Снятие

Введение

Осторожно: Чистота очень важна при работе с автоматическими коробками передач.

На рабочем месте не должно быть грязи и пыли. Всегда используйте чистые емкости.

Очистите поверхности вокруг разъемов, трубы заливной горловины масла и пробки слива.

Внимание: Избегайте попадания жидкости для коробки передач на кожу.

Снятие компонентов в моторном отсеке

Снимите:

• Крышку двигателя
• Аккумулятор
• Корпус воздухоочистителя (ACL)
• Полку аккумулятора

Отсоединение компонентов в моторном отсеке

Снимите:

• Заборник свежего воздуха с соединениями и соединитель со впускного коллектора.Отогните шланг на одну сторону и поместите на блок предохранителей
• Трос переключателя передач с коробки передач
• Провод заземления с коробки передач.

Отсоединение разъемов коробки передач

Обрежьте ленточные хомуты жгута проводов.Отсоедините кронштейн разъема от крепления на коробке передач.Разъедините разъемы.

Снятие винтов двигателя - коробки передач - стартера

Снимите:

• Гайку трубки масляного радиатора.

Снимите:

• Щуп для измерения уровня и закупорьте отверстие пластмассовой заглушкой.
• Винты между коробкой передач и двигателем, а также винты между коробкой передач и стартером (5 винтов).

Установка подъемника

Установите:

• Подъемную траверсу🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR)
• Подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40

Расположите подъeмную траверсу непосредственно над подъемной проушиной на двигателеСлегка поднимите подъемный крюк.

Снятие переднего колеса и брызговиков

Снимите:

• Передние колеса
• Передние и задние брызговики под двигателем
• Брызговик в надколесной дуге (левая сторона).

Снятие компонентов левой и правой сторон:

Снимите:

• Тормозной шланг с крепления пружинной стойки
• Кабель ABS с креплений в надколесной дуге и на пружинной стойке

Отверните гайки с пружинной стойки и поворотной цапфы. Оставьте винты на месте.

Отсоединение приводного вала, левая сторона

Выверните болты на левой стороне:

• Приводной вал с коробки передач, так чтобы стопорное кольцо освободилось от дифференциала. Используйте инструмент 🔧 ERSATT AV 9995681.

Снятие, левая сторона:

Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.Снимите поворотную цапфу с пружинной стойки.Отогните поворотную цапфу. Вытяните приводной вал из коробки передач.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач.

Закрепите поворотную цапфу одним из винтов.Закрепите приводной вал ленточным хомутом. Защитите конец приводного вала от загрязнения.Выбейте правый приводной вал, так чтобы стопорное кольцо освободилось из дифференциальной передачи. Используйте инструмент 🔧 DORN (DEMONT-VÄNSTER DRIVAXEL) ZF4HP14. Инструмент модифицирован в соответствии с Бюллетенем руководства для станций техобслуживания.Установите уплотняющую заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.

Снятие теплоизоляционного щитка и элемента конструкции

Снимите:

• Теплоизоляционный щиток с кронштейна на двигателе
• Кронштейн теплоизоляционного щитка.
• Несущий элемент под двигателем.

Снятие, правая сторона

Вытяните приводной вал из коробки передач.Снимите поворотную цапфу с пружинной стойки, поверните поворотную цапфу (поворачивая влево), вытягивая приводной вал из коробки передач.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач.

Оставьте приводной вал на балке передней оси.Установите уплотняющую заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.Привяжите поворотную цапфу, так чтобы тормозной шланг не натягивался.Снимите:

• Кронштейны на передней и задней сторонах коробки передач
• Винт крепления выхлопной трубы.

Отсоединение маслопроводов

Отсоедините выводы маслопроводов на коробке передач и отодвиньте в сторону.Обеспечьте то, чтобы в коробку передач и в шланги не попадала грязь.Заткните все отверстия пластмассовыми заглушками.

Снятие винтов гидротрансформатора

Число винтов (6 х). Используйте насадку Torx TX50.Откройте люк в правой облицовке крыла и поверните коленчатый вал насадкой.

Опускание двигателя

Выверните верхние винты крепления коробки передач.Опустите двигатель настолько, чтобы расстояние между подъeмной траверсой и подъемной проушиной составляло приблизительно 170 мм. См. иллюстрацию.

Примечание: Убедитесь, что кабели и шланги не зажаты и не натянуты.

Подсоединение зажимного приспособления

Установите универсальный инструмент 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) и зажимное приспособление коробки передач 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на передвижной домкрат.Установите зажимное приспособление коробки передач на коробку передач при помощи 2-х винтов M10x35.Одновременно установите опорную плиту (номер 9995463-1) на зажимное приспособление. Опорная плита модифицирована в соответствии с Бюллетенем руководства для станций техобслуживания.Подведите передвижной домкрат до легкого касания.

Снятие винтов коробки передач - двигателя

Выверните оставшиеся винты между двигателем и коробкой передач (6 винтов).

Снятие коробки передач

Осторожно снимите коробку передач с двигателя.Убедитесь, что гидротрансформатор снимается вместе с коробкой передач, и не соскальзывает с вала статора. Используйте отверстие в крышке гидротрансформатора для того, чтобы нажать на гидротрансформатор.Немного поверните коробку передач и снимите ее.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить буртик ведущего диска для датчика маховика.