Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | B5202FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5204FS | 1996 |
| 850 | B5204FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5204T2 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5234FT | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5234T5 | 1996, 1997 |
| 850 | B5252FS | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS LH 3.2 | 1996 |
| 850 | B5254FS M 4.3 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254FS M 4.4 | 1996, 1997 |
| 850 | B5254T | 1997 |
| 850 | — | 1992–1995 |
| C70 Conv (-05) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5204T3 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5234T3 | 1998 |
| C70 Conv (-05) | B5254T | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T2 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5204T3 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5234T3 | 1998 |
| C70 Coupe (-02) | B5254T | 1998 |
| S70 | B5202FS | 1997–1999 |
| S70 | B5204T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5204T3 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234FS | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T2 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T3 | 1997, 1998 |
| S70 | B5234T4 | 1998 |
| S70 | B5252FS | 1997–1999 |
| S70 | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| S70 | B5254T | 1997, 1998 |
| S70 | GB5252S | 1999 |
| V70 (-00) | B5202FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5204T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5204T3 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234FS | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234T2 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234T3 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5234T4 | 1998 |
| V70 (-00) | B5252FS | 1997–1999 |
| V70 (-00) | B5254FS M 4.4 | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | B5254T | 1997, 1998 |
| V70 (-00) | GB5252S | 1999 |
| V70 XC (-00) | B5254T | 1998 |
Подсказка: Выводы на блоках управления моделей с 1992 по 1994 год
обозначены S и T. На моделях 1995 года они обозначены B и E.
Примечание: Перед снятием показаний необходимо проверить блок
управления и точки заземления в соответствии с Проверка проводки и выводов. Постоянные неисправности и
Проверка проводки и клемм. Неустойчивые неисправности.
U = Постоянное напряжение в вольтах (В)Uаккумулятор= Напряжение аккумулятораUнизкое= Напряжение, близкое к 0 В
| Вывод | Тип сигнала | Включите зажигание | Разное |
|---|---|---|---|
| 3T | Сигнал датчика переключения передач стояночного/нейтрального положения (PNP) | Разомкнут: U ≈ UбатЗамкнут: U ≈ Uнизкое | Переключатель стояночного/нейтрального положения (PNP) замыкается, когда переключатель передач находится в положениях N или P. Сигнал заземляется через мотор стартера. |
| 4T | Сигнал, переключатель SET+ | Разомкнут: U ≈ UнизкоеЗамкнут: U ≈ Uбат | Селекторный переключатель в положении ON .Переключатель замыкается, когда включается SET+ . |
| 6T | Сигнал, переключатель RESUME | Разомкнут: U ≈ UнизкоеЗамкнут: U ≈ Uбат | Переключатель замыкается, когда активируется RESUME . |
| 7T | Напряжение питания для вакуумного насоса и регулятора. | U ≈ Uнизкое | Напряжение аккумулятора при работающей системе "Автопилот". |
| 8T | Сигнал, переключатель SET | Разомкнут: U ≈ UнизкийЗамкнут: U ≈ Uбат | Селекторный переключатель в положении ON .Переключатель замыкается при включении SET- . |
| 9T | Сигнал, клапан тормоза и сцепления | Замкнут: U ≈ UбатРазомкнут: U ≈ Uнизкий | Селекторный переключатель в положении ON .Переключатель замыкается при нажатии педали тормоза или сцепления. |
| 1S | 15-питание (подача питания от выключателя зажигания) | U ≈ Uбат | - |
| 3S | Заземление сигналов | U ≈ Uнизкий | Сигнал измеряется относительно отрицательного полюса аккумулятора. |
| 4S | Соединение диагностическим кабелем К, система бортовой диагностики ( OBD) Volvo | U ≈ На 2 В ниже Uбат | Если подключен сканирующий прибор Volvo (ST), то применяются другие значения. |
| 6S | Сигнал, выключатель стоп-сигнала | Разомкнут: U ≈ UнизкийЗамкнут: U ≈ Uбат | Выключатель стоп-сигнала замыкается при торможении. |
| 7S | Сигнал, вакуумный насос | U ≈ Uнизкий | Импульсный сигнал относительно земли, когда работает система "Автопилот". |
| 8S | Сигнал, скорость автомобиля (от комбинированной приборной панели) | U ≈ Uбатили U низкое(в зависимости от положения передних колес) | Импульсный сигнал, частота увеличивается с увеличением скорости автомобиля. |
| 9S | Сигнал, регулятор | U ≈ Uнизкое | Импульсный сигнал заземления при работе системы "Автопилот". |
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.