Головка цилиндров/прокладка, замена (B6284T)

Подготовка

Термины турбо 1 и турбо 2 использованы для упрощения текста внизу. Турбо 1 обозначает турбонагнетатель для цилиндров 1, 2 и 3. Турбо 2 обозначает турбонагнетатель для цилиндров 4, 5 и 6.

Снимите

• отрицательный провод аккумулятора. Сначала прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.
• всасывающую трубку радиатора с расширительного бачка. Установите фиксирующие плоскогубцы.
• правая ведущая ось и дифференциал согласно Приводной вал, правый, замена.
• гнездо подшипника приводной вала с блока цилиндров.
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода турбонагнетателя возле блока цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости

Откройте штуцер двигателя.Слейте охлаждающую жидкость в емкость.Закройте штуцер.

Разъединение системы выпуска выхлопных газов

Снимите

• 8 гаек на соединении передней системы выпуска выхлопных газов с выпускным коленчатым патрубком турбонагнетателя.
• первый крепежный кронштейн системы выпуска потока выхлопных газов от каталического преобразователя с кузова автомобиля
• передний элемент SIPS с кузова автомобиля
• тормозную трубку с держателей на элементе SIPS.

Придавите систему выпуска выхлопных газов назад так, чтобы был зазор в 60-70 мм у разветвления потока после турбонагнетателя

Подсказка: Используйте передвижной домкрат с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.

Снимите прокладки.Уплотните отверстия на системе выпуска выхлопных газов.

Снятие компонентов

Снимите

• раскос между опорными стаканами подвески.
• пластиковые впускные/нагнетательные трубы, над двигателем
• верний шланг для охлаждающей жидкости двигателя/радиатора.
• клапан соленоида с воздухоочистителя.
• впускную трубу воздухоочистителя от соединения на передней накладке.
• узел воздухоочистителя.

Снимите нагрузку с натяжного устройства ремня. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.Сначала снимите верхнюю крышку, а затем переднюю крышку распределительного механизма.Снимите крышку над катушками зажигания.

Опорожнение топливопровода

Опорожните трубопровод подачи топлива. См. сброс давления топливной системы.

Снятие топливной магистрали

Снимите

• шланг вакуумного тормозного усилителя из впускного патрубка.
• трубу подачи нагнетаемого воздуха с корпуса дроссельной заслонки (модуль электронной дроссельной заслонки).
• трубку щупа из впускного патрубка.
• трубчатый винт соединения вентиляции картера на впускном патрубке
• вакуумный шланг с перепускного клапана нагнетаемого воздуха
• задний винт в нижнем ряду с соединителя между впускным патрубком и головкой цилиндров; снимите кронштейн.
• защитную крышку над соединителями форсунок.
• винты крепления топливной магистрали.

Нанесите распылителем универсальное или аналогичное ему масло вокруг разъемов форсунок на впускном патрубке.Осторожно ослабьте топливную магистраль и форсунки.Отсоедините быстросъемный разъем топливопровода под впускным патрубком. Используйте инструмент 🔧 NYCKEL (DEMONTERING/BRÄNSLELEDNING) S40, V40.Осторожно отведите топливную магистраль в сторону.Снимите шланг системы выделения паров топлива с впускного патрубка.

Снятие компонентов

Снимите

• корпус датчика положения распределительного вала и запускающее колесо.
• трубчатый винт вентиляции картера с водяным обогревом.
• зажимы проводки катушки зажигания и положительный провод.
• крышку на задней части впускного распределительного вала.

Снятие компонентов с турбо 1

Снимите с турбо 1

• шины заземления между двигателем и теплоизоляционной перегородкой.
• впускную трубу и трубы подачи нагнетаемого воздуха с турбонагнетателя, закройте отверстия.
• теплоизоляционный щиток.
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода.
• нагнетательный маслопровод.
• трубчатые винты труб охлаждающей жидкости.

