Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| XC90 | — | 2005–2014 |
Специальные инструменты
- 🔧 Оттяжная скоба (задняя ось/используется с -5660) 800 AWD
- 🔧 ДОМКРАТ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ)
- 🔧 Заглушка
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и/или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация всегда правильная.
Внимание: Не используйте магниты или магнитные инструменты вблизи зубчатого колеса/ведущей оси или ступицы колеса. Намагниченное зубчатое колесо утрачивает свою функцию, что ведет к установке кодов неисправности.
Примечание: Намагниченное зубчатое колесо/ведущую ось или ступицу колеса необходимо заменить на новое.
Подготовительные работы
Поднимите автомобиль. См.: Гнезда для поддомкрачивания, кузов.Снимите колесо.Приподнимите подвеску на указанное расстояние, чтобы отсоединить винтовое соединение между рычагами управления/стойками. См. Оттяжная скоба 999 5659, инструкции для пользователя.
Снятие
Демонтаж шпинделя колеса

Приподнимите заднюю подвеску с помощью: 🔧 Оттяжная скоба (задняя ось/используется с -5660) 800 AWD на расстояние 500 мм между колесной нишей и центром ступицы колеса.
Снимите:
- трос стояночного тормоза с крепления в поперечной рулевой тяге
- винт приводного вала - ступицы колеса (1)
- винт крепления поперечной рулевой тяги (2)
- винт крепления рычага управления (3)
- гайку крепления звена стабилизатора поперечной устойчивости (4). Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы кожух не вращался
- винт крепления бокового звена (5).
Снятие приводного вала со ступицы колеса

🔧 Инструмент для запрессовывания, 🔧 Гидравлическое отверстие, цилиндр

Установите: 🔧 ДОМКРАТ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ) под шпиндель колеса и осторожно поднимите.
Примечание: Вытяните приводной вал из ступицы колеса во время подъема шпинделя и выведите вал мимо шпинделя.
Освободите натяжное устройство так, чтобы рычаг управления висел в амортизаторе.
Демонтаж левого приводного вала с корпуса конечной передачи

Осторожно: Не повредите уплотнение приводного вала!
Используйте большую отвертку. Установите конец отвертки между корпусом шарнира равных угловых скоростей и корпусом конечной передачи.Стукните, чтобы освободить фиксатор приводного вала. Вытяните приводной вал.Установите: 🔧 Заглушка.
Демонтаж правого приводного вала с корпуса конечной передачи

Используйте 🔧 Ключ. Выбейте вал резким ударом.
Примечание: Инструмент используется как клин.
Установите: 🔧 Заглушка.
Установка
Примечание: Моменты затяжки см.: Момент затяжки.
Установка приводного вала в корпусе конечной передачи

Примечание: Всегда заменяйте стопорное кольцо приводного вала на новое.
Смажьте соприкасающиеся поверхности приводного вала. Используйте масло для конечной передачи. См. Smörjmedel transmission Надежно прижмите приводной вал в корпус конечной передачи. Убедитесь в том, что стопорное кольцо находится в канавке в конечной передаче, потянув ШРУС на приводном валу.
Установка приводного вала на ступице колеса

Смажьте шлицы приводного вала небольшим количеством масла.Расположите приводной вал в ступице колеса. Осторожно опустите передвижной домкрат.Уберите передвижной домкрат.Нажмите вверх рычаг управления и натяжное устройство в предыдущее указанное положение, чтобы можно было установить винты.
Примечание: После установки винтов прижмите: 🔧 Оттяжная скоба (задняя ось/используется с -5660) 800 AWD вверх до нормального положения, см.: Оттяжная скоба 999 5659, инструкции для пользователя перед тем, как затягивать винты
Установите:
- 1 винт M12 крепления бокового звена (5). Затяните
- 1 гайку M12 крепления бокового звена (4). Затяните. Удерживайте гаечным ключом Torx, с тем чтобы кожух не вращался
- 1 винт M12 крепления бокового звена (3). Затяните
- 1 винт M12 крепления поперечной рулевой тяги (2). Затяните
- 1 винт M10 приводного вала - ступицы колеса (1). Затяните
- трос стояночного тормоза и крепление поперечной рулевой тяги.
Снимите натяжное устройство.
Установка колес
Установите колесо. См.: Установка колес.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.