Коническая передача, замена (B5204T5, B5234T7, B5244T3)

Подготовка

Примечание: Убедитесь, что стояночный тормоз не задействован, и что переключатель передач находится в положении Р.

Отсоединение компонентов передней подвески

Поднимите автомобиль.

Снимите:

• правое переднее колесо
• винт приводного вала и ступицы колеса
• звено стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке.

Снятие компонентов передней части, продолжение

Снимите:

• гайку шарового шарнира/соединительного рычага. Удерживайте шестерню шарового шарнира гаечным ключом Torx так, чтобы кожух не поворачивался

Примечание: Очистите участок резьбы, выступающий за пределы гайки. Нанесите распылителем растворитель ржавчины, перед тем как снимать гайку.
- брызговик под двигателем.

Снятие рычага управления с шарового шарнира

Слегка подоприте подкатным домкратом 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) правую часть подрамника.Выверните винты из опорного кронштейна подрамника на правой сторонеОслабьте винты подрамника. Убедитесь, что они все еще закручены на по крайней мере 5 витков резьбы. Уберите домкрат.Снимите захват связывающего рычага с шаровой тяги. Установите на место защитную втулку 🔧 SKYDDSHYLSA (SKYDD-KULLEDSTAPP) P800. Удерживайте втулку на месте гайкой шаровой тяги.

Снятие приводного вала

Выдавите шпиндель колеса. Отсоедините приводной вал от ступицы. Не повредите кожух приводного вала. Используйте натяжную ленту, чтобы оттянуть пружинную стойку назад.Выверните винты из крышки подшипника приводного вала. Вытяните приводной вал прямо.

Примечание: Не тяните наружную часть вала. При этом можно повредить осевые ограничители в шарнирах.

Снятие карданного вала

Снимите передний элемент конструкции с кузова, выхлопной трубы и каталитического преобразователя тройного действия. Снимите тормозную трубу с креплений в элементе конструкции.Выверните винты из центрального подшипника карданного вала.Ослабьте винты в опоре центрального подшипника.

Сожмите шарниры приводных валов вместе насколько возможно.Выверните винты на левой стороне из опоры центрального подшипника.Снимите вал с конической передачи.Оставьте конец вала опираться на стабилизатор поперечной устойчивости.

Примечание: Будьте осторожны. Не повредите нагреваемый датчик кислорода или его кабель.

Маркировка шарнира равных угловых скоростей/фланца карданного вала
Отметьте положение шарнира равных угловых скоростей/фланца карданного вала. См. Замена уплотнения ведущей шестерни угловой передачи.

Снятие конической передачи

Выверните 5 винтов конической передачи. Вытяните коническую передачу прямо. Затем поверните ее во время снятия.

Установка конической передачи

Убедитесь в отсутствии протечек масла между соединительной втулкой конической передачи и сальником коробки передач. Убедитесь, что втулка не имеет повреждений и стоит правильно.При замене соединительной втулки и сальника см.: Уплотнительные кольца, соединительное гнездо.Проверьте чистоту поверхностей сопряжения коробки передач и конической передачи.Установите коническую передачу. Пользуйтесь новыми винтами. Затягивайте винты через один до легкого прилегания. Момент затяжки.

Установка карданного вала

Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей шарнира равных угловых скоростей карданного вала и фланца.Выровняйте шарнир равных угловых скоростей карданного вала по отношению к фланцу.Установите винты, не затягивая, в опоре центрального подшипника и карданного вала

Установите карданный вал, используя выполненную ранее разметку.

Затягивание шарнира равных угловых скоростей карданного вала
Тщательно убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца.Используйте новые винты.Затяните винты. См. Момент затяжки.

Установка элементов конструкции

Установите передний элемент конструкции на кузов, выхлопную трубу и каталитический преобразователь тройного действия. Вдавите тормозную трубу на место в креплениях на элементе конструкции.

Затяните:

• 4 винта M8 переднего элемента конструкции
• 4 винта M8 опоры центрального подшипника
• 2 винта M8 центрального подшипника карданного вала.

Установка приводного вала и крышки подшипника на направляющий подшипник вала

Затяните винты M8.

Установка приводного вала

Примечание: Проверьте правильность расположения сальника на конце полуоси, см.: Уплотнение, корпус шарнира равных угловых скоростей, замена.

Выпрессуйте пружинную стойку. Выровняйте приводной вал в ступице.Расположите рычаг управления на шестерне шарового шарнира.Установите подкатной домкрат 🔧 AGGREGATLYFT (HYDRAULIK) под правую часть подрамника.Прижмите раму вверх к кузову автомобиля. Установите на место 2 винта M14. Смажьте резьбу.Установите винты опорной плиты, не затягивая. Затяните винты рамы. См. Момент затяжки.Затяните винты M10 опорной плиты.

Проверка уровня масла в конической передаче

Проверьте уровень масла в конической передаче. См. Замена уплотнения ведущей шестерни угловой передачи.

Установка элементов передней подвески

Установите:

• гайку M12 шарового шарнира и рычага управления. Затяните.Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы кожух шарового шарнира не вращался
• брызговик под двигателем.

Установка компонентов передней части, продолжение

Установите:

• винт приводного вала/ступицы колеса. Используйте новый винт. Затяните. См. Момент затяжки
• звено стабилизатора поперечной устойчивости на пружинную стойку. Используйте новую контргайку M12. Затяните
• колесо. См. Установка колес.