Турбонагнетатель (TC), замена (B6294T)

Снятие реактивной тяги

Снимите реактивную тягу. См.Замена реактивной тяги

Снятие пластмассовой трубы подачи воздуха и пластмассовой впускной трубы.

Снимите:

• пластмассовую трубу подачи воздуха
• пластмассовую впускную трубу

Снятие корпуса цепи

Примечание: При замене турбонагнетателя 2 вам не нужно снимать корпус цепи. Турбонагнетатель (ТС) для цилиндров 1, 2 и 3 обозначается как Турбо 1. Турбонагнетатель (ТС) для цилиндров 4, 5 и 6 обозначается как Турбо 2.

Снимите корпус цепи. См. Коническая передача / корпус цепи, замена

Спуск охлаждающей жидкости.

Откройте сливной кран двигателя и слейте охлаждающую жидкость в резервуар. Закройте кран.

Снятие турбонагнетателя 1.

Снимите:

• винт для напорного маслопровода. Вытрите масло.
• обратный маслопровод
• винты труб для охлаждающей жидкости.

Примечание: Закрыть отверстие во впускной трубе.

Снимите впускную трубу.

Снимите 2 соединителя переднего теплового кислородного датчика (НО2S).

Опустите автомобиль.

Снятие турбонагнетателя 2.

Примечание: Закройте отверстия во впускной трубе и трубе подачи воздуха.

Снимите:

• впускной патрубок
• трубы подачи воздуха

Снимите верхний винт для масломерного щупа автоматической коробки передач.

Снимите:

• тепловой кислородный датчик (НО2S). См.Нагреваемый датчик кислорода, замена
• 2 теплоизоляционных щитка

• шланг/трубу для контроля регулятора давления
• винты труб для охлаждающей жидкости.
• маслонапорной трубки
• обратный маслопровод

Подсказка: используйте растворитель ржавчины

Примечание: Не повредите нагнетательный маслопровод. Поднимите и снимите турбонагнетатель и коллектор.

• 3 гайки каталитического преобразователя тройного действия (TWC);
• гайки и шайбы на креплении коллектора у цилиндров 4,5 и 6. Осторожно поднимите и поверните турбонагнетатель и коллектор, чтобы открыть доступ к маслонагнетательной трубе.

Осторожно: Отметьте положение теплового кислородного датчика (НО2S). Проверьте, чтобы щупы находились в том же положении, риск появления диагностических кодов неисправностей (DTC).

Снятие турбо 1, продолжение.

Снимите:

• вакуумный шланг
• теплоизоляционный щиток.

• шланг/трубу для контроля регулятора давления
• маслонапорной трубки

Подсказка: используйте растворитель ржавчины

Примечание: Не повредите нагнетательный маслопровод. Поднимите и снимите турбонагнетатель и коллектор.

• 3 гайки каталитического преобразователя тройного действия (TWC);
• гайки и шайбы на креплении коллектора у цилиндров 1,2 и 3. Осторожно поднимите и поверните турбонагнетатель и коллектор, чтобы открыть доступ к маслонагнетательной трубе.

Очистка

Снимите старые прокладкиТщательно очистите поверхности прокладки.Используйте лезвие бритвы или скребок для прокладокПроверьте, чтобы все болты в головке цилиндра были затянуты. Затяните до Момент затяжки

Установка патрубка и турбо 1

Примечание: Убедитесь в том, что прокладки расположены правильно.

Установитеновые прокладки.Смажьте болты у выпускных отверстий и у фланца на фланце турбонагнетателя (TC), направленном к каталитическому преобразователю тройного действия (TWC). Используйте пасту номер 116 1408.

Установите:

• шайбы и новыеМ8 гайки крепления патрубка на головку цилиндра.
• шланг/трубу для контроля регулятора давления
• каталитический преобразователь тройного действия (TWC). Используйте новыегайки М8.
• маслонагнетальный трубопровод. Затяните. См.Момент затяжки

• винты труб для охлаждающей жидкости. Затяните. См.Момент затяжки

• термозащитную пластину
• вакуумный шланг

Примечание: Убедитесь в том, что прокладки расположены правильно.

Установитеновые прокладки.Смажьте болты у выпускных отверстий и у фланца на фланце турбонагнетателя (TC), направленном к каталитическому преобразователю тройного действия (TWC). Используйте пасту номер 116 1408.

Установите:

• шайбы и новыеМ8 гайки крепления патрубка на головку цилиндра.
• шланг/трубу для контроля регулятора давления
• маслонапорную трубу. Затяните. См. Момент затяжки. Используйте новую прокладку
• каталитический преобразователь тройного действия (TWC). Используйте новыегайки М8.
• маслонагнетальный трубопровод. Затяните. См.'Момент затяжки
• нижние винты труб для охлаждающей жидкости. Затяните. См.Момент затяжки

• 2 теплоизоляционных щитка

Осторожно: Убедитесь, что зонды находятся в том же положении, чтобы предотвратить зарегистрацию кодов неисправности (DTC)

Установите:

• тепловой кислородный датчик (НО2S). См.Нагреваемый датчик кислорода, замена
• верхние винты труб для охлаждающей жидкости. Затяните. См.Момент затяжки.

Поднимите автомобиль

Установите 2 соединителя переднего теплового кислородного датчика (НО2S).

Установка турбо 1, продолжение

Установите:

• маслонапорную трубу. Затяните. См. Момент затяжки. Используйте новую прокладку
• винты маслонапорной трубы. Затяните. См.Момент затяжки
• впускной патрубок.

Установка корпуса цепи

Установите корпус цепи. См.Коническая передача / корпус цепи, замена.

Опустите автомобиль.

Установите:

• впускной патрубок
• трубы подачи воздуха
• верхний винт для масломерного щупа автоматической коробки передач.

Установка платсмассовой трубы подачи воздуха и пластмассовой впускной трубы.

Установите:

• пластмассовую впускную трубу
• пластмассовую трубу подачи воздуха
• вакуумные шланги продувочного клапана и клапана управления турбонагнетателя

Установка реактивной тяги

Установите реактивную тягу, см.Замена реактивной тяги.

Завершение

Залейте охлаждающую жидкость.

Прогрейте двигатель до открытия термостата.

Проверьте:

• двигатель на наличие утечек
• уровень охлаждающей жидкости. Долейте, если нужно.

Установите на место нижний кожух двигателя.