Примечание: Поместите снизу емкость для охлаждающей жидкости.
- верхнюю трубу охлаждающей жидкости.

Снятие компонентов с турбо 2

Снимите с турбо 2

• теплоизоляционный щиток.
• шины заземления между двигателем и теплоизоляционной перегородкой.
• верхний винт трубки щупа для измерения уровня в автоматической коробке передач.Ослабьте нижний.
• кронштейн реактивной штанги.
• впускную трубу и трубы подачи нагнетаемого воздуха с турбонагнетателя, закройте отверстия.
• шланг с регулятора давления.
• зажим между впускной трубой насоса охлаждающей жидкости и нагнетательным маслопроводом турбонагнетателя.

Снятие компонентов

Поднимите автомобиль и снимите

• возвратный маслопровод турбо 1.Закройте отверстие в блоке цилиндров.
• шланг с регулятора давления.

Опустите автомобиль и снимите

• трубчатые винты с труб охлаждающей жидкости на турбо 2.Отведите нижнюю трубу в сторону.
• верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг для турбо 2.
• трубу регулировки подводимого воздуха регулятора давления.
• гайки и шайбы с крепления патрубка на цилиндрах 1, 2 и 3.Отведите в сторону патрубок/турбонагнетатель.

Снимите с турбо 2

• винты с возвратного маслопровода.Отведите трубу в сторону.
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода.
• гайки и шайбы с крепления патрубка на головке цилиндра, цилиндрах 4, 5 и 6.

Поднимите и осторожно поверните турбонагнетатель/патрубок, чтобы освободить нагнетательный маслопровод.

Примечание: Осторожно обращайтесь с маслонагнетательным трубопроводом, чтобы не деформировать его.

Поднимите и снимите турбонагнетатель/патрубок.

Снятие впускной трубы насоса охлаждающей жидкости

Снимите

• винт, который крепит впускную трубу насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.
• два винта разъема между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом.Осторожно поверните трубу, чтобы снять ее с блока цилиндров.

Настройка двигателя

Снимите гайки с крышки на правом крыле.Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отметки на коленчатом валу и распределительных валах не совпадут.Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

Снятие компонентов

Снимите

• разъем соленоида переменной синхронизации клапанов.
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
• винты катушек зажигания и двух выводов заземления.

Поднимите катушки зажигания и проводку и отложите их в сторону.

Примечание: Перед снятием, пометьте катушки зажигания.

Сжатие элемента натяжения/демпфирования

Соедините на винтах инструмент 🔧 KOMPRIMERINGSVERKTYG (SPÄNN/DÄMPELEMENT) B 4164-и вставьте его между колесом ограничителя и подъемным ушком около сервонасоса.Открутите винты в инструменте настолько, чтобы между головкой винта и инструментом оставался зазор примерно в 10 мм.Дайте пружине инструмента возможность сжать натягивающий/демпфирующий элемент.

Снятие шкива привода распределительного механизма

Установите инструмент 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254на задней стороне распределительных валов.Проверьте, чтобы происходило сжатие элемента натяжения/демпфирования.Снимите зубчатый ремень.

Снимите

• центральную заглушку блока переменной синхронизации клапанов.
• центральный винт блока переменной синхронизации клапанов.Выньте/поднимите блок переменной синхронизации клапанов и шкив ремня выпускного распределительного механизма.
• винты, крепящие ремень распределительного механизма (без блока переменной синхронизации клапанов) к распределительному валу.
• шкив ремня выпускного распределительного механизма.
• инструмент 999 5452.

Демонтаж корпуса термостата

Снимите

• винт кабельного канала корпуса термостата.
• винты, крепящие корпус термостата к головке цилиндров.Выньте корпус термостата, прокладку и кабельный канал.
• винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.

