Сальник ведущей шестерни, замена (1991, 1992)

Пометьте положение ведущего фланца карданного вала относительно фланца главной передачи

Снимите:

1. карданный вал. Используйте головку 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85- для обычного карданного шарнира. Используйте упор 🔧 ERSATT AV 9995561 для шарнира равных угловых скоростей.
2. крепежную гайку ведущего фланца. Всегда используйте упор 🔧 MOTHÅLL (MEDBRINGARE) для обычного карданного шарнира и 🔧 ERSATT AV 9995561 для шарнира равных угловых скоростей.
3. один болт в грузике

Пометьте положение ведущего фланца относительно ведущей шестерни легким ударом кернера

Подставьте под задний мост емкость для сбора масла

Слейте масло.

Снимите ведущий фланец

Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II..

Извлеките сальник

Используйте съемник 🔧 UTDRAGARE (TÄTNINGAR)

Поставьте новый сальник

Смажьте контактную кромку сальника консистентной смазкой Volvo для подшипников, номер детали 1161241-3.Поставьте сальник, как описано в пункте O22 (Комплект шестерен и/или подшипники дифференциала, замена).

Напрессуйте ведущий фланец

Используйте нажимной инструмент 🔧 PRESSVERKTYG (MEDBRINGARE) 1030,1031 77- (резьба M20) или 🔧 PRESSVERKTYG, MEDBRINGARE (24 MM) (резьба M24).

Примечание: Установите ведущий фланец по меткам.

Затяните ведущий фланец моментом 180-200 Н·м. Используйте новую гайку, смазанную маслом. Недопустимо наличие осевого люфта

Примечание: Нельзя использовать гайковерт.

Примечание: Нельзя превышать момент затяжки 200 Н·м, в противном случае может чрезмерно повыситься предварительный натяг подшипника, что приведет к его выходу из строя.

Проверьте биение, как описано в пункте R37 (Комплект шестерен и/или подшипники дифференциала, замена).

Поставьте болт в грузик.

Установите карданный вал в соответствии с метками

Используйте головку 🔧 NYCKEL 15 MM (MEDBRINGARSRUVAR) 740,760,240 85- для обычного карданного вала. Используйте новые болты и гайки. Затяните поочередно моментом 50 Н·м.Используйте упор 🔧 ERSATT AV 9995561 для вала с шарниром равных угловых скоростей. Сначала затяните болты поочередно моментом 8 Н·м. Затем затяните поочередно моментом 30 ± 5 Н·м. Используйте новые болты.Залейте в главную передачу масло подходящего сорта.