Ремни распределительного механизма и насоса, замена

Слив охлаждающей жидкости

Отсоедините аккумуляторную батарею.Снимите брызговик двигателя.Слейте охлаждающую жидкость.Отвинтите колпачок расширительного бачка.Автомобили, не оборудованные сливным краником:Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость.Отсоедините нижний шланг от устройства для холодного запуска двигателя.Автомобили, оборудованные сливным краником:Откройте кран и слейте охлаждающую жикость. Отсоедините нижний шланг от радиатора.

Снятие элементов

Снимите:

• генератор (в автомобилях с высоко расположенным генератором).
• кронштейн насоса рулевого привода с усилителем (отложите в сторону).
• ремень кондиционера воздуха (если имеется).
• правый и левый шланг с промежуточного охладителя (D 24 TIC).
• шланг-насадку на впускной коллекторе (D 24 TIC).

Снятие радиатора

Снимите:

• вентилятор радиатора с распорным кольцом и шкивом.
• шланги радиатора.
• электрические соединения к шлангам радиатора.

Вытащите радиатор.

Примечание: D 24 TIC: оставьте промежуточный охладитель на месте.

Снятие крышек

Снимите:

• крышку клапана.
• переднюю и заднюю крышки распределительного механизма.

Регулировка положения цилиндра

Проворачивайте двигатель до тех пор, пока цилиндр 1 не дойдет до В.М.Т.-инжекцияНеобходимо всегда использовать центральный болт виброгасителя для того, чтобы повернуть двигатель. держатель 27 мм или гаечный ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).Оба кулачка цилиндра 1 должны быть повернуты наклонно вверх. Маховик находится на нуле.

Снятие центрального болта виброгасителя

Снимите центральный болт виброгасителя.Используйте 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы не дать шкиву вращаться, и держатель 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) для того, чтобы отвинтить болт.Может понадобиться слегка повернуть двигатель, чтобы 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) опирался на подшипник вентилятора.

Проверка положения 1-го цилиндра

Удостоверьтесь в том, что цилиндр 1 находится в В.М.Т.-инжекция.Проверьте 0-отметку на маховике.Отрегулируйте при необходимости. Используйте 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) для поворота двигателя.

Снятие виброгасителя

Отвинтите четыре винта с внутренним шестигранником (6 мм).Вытяните виброгаситель.

Примечание: Привод коленчатого вала может иногда сцепиться с виброгасителем. При необходимости, легкими постукиваниями разделите их.

Снятие крышки и ремня

Снимите крышку.Ослабьте болты крепления насоса охлаждающей жидкости для того, чтобы ослабить натяжение ремня и снять ремень.

Замена натяжного ролика

Необходимо всегда заменять ролик при установке нового ремня.Удалите центральный болт.Удалите валик с помощью 🔧 UTDRAGARE (STÖDHJUL KUGGREM).Постукиванием установите новый ролик. Проверьте его положение.Вставьте центральный болт.

Снятие задней звездочки распределительного вала и ремня

Снимите заднюю звездочку распределительного вала и ремень.Удерживайте звездочку в нужном положении с помощью 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 и отвинтите звездочку гаечным ключом 🔧 NYCKEL (PUMP-KAMAXELHJUL).

Примечание: Проследите за тем, чтобы распределительный вал не поворачивался.

Компенсация зазора распределительного механизма

Зафиксируйте распределительный вал в нужном положении.Поднимите прокладку крышки клапана.Установите калибр 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) на задней части распределительного вала. Вставьте щуп для измерения зазоров 0.2 мм под левый конец калибра для того, чтобы компенсировать зазор распределительного механизма.

Снятие передней звездочки распределительного вала

Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 для удерживания звездочки в необходимом положении при ослаблении болтов.Снимите звездочку с распределительного вала, постучав по ней.На автомобилях с большим пробегом (напр. 75,000 миль = 120,000 км) рекомендуется заменить уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости. См. Насос для охлаждающей жидкости, замена и Насос для охлаждающей жидкости, замена.