Снятие крышки распределительного вала/головки цилиндров

Снимите

• свечи зажигания для цилиндров 2 и 5.Установите инструмент 999 5454 (х2). Оставьте зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. Убедитесь в том, что винт в отверстии для свечи зажигания полностью затянут.
• Соленоид переменной синхронизации клапанов.
• винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (LOSSTAGNING VENTIL/KAMAXELKÅPA) B4184-B6304, чтобы снять крышку с головки цилиндров.Установите плоскогубцы на стопорные выступы. Начните с цилиндра 1 и продвигайтесь поочередно назад.Ослабьте гайки-барашки приблизительно на 2 оборота.Повторите процедуру с применением плоскогубцев.

Осторожно выдавите передние и задние уплотнения распределительного вала.Снимите уплотнения.

Снимите

• инструменты 999 5454.
• крышку распределительного вала.
• винты, крепящие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начинайте со сторон и продвигайтесь поочередно по направлению к центру (см. иллюстрацию).

Воспользуйтесь чьей-нибудь помощью для снятия головки цилиндров.

Примечание: Не повредите сопрягаемые поверхности.

При замене/обработке головки цилиндра

Снимите толкатели клапанов, пользуйтесь магнитом или присоской.

Примечание: Держите толкатели клапанов в емкости, заполненной маслом, для предотвращения вытекания.

Снимите

• впускной патрубок и прокладку.
• выпускную трубу охлаждающей жидкости.

Очистка поверхностей прокладки

Очистите поверхности прокладки следующих компонентов:

• патрубок. Убедитесь, что болты затянуты.
• перепускной канал охлаждающей жидкости
• выпускную трубу охлаждающей жидкости.
• впускной патрубок.
• блок цилиндров.
• крышка распределительного вала.

Очистите масляные каналы начисто продувкой сжатым воздухом.

Примечание: Используйте лезвие или скребок для прокладок и растворитель для прокладок 1161 440. При пользовании растворителем для прокладок используйте вытяжной шкаф или экстрактор!

Затяжка

Моменты затяжки, которых нет в тексте, указаны в Момент затяжки.

Регулировка коленчатого вала

Снимите

• винты крепления стартера. Вытяните стартер и отложите в сторону.
• глухую пробку.

Слегка проверните коленчатый вал по часовой стрелке.Установите ограничитель коленчатого вала🔧 TOLK (INSTÄLLNING-VEVAXEL) B6304 B5254. Убедитесь, что он находится на самом нижнем уровне в блоке цилиндров.Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в ограничитель коленчатого вала.Убедитесь, что отметка на шкиве распределительного механизма коленчатого вала совпадает с отметкой на масляном насосе.

Установка головки цилиндров

Установите новую прокладку головки цилиндров.Установите головку цилиндров. Используйте новые винты.Смажьте и установите все винты.Затяните винты в порядке, отображенном на иллюстрации.Затяните винты в следующем порядке.1. 20 Нм.2. 60 Нм.3. Дозатяните на угол 130°. Используйте угломер 🔧 VINKELMÄTARE.

Установка толкателей клапанов и распределительных валов

Смажьте отверстия направляющих втулок клапанов.Установите все толкатели клапановСмажьте гнезда подшипников распределительных валов.Установите впускной распределительный вал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распределительного вала находится над воображаемой центральной линиейРасположите выпускной распределительный вал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распределительного вала находится под воображаемой центральной линией.

Нанесение жидкой прокладочной мастики

Установите новые уплотнительные кольца на отверстия для свечей зажигания на головке цилиндров.Нанесите жидкую прокладочную мастику 11 61 059 на крышку распределительного вала. Мастика должна полностью покрывать поверхность, но не должна быть нанесена чрезмерно. Используйте валик 🔧 ROLLER (APPLIC FLYTANDE PACKNING) B234,5234,6304.

Примечание: Убедитесь, что жидкая прокладочная мастика не попадает в масляные каналы.

