Подшипник шкива, сальник вала, войлочное кольцо, уплотнительные кольца и клапанный механизм, замена

• Заглушите штуцер для шланга системы кондиционирования в задней части компрессора.
• Если компрессор подлежит разборке, сначала следует произвести его наружную очистку.

• Закрепите компрессор в тисках крышкой переднего торца вверх.

Во избежание повреждения компрессора поставьте на губки тисков защитные прокладки.

• отверните центральный болт ведущего диска.
• Используйте упор 999 5596 (входит в комплект инструментов). Для отворачивания болта используется 10 мм головка.🔧 MOTHÅLL (INGÅR I 9995602/BYTE TÄTNING/AC-KOMPR)

Примечание: При разборке: Размещайте различные детали на монтажном столе в порядке их снятия. Это значительно облегчит сборку.

• Снимите ведущий диск.

Используйте центральный болт в качестве опоры для шпинделя съемника. Используйте съемник 🔧 AVDRAGARE (INGÅR I 9995602/BYTE TÄTNING/AC-KOMPR). Съемник предыдущей конструкции 🔧 AVDRAGARE (MEDBRINGARE) M45-M47 II. можно также использовать вместе с 3 болтами (M5x30 мм).

Примечание: Удерживайте прокладки между ведущим диском и верхней частью вала компрессора.

• Проверьте фрикционные поверхности ведущего диска (ведущий диск - шкив).
• Проверьте наличие повреждений, вызванных перегревом. Замените поврежденные компоненты.

• Снимите стопорное кольцо и шайбу шкива.

• Снимите шкив.

Используйте съемник 999 2279. При замене только подшипника шкива, перейти к операции снятие, а затем к операции Проверка зазора.🔧 AVDRAGARE (REMSKIVA/VEVAXEL) B4B, B14A, B16

• Снимите электромагнитную катушку.

• Выпрессуйте подшипника шкива.

Используйте рукоятку 999 1801, оправку 999 5184, а также головку 999 5082 в качестве опоры.🔧 STANDARDSKAFT🔧 DORN (LAGER-TÄTNING PINJONG) ZF,CAM GEAR🔧 HYLSA (LÄNKARMSBUSSNING BAKRE) 240,260,X40

Примечание: Держите упорное кольцо.

• Измерьте объем масла.

Выполните следующее:Если осуществляется ремонт компрессора:

• Слейте компрессорное масло в мерную емкость и запишите его объем. После ремонта залейте в компрессор такой же объем масла.

Примечание: Если произошла быстрая утечка хладагента, например при разрыве шланга, в компрессор необходимо залить свежее масло согласно техническим данным ниже.

• Компрессор Diesel Kiki (York в более ранних вариантах)
• Компрессор Sankyo/Sanden (В предыдущих вариантах Sanden назывался Sankyo)
• Компрессор Zexel
• Компрессор Seiko-Seiki
• Объемы масла в различных компонентах системы кондиционирования воздуха

Если осуществляется замена компрессора:

• Слейте компрессорное масло в мерную емкость и запишите его объем. Залейте в новый компрессор такой же объем масла.

Примечание: Убедитесь, что используется масло подходящего сорта, см. технические данные ниже

• Компрессор Diesel Kiki (York в более ранних вариантах)
• Компрессор Sankyo/Sanden (В предыдущих вариантах Sanden назывался Sankyo)
• Компрессор Zexel
• Компрессор Seiko-Seiki

• Закрепите компрессор в тисках крышкой переднего торца вверх.
• Выверните винты (шесть) из крышки переднего торца.

• Снимите крышку переднего торца.
• Слегка постукивая молотком, аккуратно подденьте отверткой.

Снимите с крышки переднего торца:

• войлочное кольцо и держатель (1)
• стопорное кольцо (2)
• опорную шайбу сальника вала (3)
• уплотнительное кольцо (4)
• уплотнительное кольцо с крышки переднего торца (5).

Сальник вала, снятие

• Снимите сальник вала.

• Снимите передний клапанный диск.
• Заверните винт M5x30 в клапанный диск и снимите диск.

Снимите:

• прокладку между клапанным диском и клапаном всасывания
• выверните винт из клапанного диска.

• Закрепите компрессор в тисках крышкой заднего торца вверх.

• Снимите крышку заднего торца.

Если крышку прихватило, слегка постучите по ней пластмассовым молотком.

• Снимите задний клапанный механизм.

Заверните винт M5x30 в отверстие в клапанном диске.

Снимите:

• прокладку
• клапанный диск
• клапан всасывания
• выверните винт из клапанного диска.

