Передний уплотнитель распределительного вала, замена

Снимите:

• насос рулевого привода с усилителем с кронштейном
• генератор, в автомобилях с высоко расположенным генератором
• шланг с промежуточного охладителя (D 24 TIC)
• шланг-насадку на впускной коллектор (D 24 TIC)
• шланг для вентиляции картера
• крышку клапана
• передние крышки распределительного механизма

Отсоединение устройства для холодного запуска двигателя

Ослабьте винт 1. Отожмите рычаг вперед и поверните муфту на 90°.

Примечание: Не поворачивайте винт 2. В противном случае необходимо будет удалить устройство для холодного запуска двигателя и повторно установить его на испытательный стенд.

Нажмите на рычаг до упора.

Установка циферблатного индикатора

Отвинтите и снимите заглушку с распределителя насоса высокого давления.Установите держатель 🔧 HÅLLARE (INDIKATORKLOCKA) BOSCH PUMP и циферблатный индикатор (диапазон 0-3 мм или 0-0.1 дюйм). Установите измерительное устройство приблизительно на 2 мм (0.08 in).

Проворачивайте двигатель до тех пор, пока цилиндр 1 не дойдет до В.М.Т.-инжекция

Необходимо всегда использовать центральный болт виброгасителя для того, чтобы повернуть двигатель. Держатель 27 мм.Оба кулачка цилиндра 1 должны быть повернуты наклонно вверх.Поворачивайте двигатель приблизительно на 1/4 оборота по часовой стрелке за '0' и затем обратно на '0', для того, чтобы часть ремня на приводной стороне ослабла. Если этого не сделать, то установка насоса высокого давления будет неверной.

Установка циферблатного индикатора на ноль

Осторожно: Стрелка измерительного устройства не должна двигаться во время установки нового масляного уплотнителя, в противном случае будет необходимо провести базисную установку двигателя, так как распределительный вал тогда подвинется по отношению к коленчатому валу.

Если стрелка не двигается, проверьте/отрегулируйте установку насоса высокого давления.

Снятие ремня со звездочки распределительного вала

Отвиньтите колпачок расширительного бачка для стравливания избыточного давления из системы охлаждения, во избежание потери охлаждающей жидкостиСнимите ремень со звездочки распределительного вала.

Снятие передней звездочки распределительного вала

Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 для удерживания звездочки в необходимом положении при ослаблении болта.Проследите за тем, чтобы распределительный вал не поворачивался.Снимите звездочку с распределительного вала, постучав по ней.

Отделение щитка ремня от головки цилиндров

Удалите два верхних крепежных болта.Выгните щиток для того, чтобы высвободить его из распределительного вала. При необходимости ослабьте верхний болт насоса охлаждающей жидкости.Удерживайте щиток в нужном положении с помощью деревянной дощечки.

Снятие крышки распределительного вала и масляного уплотнителя

Снимите крышку распределительного вала № 1 и масляный уплотнитель

Установка нового масляного уплотнителя распределительного вала нажатием

Смажьте маслом уплотняющую прокладку. Нельзя надавливать на уплотнитель так, чтобы он опустился до нижнего положения. Удостоверьтесь в том, что уплотнитель установлен правильно.

Установка крышки распределительного вала

Установите крышку № 1 распределительного валаМомент затяжки до 20 Нм (15 фут фунт).

Нажмите на уплотнитель так, чтобы он опустился до нижнего положения

Освободите крышку.

Используйте переходник 🔧 DORN (VEVAXELTÄTNING FRÄMRE) D24 для того, чтобы постукиванием установить уплотнение в нужное положение.

Установите болты для кожуха ремня.

Установка приводного ремня и передней звездочки распределительного вала

Потяните ремень, чтобы удостовериться в том, что он правильно посажен на приводе коленчатого вала.

Перекиньте ремень через звездочку распределительного вала и установите звездочку и ремень.

Установите центральный болт и затяните его вручную. Необходимо, чтобы звездочку на распределительном валу можно было поворачивать, одновременно не проворачивая распределительный вал.