Установка крышек распределительного вала

Смажьте выступы распределительного вала, поверхности подшипников распределительного вала и толкатели клапанов.Установите крышку распределительного вала.Установите инструмент для запрессовки 🔧 PRESSVERKTYG 2 ST(CYLINDERHUVUD) B6304/B5254 (2 шт.).Поочередно затяните винты крышки распределительного вала, удерживая ее параллельно головке цилиндров с помощью инструментов для запрессовки.Установите все винты и затяните их.Установите соленоид переменной синхронизации клапанов с новой прокладкой.Снимите инструменты для запрессовки.Установите свечи зажигания. Затяните до 30 Нм.

Установка заднего уплотнения распределительного вала

Используйте оправку 🔧 DORN (MONT-BAKRE TÄTNING/KAMAXEL) B6304 B5254.Смажьте поверхность уплотнения, о которую распределительный вал трется при вращении.Вдавливайте уплотнение до тех пор, пока оправка не упрется.

Примечание: Если на распределительном валу имеются канавки износа, уплотнение может быть запрессовано еще на 2 мм, поверните для этого втулку в обратном направлении.

Закрепление распределительных валов

Используйте инструмент для регулировки распределительного вала 🔧 TOLK (INSTÄLLNING-KAMAXEL) B6304 B5254.Разделите инструмент для регулировки распределительного вала на два блока.

Примечание: Распределительные валы не должны быть повернуты более, чем указано в нижеследующем тексте. Это может повредить клапаны!

Установите секцию инструмента для регулировки, предназначенную для регулировки выпускного распределительного вала. Ввинтите в задний край распределительного вала.Осторожно поверните инструмент для регулировки распределительного вала по часовой стрелке (вид с задней стороны двигателя) до тех пор, пока инструмент для регулировки распределительного вала не станет параллельно соединению между головкой цилиндров и крышкой распределительного вала.Установите секцию инструмента для регулировки, предназначенную для впускного распределительного вала. Ввинтите в задний край распределительного вала.Осторожно поверните инструмент для регулировки распределительного вала против часовой стрелке (вид с задней стороны двигателя) до тех пор, он не войдет в контакт с секцией инструмента для регулировки распределительного вала, предназначенной для выпускного распределительного вала.Свинтите секции регулировочного инструмента вместе.Убедитесь, что винты, крепящие регулировочный инструмент к распределительным валам, и винты, удерживающие инструмент в собранном виде, хорошо затянуты.

Установка переднего уплотнения распределительного вала

Используйте оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL MED VVT) на распределительных валах с узлом VVT и оправку 🔧 DORN (DITSÄTTN/TÄTNING KAMAXEL UTAN VVT) на распределительных валах без узла VVT.Смажьте поверхность уплотнения, о которую распределительный вал трется при вращении.Используйте крепежные винты блока переменной синхронизации клапанов / шкива ремня привода распределительного механизма. Затяните винты до тех пор, пока оправка не упрется.

Монтаж корпуса термостата

Установите

• винт, крепящий внутреннюю крышку распределительного механизма к головке цилиндров.
• корпус термостата и кабельный канал. Используйте новую прокладку.
• винт кабельного канала корпуса термостата.

Проверка блока переменной синхронизации клапанов (VVT)

Проверьте блок переменной синхронизации клапанов (VVT). См.: VVT-enhet, kontroll och justering

Установка компонентов

Установите

• запускающее колесо.
• корпус датчика положения распределительного вала, только нижние винты.
• трубчатый винт вентиляции картера с водяным обогревом на задней стороне головки цилиндров. Используйте новые уплотняющие шайбы. Затяните до 26 Нм.
• крышку на задней части впускного распределительного вала.

Установите

• катушки зажигания согласно нанесенной ранее маркировке.
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
• разъем соленоида переменной синхронизации клапанов.
• винты двух выводов заземления между катушками зажигания 1 и 2, и 5 и 6.

