Коробка передач, снятие (D5244T18, D5244T4, D5244T5)

Отсоединение провода аккумулятора

Снимите провод аккумулятора. См.: Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Подготовительные работы

Откройте крышку расширительного бачка для тормозной жидкости.

Снимите:

• оба передних колесапередний брызговик. См. Подрамник, передний, замена Подрамник, передний, замена

Демонтаж смесителя EGR

Снимите смеситель EGR согласно: Смеситель EGR/прокладка, замена.

Снятие реактивной тяги

Снять реактивную тягу между колесными арками и двигателем.Отсоедините внутреннюю из двух муфт шлангов от соединительной втулки для обогревателя салона в теплоизоляционной перегородке.

Снятие компонентов моторного отсека

Ослабить шланг между впускным коллектором и охладителем нагнетаемого воздуха с впускного коллектора. Отодвиньте шланг в сторону.Открутить гайку крепления впускной трубы.

Снятие компонентов с коробки передач.

Снимите:

• трос переключателя передач, используйте 🔧 ВИЛЬЧАТЫЙ РЫЧАГ, чтобы ослабить шаровой шарнир троса от рычага
• крепление троса с коробки передач
• разъем блока управления коробкой передач (TCM)
• провод заземления
• хомут шлангов системы охлаждения (относится к автомобилям с подогревателем топлива).

Снятие винтов крепления коробки передач

Снимите:

• винты коробки передач/двигателя, 4 шт.
• 2 винта коробки передач/стартера

Установка подъемной траверсы и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя

Примечание: Инструмент для подъема передка необходимо использовать с дополнительным набором 🔧 Комплект зажимного приспособления (для 9995716B), смотри рисунок.

Поместите 🔧 Прибор считывания на надколесную дугу и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны.Подсоедините: 🔧 ПОДЪЕМНЫЙ КРЮК (ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ) B5204,B5254 к подъемным проушинам двигателя. С правой стороны двигателя зазор между крюком и двигателем должен составлять приблизительно 10 мм. Затянуть до слабого касания с левой стороны.Поднимите автомобиль.

Снятие компонентов с подрамника

Для автомобилей, оборудованных вспомогательным нагревателем:Выверните 2 винта обогревателя. Отсоедините обогреватель от крепления. Оставьте обогреватель висеть на его верхнем креплении.Отсоедините топливопровод обогревателя от держателей на подрамнике.

Снятие поперечных балок с кузова

Снимите:

• винты передней поперечной балки
• тормозную трубу из держателей
• заднюю балку. Открутить один винт и ослабить его. Затем поверните балку в сторону, чтобы открыть доступ к выхлопной трубе.

Демонтаж переднего крепления выхлопной трубы

Снять резиновые опоры системы выпуска отработавших газов с кронштейнов.Открутить разъем лямбда-зонда от подрамника.

Отворачивание винтов и гаек опорной подушки и стабилизирующей растяжки двигателя

Снимите:

• винт передней подушки двигателя
• винты реактивной тяги
• винты и гайки рулевого механизма.

Измерение положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме

С одной стороны измерьте длину поперечной рулевой тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Запишите результат измерения.

Открытие доступа к шарниру вала рулевого управления

Снимите винт шарнира между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.Отожмите шарнир вверх от рулевого механизма.Отсоедините провод от шагового двигателя/соленоида.

Снятие компонентов передней подвески (обе стороны)

Освободите линию ABS из держателя на пружинной стойке с левой стороны.

Снимите:

• винт приводного вала при помощи отвертки в отверстиях тормозного диска
• гайку шарового шарнира/соединительного рычага. Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку.

Примечание: Удерживайте шестерню шарового шарнира при помощи Torx TX 40 при откручивании гайки. Это необходимо для того, чтобы не поворачивался кожух шарового шарнира.

Снимите с левой стороны:

• звено со стабилизатора поперечной устойчивости
• поперечную рулевую тягу.

Отсоединение шестерни шарового шарнира от рычага управления (обе стороны)

Используйте инструмент 🔧 Сепаратор.Установите колпачковую гайку 7062–1 шестерни шарового шарнира. Притяните гайку к рычагу управления. Затем ослабьте на 1 - 2 оборота, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом управления был зазор.Расположите съемник 🔧 Сепаратор на рычаге управления и отсоедините шаровой шарнир от рычага управления.Снимите инструменты.

Снятие компонентов облицовки крыла (обе стороны)

Снимите:

• гайки облицовки крыла, 2 шт.
• опорную пластину по обеим сторонам таким образом, чтобы облицовку крыла можно было отогнуть.

Выворачивание винтов опорных плит подрамника (обе стороны)

Выверните винты опорных плит подрамника в кузове (обе стороны).Установите передвижной домкрат 998 5972 с универсальной пластиной 999 5972 под правой стороной подрамника до легкого касания пластины.Ослабьте болты подрамника с правой стороны. Убедитесь, что гайки удерживаются минимум пятью витками резьбы.Уберите домкрат.Открепите соединительные рычаги от шарниров с обеих сторон. Установите 🔧 ЗАЩИТНАЯ НАСАДКА (ЗАЩИТА-ШАРОВОЙ ШАРНИР, ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ) P800. Удерживайте втулку на месте гайкой шарнира.Отодвиньте пружинную опору и снимите ведущий вал со ступицы колеса, стараясь не повредить защитный чехол. Удерживайте пружинную опору с одной стороны при помощи стяжного пояса, чтобы обеспечить больше пространства при демонтаже ведущего вала.

