Измерение узла коленчатого вала (B5204T3, B5204T4, B5204T5)

Измерение коленчатого вала

Используйте микрометр.Измерьте отклонение от формы окружности и конусность цапфы подшипника. Измерьте в нескольких точках в поперечном и продольном направлении.

Правильные значения цапф подшипника шатуна и цапф коренного подшипника смотрите в Технические характеристики, механические.

Проверьте отклонение коленчатого вала

Используйте цифеблатный индикатор и магнитный держатель.Поместите коленчатый вал с двумя наружными коренными подшипниками в тиски с призматическими губками.Поверните коленчатый вал и измерьте радиальное биение на других цапфах коренного подшипника.Правильные значения смотрите в Технические характеристики, механические.

Снятие поршневых колец

Используйте зажим для поршневых колец.Удалите имеющийся нагар. Прочистите канавки поршневых колец с помощью очистителя канавок или сломанного и сточенного поршневого кольца.Проверьте на наличие повреждений, износа и трещин.

Проверка осевого зазора поршневых колец

Используйте новые поршневые кольца.Правильные значения смотрите в Технические характеристики, механические.

Проверка диаметра поршня

Используйте микрометр и штангенциркуль с нониусом.Правильные значения смотрите в Технические характеристики, механические.

Вычисление рабочего зазора поршня

Правильные значения смотрите в Технические характеристики, механические.

Разборка шатунов и поршней

Сначала убедитесь в том, что поршень и шатун промаркированы.Маркировка поршня:Начисто зачистите поршневой палец. Если маркировка отчетливо не видна, промаркируйте поршень номером цилиндра и стрелкой, направленной к передней части двигателя. Используйте фломастер.Маркировка шатуна: См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка.Осторожно вытолкните стопорное кольцо, используя зубило для нарезки канавок.

Внимание: Стопорное кольцо легко может соскочить. Пользуйтесь защитными очками!

Вытолкните поршневой палец, большим пальцем.Очистите и проверьте шатуны, крышки и винты на повреждения, износ и на образование трещин.

Проверка расположения поршневых пальцев в поршнях

Поршневой палец не должен болтаться. Он должен проталкиваться через отверстие большим пальцем руки.Замените поршень, если люфт слишком большой.

Проверка расположения поршневых пальцев в шатунах

Поршневый палец должен проходить сквозь отверствие при легком нажатии большого пальца.Если люфт слишком большой, измерьте поршневой палец.Используйте микрометр.Правильное значение диаметра поршневого пальца см. в Технические характеристики, механические.

Новый шатун

В конструкцию определенных двигателей был введен новый шатун.Поверхность прилегания между крышкой и шатуном не подлежит машинной обработке. Соответствие достигается чистой поверхностью разрыва.

Осторожно: Если крышка повернута неправильно и затянута, структура поверхности излома будет повреждена и шатун будет необходимо выбросить.

Примечание: Перед установкой крышки продуйте поверхности разрыва сжатым воздухом.

Проверка углубления подшипника в большой головке шатуна

Осмотрите вкладыши подшипника.При неуверенности, проверьте возможную овальность. Используйте индикатор отверстий.Правильное значение углубления подшипника см. в Технические характеристики, механические.

Проверка шатуна в приспособлении для проверки соосности головок шатуна

Проверьте на наличие отклонений и скручивания.

Осторожно: Убедитесь в том, что вилка приспособления для проверки соосности не имеет заусениц и имеет круглую форму у ручки.

Снимите и примените расширитель на большой головке между каждой процедурой выравнивания.