Установка натяжения ремней

Отрегулируйте натяжение, подвинув насос охлаждающей жидкости.Используйте измерительное устройство 🔧 MÄTVERKTYG (KUGGREMMAR) D24 для проверки натяжения ремня.Подсоедините измерительное устройство к ремню и установите его на 12.5 единиц.Натягивайте ремень до тех пор, пока отметка на плунжере измерительного устройства не встанет вровень с втулкой. Затяните крепежные болты.Сильно нажмите рукой на ремень и опять проверьте/отрегулируйте давление.

Удостоверьтесь в том, что цилиндр 1 находится в В.М.Т.

Проверьте отметку 'O' на маховике.

Затяжка передней звездочки распределительного вала

Используйте 🔧 MOTHÅLL (KAMAXELHJUL) D24 , чтобы не допустить проворачивания звездочки.Затяните центральный болт моментом до 45 Нм (33 фут фунт).

Проверьте циферблатный индикаторЕсли стрелка сдвинулась с нулевой отметки: Установите двигатель в соответствии с Двигатель и топливный насос высокого давления, регулировка.Стрелка находится на нулевой отметке:Переходите к операции Ноль-индикатор насоса высокого давления и циферблатный индикатор.

Ноль-индикатор насоса высокого давления и циферблатный индикатор.

Медленно поворачивайте двигатель назад до тех пор, пока на циферблатном индикаторе не появятся мин. показания.Установите индикатор на ноль.

Проверка установки насоса

Медленно поворачивайте двигатель вперед до тех пор, пока маховик не достигнет отметки 'O'.

Примечание: Если двигатель провернут слишком далеко, его необходимо провернуть назад приблизительно на 1/4 оборота и затем на отметку 'O', в противном случае установка будет неверной.

Циферблатный индикатор должен показывать:

Верные показания:Перейдите к Установка.Неверные показания:Отрегулируйте заново, в соответствии с Проверкой/регулировкой установки насоса, приведенной ниже.

Проверка/регулировка установки насоса

Установка насоса должна показывать:

Показания ниже заданных:Ослабьте крепежные болты насоса и поверните насос внутрь для получения заданного значения. Затяните крепежные болты и повторите проверку установки насоса.

Ослабьте крепежные болты насоса и поворачивайте насос в наружном направлении до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет приблизит.

Затем поворачивайте насос внутрь до тех пор, пока не будет получено заданное значение. Затяните крепежные болты.

Примечание: В том случае, если невозможно задать вышеприведенные характеристики из-за недостаточного регулировочного интервала, двигатель необходимо установить заново, так как распределительный вал и коленчатый вал возможно больше не находятся на одной линии.

Осторожно: По насосу высокого давления нельзя стучать или ударять, так это может изменить его установку.

Проверка установки насосаПроверните двигатель дважды и проверьте его установку, см. операцию Ноль-индикатор насоса высокого давления и циферблатный индикатор.. При необходимости отрегулируйте заново и повторите проверку.

Показания выше заданных:

Удаление цифрового индикатора и Установка заглушки

Снимите циферблатный индикатор и держатель.Установите заглушку с новой уплотняющей прокладкой.Момент затяжки до 9 Нм (6.5 фут фунт).

Подсоедините заново устройство для холодного запуска двигателя

Отожмите рычаг вперед и поверните муфту на 90°. Заново затяните винт 1.

Примечание: Не поворачивайте винт 2, в противном случае необходимо будет повторно установить устройство для холодного запуска двигателя на испытательный стенд.

Установка элементов

Установите:

• крышку клапана (при необходимости новые прокладки)
• переднюю крышку распределительного механизма
• насос рулевого привода с усилителем с кронштейном
• генератор, в автомобилях с высоко расположенным генератором
• шланг для вентиляции картера
• шланг-насадку на впускной коллектор (D 24 TIC)
• шланг с промежуточного охладителя (D 24 TIC)

Внимание: После проведения работ, требующих снятия/установки генератора, всегда необходимо удостовериться в том, что защитный кожух был опять поставлен на место в D 24 TIC и в других автомобилях с высоко расположенным генератором.