Установите ниже впускного патрубка

• стартер.
• контактный разъем корпуса дроссельной заслонки на проводку двигателя
• впускную трубу с корпуса дроссельной заслонки. Затяните зажим.
• шланг управления на обводной клапан нагнетаемого воздуха.
• тормозной вакуумный шланг на впускной патрубок.
• кронштейн и винт на нижний ряд винтов на креплении впускного патрубка на головке цилиндров.
• трубчатые винты на нижней стороне впускной трубы вентиляции картера с водяным обогревом. Затяните до 26 Нм.
• трубку щупа из впускного патрубка.

Установка топливной магистрали

Установите

• топливную магистраль. Используйте новые винты. Затяните до 10 Нм. Надавите быстросъемный соединитель нагнетательного топливопровода до щелчка.
• зажимы, крепящие проводку форсунки и положительный провод к заднему краю головки цилиндров.
• защитную крышку над соединителями форсунок.
• верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя на головку цилиндров и радиатор. Затяните зажим.

Установка впускной трубы насоса охлаждающей жидкости

Примечание: Нанесите герметик для резьбы номер 1161 056 на винты.

Установите

• впускную трубу насоса охлаждающей жидкости на головку цилиндра. Используйте новую прокладку.
• винт винт крепления впускной трубы насоса охлаждающей жидкости на блок цилиндров.

Установка патрубка и турбо 2

Установите новые прокладки.Смажьте болты у выпускных отверстий и фланцы на выпускном коленчатом патрубке, используя пасту номер 116 1408.Опустите и установите патрубок/турбонагнетатель.

Установите

• гайки и шайбы крепления патрубка на головку цилиндра.
• трубчатый винт нагнетательного маслопровода на турбонагнетатель. Используйте новые уплотнительные шайбы. Не затягивайте!

Установка патрубка и турбо 1

Установите новые прокладки.Смажьте болты у выпускных отверстий и фланцы на выпускном коленчатом патрубке, используя пасту номер 116 1408.Опустите и поверните патрубок/турбонагнетатель так, чтобы нагнетательный маслопровод был расположен правильно.

Установите

• гайки и шайбы крепления патрубка на головку цилиндра.
• трубу для регулятора давления.
• верхний винт корпуса датчика положения распределительного вала.
• верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг для турбо 2. Используйте новые уплотнительные шайбы. Затяните доo 26 Нм.
• верхнюю трубу охлаждающей жидкости и шланг для турбо 1. Используйте новые уплотнительные шайбы. Затяните доo 26 Нм.

Установка компонентов на турбо 1

Поднимите автомобиль и установите

• возвратный маслопровод, используя новую прокладку и уплотнительное кольцо.

Примечание: Сначала снимите уплотнитель с отверстия. Тщательно проверьте правильное расположение трубы и уплотнительного кольца.
- шланг на регулятор давления.
- нагнетательный маслопровод.
- трубчатый винт на соединение нагнетательного маслопровода к блоку цилиндров. Используйте новые уплотнительные шайбы. Не затягивайте!
- нижнюю трубу охлаждающей жидкости. Используйте новые уплотнительные шайбы. Затяните до 26 Нм.

Установка компонентов на турбо 2

Опустите автомобиль.Затяните трубчатый винт маслонагнетательного трубопровода до 18 Нм.

Установите

• впускную трубу подачи нагнетаемого воздуха. Расположите и затяните зажим.
• впускной патрубок. Выровняйте и затяните зажим.

Примечание: Снимите ранее установленные уплотнения.
- кронштейн реактивной тяги.
- верхний винт крепления трубки щупа для измерения уровня в автоматической коробке передач. Затяните нижний винт.
- теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем.
- провод заземления между теплоизоляционной перегородкой и кронштейном реактивной тяги.
- зажим между впускной трубой насоса охлаждающей жидкости и нагнетательным маслопроводом турбонагнетателя.

Установка компонентов на турбо 1

Установите

• трубчатый винт маслонагнетательного трубопровода; используйте новые уплотнительные шайбы. Затяните до 18 Нм.
• теплоизоляционный щиток над турбонагнетателем.
• впускную трубу подачи нагнетаемого воздуха. Расположите и затяните зажим.
• впускную трубу. Установите, но незатягивайте зажим.

