Установка головки цилиндров (D4192T)

Очистите поверхность для прокладки на блоке цилиндров и отверстия под болты головки цилиндров

Полностью удалите масло и грязь из отверстий под болты.Если в одном из отверстий под болты останется, например, масло, давление на прокладку головки цилиндров будет недостаточно высоким.Откройте канал подачи масла.

Поставьте вихревые камеры

Очистите вихревые камеры и свечи пускового подогрева.Вихревая камера должна входить в головку цилиндров с небольшим натягом. Имеются два различных зазора:

1. 37,5 мм
2. 37,7 мм

Сначала проверьте наличие направляющего штифта в вихревой камере.Если направляющий штифт отсутствует, используйте другую вихревую камеру.Измерьте разницу высот вихревых камер и головки цилиндров с помощью контрольного блока🔧 HÅLLARE (KONTROLL FODERHÖJD) B27,B28,B280,B172,B14и контрольного индикатора🔧 INDIKATORKLOCKA 0-10 MM.Разница высот должна находиться в пределах0,01-0,04 мм.Поставьте свечи пускового подогрева. Затяните моментом20 Н·м.

Поставьте прокладку головки цилиндров

Измерьте высоту, на которую выступают поршни, и определите, какую нужно использовать прокладку.

Положите новую прокладку на блок цилиндров поверх центрирующих втулок.

Поставьте головку цилиндров

Поверните коленчатый вал на четверть оборота после достижения ВМТ поршнем цилиндра номер 1. В противном случае клапаны могут ударить по поршням.Поставьте головку цилиндров на центрирующие втулки (А).

Поставьте болты головки цилиндров

Осторожно: Проверьте длину каждого болта головки цилиндров: использовавшиеся болты могли растянуться.

Болты головки цилиндров можно использовать только в том случае, если их длина под головкой (исключая распорное кольцо) меньше120,5 мм.Если длина одного из болтов превышает допустимый предел, необходимо заменить все болты головки цилиндров.

Затяните болты головки цилиндров

Смажьте маслом резьбу и поверхность сопряжения болтов головки цилиндров. Поставьте болты головки цилиндров и затяните их пальцами.Болты головки цилиндров необходимо затягивать вдва приема.Используйте специальный инструмент🔧 TORX 55(универсальный Torx 55).

При выполнении первого приема затяните болты:

• сначала моментом30 Н·м
• затем доверните на угол50° ± 4°однимдвижением, без паузы, используя специальный инструмент🔧 VINKELMÄTARE.

Выждите не менее трех минут, чтобы прокладка головки цилиндров стабилизировалась.Затем полностью ослабьте все болтыи при выполнении второго приема:

• сначала затяните болты моментом25 Н·м
• затем доверните на угол213° ± 4°однимдвижением, без паузы, используя специальный инструмент🔧 VINKELMÄTARE.

Осторожно: После прогрева двигателя необходимо повторно затянуть болты головки цилиндров, см. операцию Затяните болты головки цилиндров.

Затяните болты головки цилиндров

Примечание: Если используется стальная прокладка, повторная затяжка болтов головки цилиндров не нужна.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (до пуска вентилятора охлаждения).Затем доверните болты головки цилиндров,не ослабляя их перед этим, на угол120° ± 7°с помощью специального инструмента🔧 VINKELMÄTAREи🔧 TORX 55

Монтаж турбонагнетателя на выпускном коллекторе

Очистите сопрягаемые поверхности на турбонагнетателе и на головке цилиндров.Закрепите турбонагнетатель на выпускном коллекторе.Поставьте нижний болт (1) в крепление.Поставьте четыре гайки (2) и затяните их пальцами. Затяните моментом30 Н·м.Поставьте болт (3) в крепление масляной трубки со стороны турбонагнетателя и затяните его.Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.Затяните крепежный болт (1). Затяните моментом35 Н·м.

Поставьте щиток (верхний) с боковой стороны двигателя.

Поставьте щиток за нижним щитком.Поставьте четыре болта (4) и затяните их. Момент затяжки9 Н·м.

Поставьте ролик натяжителя

Поставьте ролик натяжителя на резьбовой конец.Затяните гайку пальцами.

Поставьте шкив распределительного вала

Поставьте шпонку.Нанесите на болт стопорящую жидкость (номер детали 1161053).Используйте упор🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24и затяните болт моментом50 Н·м.

