Замена модуля рулевого колеса, рулевого колеса и контактной катушки

При выполнении работ, связанных с рулевым колесом и/или контактной катушкой, является важным, чтобы рулевое колесо устанавливалось на место так, чтобы оно было расположено прямо по отношению к передним колесам, и чтобы контактная катушка была выставлена в нулевое положение (чтобы рулевое колесо можно было повернуть в обе стороны до упора без повреждения контактной катушки). Контактная катушка устанавливается на заводе в нулевое положение и поставляется с установленным стопорным винтом. Если стопорный винт отпускается при снятии рулевого колеса, то контактная катушка должна устанавливаться на ноль заново.

Осторожно: При демонтаже или установке рулевого колеса аккумулятор должен быть отключен.

Внимание: Ни при каких обстоятельствах омметр или другой находящийся под напряжением измерительный прибор не должен использоваться для измерения сопротивления модуля рулевого колеса. Кабель SRS системы SRS 2.2 не должен проверяться при подключенном модуле рулевого колеса. Модуль рулевого колеса может сработать.

Подготовка

• Выключите зажигание
• Отключите отрицательный провод от аккумулятора

Снимите модуль рулевого колеса

Примечание: Отрицательный провод аккумулятора должен быть отключен

• Выключатель зажигания в положенииIдля освобождения замка рулевого колеса
• Снимите модуль рулевого колеса с помощью отвинчивания двух винтов torx с обратной стороны рулевого колеса. Для получения доступа к винтам поверните рулевое колесо (на 90 ° в обе стороны).
• Отсоедините разъем и поднимите модуль рулевого колеса

Обращение с демонтированным рулевым колесом описано в Обращение с несработавшими модулями надувной подушки/натяжного устройства ремней безопасности.

Установите специальные инструменты 998 8695 вместо модуля рулевого колеса

• Подключите специальный инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS) к разъему контактной катушки

Это предотвращает регистрацию диагностического кода неисправности (DTC).Если через систему SRS будет пропущено напряжение при отключенном модуле рулевого колеса, то будет зарегистрирован диагностический коде неисправности (DTC), который должен быть позднее удален.

Ослабьте центральный болт рулевого колеса, но не вывинчивайте его.

• Ослабьте центральный болт рулевого колеса (с помощью головки 18 мм), но не вывинчивайте его!

Выровняйте передние колеса, чтобы они были направлены точно вперед

• Подключите отрицательный провод к аккумулятору
• Ведите автомобиль по прямой линии по ровной поверхности, чтобы передние колеса были направлены точно вперед

Примечание: Так как надувная подушка не установлена, то пройденный путь должен быть минимальным.

При выполнении работ, связанных с рулевым колесом и/или контактной катушкой, является важным, чтобы рулевое колесо устанавливалось на место так, чтобы оно было расположено прямо по отношению к передним колесам, и чтобы контактная катушка была выставлена в нулевое положение (чтобы рулевое колесо можно было повернуть в обе стороны до упора без повреждения контактной катушки).

Зафиксируйте контактную катушку и снимите рулевое колесо, не поворачивая его

• Отключите отрицательный провод от аккумулятора
• Снимите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)
• Вывинтите центральный болт рулевого колеса
• На конце пластиковой ленты находится винт. Вывинтите винт из отверстия в рулевом колесе и ввинтите его в контактную катушку (никогда не следует отделять винт от пластиковой ленты).

Контактная катушка будет зафиксирована.

Примечание: Никогда не следует поворачивать рулевое колесо при зафиксированной контактной катушке.

• Поднимите рулевое колесо, не поворачивая его. Кабель и пластиковая лента должны пройти через отверстие рулевого колеса

Снимите накладки рулевого колеса

Накладки проще всего снять при вытянутой колонке.

• Вывинтите винты (4 винта) под нижней накладкой. Два винта Torx 15 в потайных наружных отверстиях и два винта Torx 25 во внутренних отверстиях.
• Снимите крышки рулевой колонки

Снимите контактную катушку

• Вывинтите винты (3 x torx 25) крепления контактной катушки
• Отсоедините разъем
• Отсоедините ножевой контакт сигнального кабеля
• Снимите контактную катушку

Установите новую контактную катушку

Контактная катушка устанавливается на ноль в заводских условиях и поставляется с установленным стопорным винтом.

• Убедитесь, что стопорный винт надежно установлен, как показано на рисунке

Если при отсоединении контактной катушки стопорный винт был плохо затянут, то катушку требуется снова выставить на ноль. Описание установки на ноль смотрите в Регулировка положения рулевого колеса.

• Установите контактную катушку
• Подсоедините ножевой контакт сигнального кабеля
• Подключите разъем
• Затяните винты контактной катушки (3 x Torx 25) до 2,5 Нм

Убедитесь, что кабель не зажат.Нанесите консистентную смазку для контактов на контактное кольцо звукового сигнала, чтобы обеспечит хороший контакт в сигнальном кабеле.

Установите новое рулевое колесо

• Оденьте рулевое колесо прямо

Рулевое колесо не следует поворачивать на рулевой колонке, если оно расположено не прямо. Снимите рулевое колесо, не поворачивая его, и попробуйте установить его снова.

Осторожно: Не поворачивайте рулевое колесо в рулевой колонке, это приведет к срезу штифта контактной катушки.

• Убедитесь, что колеса направлены прямо вперед
• Пропустите провод от контактной катушки через отверстие рулевого колеса
• Затяните центральный болт рулевого колеса пальцами
• Отвинтите стопорный винт контактной катушки и вставьте его в отверстие рулевого колеса (никогда не следует отделять винт от пластиковой ленты)

Теперь контактная катушка освобождена и может свободно поворачиваться.

• Подключите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)
• Подключите отрицательный провод к аккумулятору
• Ведите автомобиль по ровной поверхности и убедитесь, что рулевое колесо установлено прямо

Рулевое колесо должно быть установлено совершенно прямо по отношению к передним колесам.

Если рулевое колесо установлено не прямо:

• Отрегулируйте рулевое колесо, зафиксируйте контактную катушку и снимите рулевое колесо в соответствии с не поворачивая его и Снимите накладки рулевого колеса.

• Выставите контактную катушку на ноль в соответствии с Регулировка положения рулевого колеса

• Установите рулевое колесо в соответствии с разделом Установка нового рулевого колеса.

Когда рулевое колесо установлено прямо:

• Затяните центральный болт рулевого колеса до 40 Нм

Установите новую надувную подушку

• Выключите зажигание
• Отключите отрицательный провод от аккумулятора

• Снимите инструмент 🔧 TESTATRAPP (SRS)

• Примечание: > Отрицательный провод аккумулятора должен быть отключен

• Выключатель зажигания в положенииI для освобождения замка рулевого колеса

• Установите нижний край модуля рулевого колеса на рулевое колесо (1)
• Подключите разъем (2)
• Установите модуль на место (3), убедившись, что кабель ничем не зажат.
• Закрепите модуль с помощью затягивания винтов Torx сзади. Сначала ввинтите правый винт. Поверните колесо для получения доступа к винтам

Моменты затяжки: 10 Нм

Проверьте работу

• Убедитесь, что рулевое колесо легко поворачивается
• Убедитесь, что правильно действует замок рулевого колеса
• Убедитесь, что надежно закреплен модуль рулевого колеса

Установите:

• Накладки рулевого колеса с помощью 4 винтов под нижней накладкой, 2 винта x Torx 15 в потайных внешних отверстиях и 2 винта Torx 25 во внутренних отверстиях.