Снимите с крышки заднего торца:

• уплотнительное кольцо (1)
• масляную пробку с уплотнительным кольцом (2)
• соединитель с уплотнительными кольцами (3).

• Очистка
• Очистите все демонтированные детали.
• Замените все уплотнительные кольца, сальники и прокладки.

Осмотрите:

• на наличие царапин на переднем и заднем клапанных дисках
• на наличие повреждений на уплотняемых поверхностях крышек и клапанных дисков. При необходимости замените.

• на наличие повреждений на кромках всех отверстий клапанных дисков. При наличии трещин в каких-либо крышках или клапанных дисках замените дефектные детали.

• Проверните вал компрессора, чтобы убедиться в отсутствии заедания. Если вал заедает, замените весь узел.

• Обильно смажьте компрессорным маслом подходящего сорта (см. страницы 5-8) все детали компрессора кондиционера.

Примечание: Не касайтесь пальцами уплотняемых поверхностей. Это может стать причиной утечек.

• Закрепите компрессор в тисках крышкой заднего торца вверх.

• Поставьте задний клапан всасывания.

Примечание: Клапанные язычки должны войти в углубления в компрессоре.

Установите:

• задний клапанный диск (1)
• прокладку (2) (отличается для крышек переднего и заднего торца).
• уплотнительное кольцо крышки заднего торца (3)
• крышку заднего торца (4). Если крышка устанавливается с трудом, слегка постучите по ней пластмассовым молотком.

• Закрепите компрессор в тисках крышкой переднего торца вверх.
• Под крышкой заднего торца должна находиться опора, в противном случае элементы узла выпадут!

• Поставьте передний клапан всасывания.

Примечание: Клапанные язычки должны войти в углубления в компрессоре.

• Поставьте клапанный диск (1) и прокладку (2).

• Поставьте сальник вала.

Смонтируйте в крышке переднего торца:

• уплотнительное кольцо крышки переднего торца (5)
• опорную шайбу сальника вала (3) и уплотнительное кольцо (4)
• стопорное кольцо (2)
• войлочное кольцо и держатель (1).

• Поставьте крышку переднего торца.
• Если крышка устанавливается с трудом, слегка постучите по ней пластмассовым молотком.
• Затяните винты по диагонали моментом 22 Н·м. Не забудьте поставьте шайбы.

• Поставьте электромагнитную катушку.
• Затяните винты (три).

• Запрессуйте подшипник шкива.
• Используйте рукоятку 999 1801 и оправку 999 5083. Убедитесь, что опорное кольцо не заело. С помощью керна зафиксируйте подшипник на своем месте в нескольких точках. 🔧 STANDARDSKAFT🔧 DORN (LÄNKARMSBUSSNING BAKRE) 240,260

• Поставьте шкив.
• Напрессуйте шкив при помощи гильзы 999 5142 и пластмассового молотка.🔧 STÖD (REMSKIVA) GM-6

• Поставьте шайбу и стопорное кольцо.

• Поставьте ведущий диск.
• Удерживайте прокладки на месте с помощью отвертки.

Примечание: Используются прежние прокладки.

• Затяните центральный болт моментом 15 Н·м.
• В качестве упора используйте отвертку и два винта M5x30 мм. Заверните винты в отверстия в ведущем диске.

Проверка зазора

• Проверьте зазор между ведущим диском и шкивом.

Проверьте с помощью щупа. Величина зазора должна находиться в пределах между 0,3 и 0,6 мм.

Выпускаются прокладки следующей толщины:

• 0,1 мм
• 0,3 мм

• 0,5 мм

• 0,1 мм 0,3 мм 0,5 мм

• Закрепите компрессор в тисках крышкой заднего торца вверх.

• Поставьте соединитель (1) и уплотнительные кольца (2).
• Затяните моментом 22 Н·м.

• Поставьте пробку в сливное отверстие.

Используйте новое уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнительное кольцо компрессорным маслом. Затяните пробку моментом 11 Н·м.

• Залейте в узел свежее компрессионное масло. Нужный сорт масла указан в технических данных на страницах 5-8.
• Измерьте объем ранее слитого из компрессора масла и залейте такой же его объем, но не менее 70 мл.

• Поставьте заливочную пробку.

Используйте новое уплотнительное кольцо. Затяните пробку моментом 11 Н·м.

Нижеуказанное относится к компрессорному маслу:

• Масло должно быть абсолютно чистым.
• Нельзя смешивать различные сорта масла.

• Если масло в течение нескольких часов контактирует с окружающим воздухом, в нем повышается содержание воды.

• По этой причине необходимо незамедлительно герметично укупоривать емкости с маслом и компрессор.

• При замене компрессора переставьте монтажный кронштейн на новый узел.