Примечание: Снимите ранее установленные уплотнения.
- шины заземления между правым элементом конструкции рамы и головкой цилиндров.

Установка компонентов

Установите

• кабельный канал на внутренней стороне правого опорного стакана подвески.
• переднюю крышку распределительного механизма.
• расширительный бачок. Подсоедините разъем к датчику уровня охлаждающей жидкости.
• шланг на расширительный бачок от радиатора. Закрепите зажим и снимите фиксирующие плоскогубцы.

Подсоедините разъем к датчику ABS.

• бачок усилителя. Убедитесь, что шланги расположены правильно.

Установите

• верхнюю крышку распределительного механизма.
• крышку над катушками зажигания.
• пластмассовую впускную трубу над двигателем. Отрегулируйте и затяните впускную трубу у турбонагнетателя. Затяните зажимы и винты крепления на пластмассовой трубе.
• пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Затяните зажимы и винты крепления.
• шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и пластмассовой трубой подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Затяните зажимы.
• шланг вентиляции картера к резистору положительного температурного коэффициента в пластмассовую впускную трубу над двигателем. Используйте новый зажим.
• разъем резистора положительного температурного коэффициента.
• защитную крышку над резистором положительного температурного коэффициента.
• системы выделения паров топлива на пластассовую впускную трубу.
• выпускной шланг перепускного клапана на пластмассовую впускную трубу. Затяните зажимы.
• узел воздухоочистителя. Вдавите впускную трубу воздухоочистителя на место на соединитель на передней крышке.
• пластмассовую впускную трубу на датчик массового расхода воздуха. Затяните зажим.
• разъем на датчик массового расхода воздуха. Закрепите проводку на передней крае корпуса воздухоочистителя.
• клапан управления турбонагнетателя на крепление на воздухоочистителе.
• шланг с синей маркировкой/систему управления турбонагнетателем на впускной патрубок.
• шланг с синей маркировкой/систему управления турбонагнетателем на трубу подачи нагнетаемого воздуха.
• шланг с желтой маркировкой/систему управления турбонагнетателем на регулятор давления.
• раскос между опорными стаканами подвески
• крышки опорных стаканов подвески.

Зажмите шланг усилителя, идущий к правому креплению раскоса.

Система выпуска выхлопных газов

Поднимите автомобиль.Снимите уплотнения фланцев системы выпуска выхлопных газов.Установите новые прокладки.Поднимите и нажмите на систему выпуска выхлопных газов в направлении соединения с выпускным коленчатым патрубком турбонагнетателя.

Примечание: Используйте ручной домкрат с универсальной пластиной 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) в качестве опоры.

Установите винты, держащие передний элемент SIPS (Система защиты при боковом ударе) и заднее крепление на кузове автомобиля. Не затягивайте!Уберите передвижной домкрат.Установите новые гайки на соединение между системой выпуска выхлопных газов и турбонагнетателем.Затяните гайки на разветвлении системы выпуска выхлопных газов и винты на переднем и заднем элементах SIPS.

Установка компонентов

Затяните трубчатый винт маслонагнетательных трубопроводах до 38 Нм.Установите гнездо подшипника приводного вала

Установите

• правая ведущая ось и дифференциал согласно Приводной вал, правый, замена.
• колеса. См. Установка колес.
• отрицательный провод аккумулятора. Также прочтите Аккумуляторная батарея, отсоединение.

Проверка и заправка жидостей

Замените масло и масляный фильтр, если необходимо.

Проверка

• уровень моторного масла.
• уровень масла усилителя.
• уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель до открытия термостата.

Проверка

• двигатель на наличие утечек.
• уровень жидкости в трансмиссии.
• уровень охлаждающей жидкости.

Долейте, если необходимо.