Установка приводного ремня и передней звездочки распределительного вала

Установите приводной ремень и переднюю звездочку распределительного вала.Убедитесь, что ремни хорошо посажены на все зубчатые колеса.Установите центральный болт, закрутите вручную Необходимо, чтобы звездочку на распределительном валу можно было поворачивать, одновременно не проворачивая распределительный вал.

Установка нижней крышки распределительного механизма и виброгасителя

Виброгаситель может быть установлен только одним определенным образом. Штифт на приводе коленчатого вала должен входить в виброгаситель.Затяните болты с внутренним шестигранником моментом до 20 Нм (15 фут фунт).

Установка центрального болта

Смажьте резьбу и сопряженные поверхности герметиком, номер детали 277 961-9.Используйте гаечный ключ 🔧 MOTHÅLL (SVÄNGNINGSDÄMPARE) (опирается на шейку вентилятора охлаждения) для удерживания виброгасителя и затяните центральный болт моментом 350 Нм (255 фут фунт) ключом 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).

Примечание: Момент затяжки в 350 Нм (255 фут фунт) применим только в том случае, когда используется ключ 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE) . Кроме того, гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту должен находиться на одной линии с ключом 🔧 NYCKEL (CENTRUMSKRUV-SVÄNGNINGSDÄMPARE).

Проверка положения 1-го цилиндра

Удостоверьтесь в том, что цилиндр 1 находится в В.М.Т.-инжекция.Проверьте 0-отметку на маховике.Отрегулируйте при необходимости.

Регулировка натяжения ремня

Установите натяжение ремня.Отрегулируйте натяжение, подвинув насос охлаждающей жидкости.Используйте измерительное устройство 🔧 MÄTVERKTYG (KUGGREMMAR) D24 для проверки натяжения ремня.Подсоедините измерительное устройство к ремню и установите его на 12.5 единиц. Натягивайте ремень до тех пор, пока отметка на плунжере измерительного устройства не встанет вровень с втулкой. Затяните гайку.Сильно нажмите рукой на ремень и опять проверьте/отрегулируйте давление.

Затяжка передней звездочки распределительного вала

Затяните переднюю звездочку распределительного вала и удалите калибр 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE).Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 , чтобы не допустить проворачивания звездочки.Затяните центральный болт моментом до 45 Нм (33 фут фунт).Снимите калибр 🔧 TOLK (KAMAXELLÄGE) и щуп для измерения зазоров.Отрегулируйте топливный насос высокого давления.См. Двигатель и топливный насос высокого давления, регулировка и Двигатель и топливный насос высокого давления, регулировка.

Установка крышки клапана

При необходимости используйте новые прокладки.

Установка крышек распределительного механизма

Установите крышки распределительного механизма (передн. + задн.).

При необходимости используйте новые прокладки

Установите:

• ремень кондиционера воздуха.
• генератор, в автомобилях с высоко расположенным генератором.
• насос рулевого привода с усилителем и кронштейн.
• радиатор.
• вентилятор радиатора с ременным диском.
• шланги радиатора и электрические соединения к термостату.
• шланг-насадку к впускному коллектору (D 24 TIC).
• шланг к промежуточному охладителю (D 24 TIC).

Подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание: После проведения работ, требующих снятия/установки генератора, всегда необходимо удостовериться в том, что защитный кожух был опять поставлен на место в D 24 TIC и в других автомобилях с высоко расположенным генератором.

Подготовка системы охлаждения к сливу

Отсоедините верхний шланг от устройства для холодного запуска двигателя. Поставьте маслоуловитель под шлангом. Держите конец шланга приблизительно на том же уровне, что и расширительный бак. (Если вы будете следовать этим указаниям, вы сможете избежать образования воздушных пробок в системе охлаждения.)

Заливка охлаждающей жидкости

Автомобили с CU: Управление отоплением сиденья для достижения Макс. температуры. Селекторный переключатель не должен быть установлен в положение Макс.Запустите двигатель и доведите его до числа оборотов, превышающего число оборотов в режиме холостого хода в течение 5 минут для того, чтобы прогреть двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость в это время. Подсоедините заново шланг к устройству холодного запуска. Долейте расширительный бак до уровня, превышающего максимальный и закрутите крышку.