 10 секунд.• B. Медленно поверните рулевое колесо влево до упора и удерживайте его в крайнем положении в течение 10 секундПовторите операции A и B 20 раз. После десяти раз переместите автомобиль, чтобы не повредить шины.Проверьте схождение. Смотрите Схождение.