Слегка подоприте 🔧 ДОМКРАТ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ) вместе с 🔧 ФИКСАТОР (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)слегка под правой стороной подрамника.

Снятие правого приводного вала

Снимите:

• крышку опорного подшипника приводного вала
• приводной вал, вытянув его из коробки передач.

Снятие системы защиты при столкновении над рулевым механизмом

Примечание: Применимо только к автомобилям с правосторонним управлением

Выверните 2 винта системы защиты при столкновении. Оставьте систему защиты при столкновении на месте на рулевом механизме.

Опускание подрамника

Примечание: Для автомобилей со стояночными обогревателями, работающими на топливе: отметьте положение крепления по отношению к подрамнику.

Установите передвижной домкрат до соприкосновения под левой стороной подрамника. Выверните винты подрамника.

Примечание: При опускании подрамника убедитесь, что тормозной трубопровод не попадает в кронштейн для крепления выхлопной трубы, а также, что палец шарового шарнира выходит из соединительного рычага.

Снимите передвижной домкрат и оставьте раму висеть.

Снятие приводного вала со ступицы колеса

Отсоедините пружинную стойку. Отсоедините приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте пружинную стойку отведенной в сторону при помощи фиксирующего хомута, чтобы получить больше места при снятии коробки передач.

Снятие приводного вала с коробки передач

Снимите ведущую ось с коробки передач.Используйте 🔧 T9997162,вместе с 🔧 T9997163, и 🔧 МОЛОТ (ИЗВЛЕЧЕНИЕ-ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА) J. Снимите приводной вал.

Примечание: При демонтаже приводного вала тянуть за кожух шарнира, а не за кожухи приводного вала. Осевые ограничители отсутствуют.

Примечание: Не повредите уплотнение приводного вала!

Снятие нижней трубы подачи нагнетаемого воздуха

Снимите подающий патрубок со шлангом с турбонагнетателя и двигателя.

Примечание: При необходимости замены коробки передач, жидкость из нее необходимо слить.

Вставьте обратно пробку с уплотнением и затяните. См.: Момент затяжки.

Снятие конической передачи

Снимите кронштейн, 4 винта.

Выверните 7 винтов, удерживающих коническую передачу, из коробки передач.

Подвесьте коническую передачу, например, на масляной трубке турбонагнетателя (ЕС) или аналогичном устройстве.

Снятие заднего крепления двигателя

Снимите:

• винт рулевого механизма / подушки двигателя и гайку подушки двигателя / крепления
• 3 винта

Выемка винтов из гидротрансформатора

Выверните 6 винтов гидротрансформатора.Проверните коленчатый вал двигателя. Используйте головку и трещоточную рукоятку. Для облегчения доступа к гайке коленчатого вала слегка оттяните облицовку правого крыла.Для отворачивания винтов гидротрансформатора используйте головку Torx TX 50.

Снятие маслопровода с коробки передач

Расположите емкость под выводом трубы.

Снимите:

• 2 винта, удерживающих трубу. Снимите трубу с коробки передач. Установите уплотняющие заглушки в трубе и в коробке передач. Осторожно отогните шланг в сторону

Опускание двигателя и коробки передач

Опустите двигатель и коробку передач на левой стороне с помощью крюка.Убедитесь, что никакие шланги или кабели не натянуты и не зажаты при опускании двигателя.Опустите двигатель так, чтобы было видно 120 мм > свободной резьбы на подъемном крюке.Поднимите автомобиль.

Установка зажимного приспособления на передвижном домкрате и коробке передач

Поднимите автомобильУстановите 🔧 ФИКСАТОР (ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) M56,AW50-42 на 🔧 ФИКСАТОР (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).Используйте приспособление и пластину вместе с 🔧 ДОМКРАТ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ).Выровняйте 🔧 ФИКСАТОР (ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) M56,AW50-42 с приспособлением и коробкой передач.

Примечание: Опорная плита установлена на внутренней части крепежного выступа зажимного приспособления (см. рисунок).

Затяните зажимное приспособление двумя винтами реактивной тяги.Приведите передвижной домкрат в положение легкого касания коробки передач.

Снятие всех винтов коробки передач/двигателя

Выкрутить следующие винты, 6шт, на коробке передач/двигателе.

Снятие коробки передач

Убедитесь, что коробка передач снимается прямо по отношению к двигателю.Убедитесь в том, что гидротранформатор следует за коробкой передач и не вытягивает вал статора.Нажмите отверткой через одно из отверстий для винтов в ведущем диске.

Примечание: Не давите по направлению к кромке фланца датчика маховика.

Примечание: При снятии коробки передач немного опустите ее, так чтобы она прошла мимо лонжерона.

Снимите коробку передач.