Ведущий диск, замена (D5244T4, D5244T5)

Подготовительные работы

Снимите коробку передач. См. Коробка передач, снятие.

Снятие ведущего диска

Заблокируйте ведущий диск при помощи: 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).

Снимите:

• все винты
• ведущий диск
• 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING).

Проверьте уплотнение коленчатого вала на наличие утечки.Чтобы заменить уплотнение коленчатого вала, смотрите инструкции для соответствующей модели автомобиля и года выпуска.

Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала с кронштейном. Отложите в сторону.

Установка ведущего диска

Примечание: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности на коленчатом вале и ведущем диске абсолютно чистые.

Используйте приспособление 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304, состоящее из 3-х шпилек с гайками.

Установите:

• 3 шпильки приспособления 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304 распределяются, как показано на иллюстрации
• ведущий диск.

Примечание: Убедитесь, что установочный штифт на коленчатом вале расположен напротив отверстия в ведущем диске.

Выровняйте: 🔧 KUGGSEKTOR (SVÄNGHJUL-BLOCKERING) относительно ведущего диска.Притяните ведущий диск к коленчатому валу с помощью 3 гаек специального приспособления 🔧 SPECIALSKRUV (SVÄNGHJUL) B4184-B6304.

Осторожно: Ведущий диск должен лежать вплотную к фланцу коленчатого вала, прежде чем устанавливать винты. Существует вероятность того, что излишек стопорящей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями.

Установите новые болты, 7 шт. Затяните по диагонали с усилием 45 Нм.Снимите 3 гайки и болта.Установите оставшиеся 3 новых винта. Затяните винты. Затяните до 45Нм. Затем дозатяните на угол все 10 винтов по диагонали. Затяните до 50°.Установите импульсный датчик с кронштейном. Затяните с усилием 10 Нм.

Завершение

Установите коробку передач. См. Коробка передач, установка.