Установите на головку цилиндров

• Провода (2 шт.) на свечи пускового подогрева.Момент затяжки5 Н·м.
• Соединение шланга вакуумного усилителя тормозов. (20 Н·м)

Установите узел термостата

Поставьте новое уплотнительное кольцо.Поставьте три болта и затяните их. Момент затяжки10 Н·м.

Примечание: Поместите трубки промежуточного охладителя воздуха на коробку передач и затяните их.

Установите форсунки

См. операцию Измерение компрессии.

Установите топливный насос высокого давления (ТНВД)

Поставьте ТНВД вместе с кронштейном на головку цилиндров.Поставьте три болта (5) со стороны привода газораспределительного механизма в отверстия в кронштейне.Поставьте два болта (6) в кронштейн.Затяните пять болтов моментом22,5 Н·м.Поставьте болт (7) щитка двигателя и затяните его.

Смонтируйте трубки форсунок

Смонтируйте трубки форсунок и затяните их. Момент затяжки22,5 Н·м.

Установите на ТНВД

• Вакуумные шланги
• Три разъема жгутов проводки
• Шланг подачи топлива
• Возвратный топливный шланг

Подсоедините и отрегулируйте трос дроссельной заслонки

Пропустите трос дроссельной заслонки через крепление и напрессуйте трос на рычаг.Установите втулку в крепление.Проденьте внешнюю оболочку троса через пружинную скобу.Поставьте внутреннее уплотнение троса.

Установите подъемную балку с подъемным крюком

Установите подъемную балку🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR)и рычаг🔧 LYFTARM (TILL LYFTBYGEL 5006)над двигателем и вставьте подъемный крюк🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40в переднюю подъемную проушину.Поднимите двигатель на несколько мм.Уберите опору из-под блока двигателя и поставьте брызговик двигателя.

Наденьте/отрегулируйте ремень газораспределительного механизма

См. операции Ремни газораспределительного механизма и привода вспомогательн ых агрегатов.

Примечание: При использовании прежнего ремня натяните его до величины, записанной перед снятием.

Прокачайте топливную систему

Включите зажигание.Подсоедините шланг к штуцеру для удаления воздуха (3) ТНВД.Откройте штуцер для удаления воздуха.Качайте насосом на топливном фильтре до тех пор, пока из штуцера для удаления воздуха не потечет чистое топливо (без пузырьков).Затем затяните штуцер для удаления воздуха и отсоедините шланг.После этого качайте, пока не почувствуете сопротивление, а затем сделайте еще пять качков, чтобы система осталась под давлением.

Поставьте крышку клапанов

Примечание: Убедитесь, что прокладка по-прежнему создает герметичное уплотнение и закрепите ее по углам небольшим количеством прокладочной мастики, номер детали 1161231-4.

Момент затяжки5 Н·м.

Установите

Тщательно очистите все детали

Установите

• Шланг подачи воздуха на впускной коллектор
• Воздушный фильтр вместе с хомутами шланга турбокомпрессора, затяните моментом6 Н·м
• Отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Заполните систему охлаждения

См. операцию Прокачка системы охлаждения, доливка/замена охлаждающей жидкост и.

Проверьте/отрегулируйте частоту холостого хода (двигатель при рабочей температуре)

Убедитесь, что рычаг контроля перегрева лежит на стопоре.Частота холостого хода должна составлять:825 ± 25 об/мин.

Отрегулируйте:
Вставьте4 ммщуп между рычагом (1) акселератора и стопором (2).С помощью регулировочного винта (3) стопора установите частоту вращения коленчатого вала1250 ± 100 об/мин.Извлеките щуп.Теперь с помощью регулировочного винта (4) стопора установите частоту вращения коленчатого вала825 ± 25 об/мин.Отведите рычаг (1) в положение полного открытия дроссельной заслонки, а затем отпустите его, чтобы двигатель снова вернулся на холостой ход.

Повторите это несколько раз:

• если двигатель снижает обороты так сильно, что может заглохнуть, выверните регулировочный винт (3) стопора на четверть оборота.
• если двигатель снижает обороты медленно, вверните регулировочный винт (3) стопора на четверть оборота.

Затяните болты головки цилиндров, см. операцию Затяните болты головки цилиндров.Поставьте крышку двигателя.