Проверка баланса и давления насоса рулевого привода

Подсоединение оборудования для тестирования

Если еще не подсоединено: Модифицируйте специальный инструмент🔧 НИППЕЛЬ (ДЛЯ МАНОМЕТРА 5055), см. Поиск неисправности системы рулевого управления с усилителем Подсоедините инструмент 🔧 МАНОМЕТР между насосом и шлангом высокого давления от корпуса рулевого управления.Используйте ниппели 🔧 НИППЕЛЬ (ДЛЯ МАНОМЕТРА 5055) и гайку и кольцо ниппеля 🔧 Колпачковая гайка (баланс/давление рулевого привода с усилителем) S40, V40.Закройте ниппель 🔧 НИППЕЛЬ (ДЛЯ МАНОМЕТРА 5055).Проверьте уровень масла.

Примечание: Подсоедините шланг от клапана инструмента к выводному шлангу корпуса рулевого управления.

Кран должен находиться на одной линии со шлангом.

Проверьте направление потока.

Поместите манометр в отсек двигателя так, чтобы с него можно было считывать данные с сиденья водителя

Проверьте уровень масла в резервуаре рулевого привода и, при необходимости, долейте.

Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода.

Снятие модуля рулевого колеса

Снимите:

• отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
• (два Торкс 30) винта с обратной стороны модуля рулевого колеса

Отсоедините вилку и снимите модуль рулевого колеса.

Внимание: Модуль рулевого колеса всегда должен быть помещен стороной с соединителем (обратной стороной) вниз в надежном месте. Не следует накрывать или помещать модуль лицевой стороной вниз, потому что, в случае, если он случайно воспламенится, то полетит как снаряд.

Установите инструмент 🔧 ПРОВЕРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО (SRS).Инструмент предотвратит закладывание на хранение кода неисправности для диагностики (DTC), когда двигатель запущен.Подсоедините заново отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Проверка баланса при повороте рулевого колеса направо

Запустите двигатель.

Примечание: Проверка давления должна производиться со смазочным маслом для гидравлических систем при нормальной рабочей температуре приблизительно 50 - 60 °C. Проверка должна производиться при 1000 ± 100 об/мин.

Поверните рулевое колесо почти до упора направо.Установите гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту 🔧 ИНДИКАТОР МОМЕНТА 0-6 Н.м на гайку рулевого колеса. Поверните гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту направо и считайте крутящий момент когда манометр достигнет 1,2 МПа (12бар).

Проверка баланса при повороте рулевого колеса налево

Поверните рулевое колесо почти до упора налево и считайте крутящий момент таким же образом как и для правой стороны.

Показания крутящего момента

Показания крутящего момента должны быть между 2,8 и 4,0 Нм. Разница между полученными показаниями для левой и правой стороны должна быть не больше чем 0,7 Нм.

Примечание: В случае, если разница больше, замените корпус рулевого управления.

Проверка давления насоса рулевого управления левого упора

Запустите двигатель.

Примечание: Проверка давления должна производиться со смазочным маслом для гидравлических систем при нормальной рабочей температуре приблизительно 50 - 60 °C. Проверка должна производиться при 1000 ± 100 об/мин.

Поверните рулевое колесо налево и держите в состоянии упора в течение не более 10 секунд, одновременно считывая показания с манометра.

Примечание: Правильное давление: 9,8 МПа (98 бар).

Проверка давления насоса рулевого управления правого упора

Поверните рулевое колесо до упора вправо и считайте показания с манометра. См.Проверка давления насоса рулевого управления левого упора

Проверка производительности насоса в случае, если показания давления насоса рулевого управления неправильные

Примечание: Проверка давления должна производиться со смазочным маслом для гидравлических систем при нормальной рабочей температуре приблизительно 50 - 60 °C. Проверка должна производиться при 1000 ± 100 об/мин.

Поверните рычаг клапана в положение Off (выключено) на не более, чем 10 секунд. В случае, если насос в порядке, показание манометра должно вырасти до соответствующего уровня.макс. 9,8 МПа (98 бар).

В случае, если давление выходит за пределы:

переберите или замените насос рулевого управления.

Выключите двигатель

Установление заново модуля рулевого колеса

Снимите:

• отрицательный вывод аккумуляторной батареи
• инструмент 🔧 ПРОВЕРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО (SRS).

Заново установите:

• зеленый соединитель.
• модуль рулевого колеса, затянув два (Торкс 30) винта до 10Нм.
• Поверните зажигание в позицию II.
• Установите отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Удостоверьтесь в том, что рулевое колесо двигается свободно без препятствий и что модуль рулевого колеса надежно закреплен в своем положении.

Снятие оборудования для тестирования

Снимите оборудование для тестирования и ниппели.

• Прикрепите маслопровод высокого давления к насосу рулевого привода. Используйте новое уплотнительное кольцо. Крутящий момент затяжки 45 Нм.

Наполнение и слив системы рулевого управления с усилителем

Замените насос рулевого привода