Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| XC90 | B6294T | 2003–2006 |
Специальные инструменты
- 🔧 MANOMETER (SYSTEMTRYCK 25KP) AW,BW
- 🔧 NIPPEL (SYSTEMTRYCK) 4T65 EV
Примечание: Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и/или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Подготовка
Зажигание выкл.
Снимите корпус воздухоочистителя
См.: Модуль управления тормозами (BCM), замена.
Снимите трос коробки передач с кронштейна
Примечание: Если возможно, избегайте отсоединения троса коробки передач от кронштейна полностью, так как зажим легко ломается.
Будьте осторожны, чтобы трос и трубка не потрескались и не порвались.Сдвиньте кабель в сторону. Выверните передний винт. Слегка ослабьте задний винт для кронштейна троса.
Начисто продуйте заглушку контрольного вывода сжатым воздухом. Снимите. Установите соединительный штуцер
Установите штуцер 🔧 NIPPEL (SYSTEMTRYCK) 4T65 EV.
Примечание: Резьба конических винтов. Не затягивайте слишком сильно.
Подсоедините шланг и манометр 🔧 MANOMETER (SYSTEMTRYCK 25KP) AW,BW к штуцеру. Расположите манометр так, чтобы он был хорошо виден с сиденья водителя.
Вдавите трос коробки передач на свое место на кронштейне
Поверните кронштейн троса в направлении двигателя.Слегка затяните задний винт кронштейна.
Временно подсоедините корпус воздухоочистителя
Убедитесь, что впускной коллектор соединен с зажимом. В противном случае, может произойти регистрация утечки воздуха и кода неисправности.
Примечание: Убедитесь, что коробка передач имеет нормальную рабочую температуру, прежде чем тормозить двигателем. Торможение двигателем является неподходящим методом прогрева коробки передач. Этот метод может вызвать местный и неравномерный перегрев.
Лучше прогреть коробку передач до рабочей температуры.
Проверьте давление системы и частоту вращения в режиме торможения
Примечание: Прежде чем выполнять считывание, после перемещения переключателя передач необходимо подождать, с тем чтобы давление стабилизировалось.
| Двигатель | Частота вращения на холостом ходу (об/мин) | Положения передач | Давление в линии (МПa) |
|---|---|---|---|
| B6284T | 650 | D | 0,45 ± 0,2 МПа |
| B6284T | 650 | R | 0,65 ± 0,2 МПа |
Проверьте частоту вращения в режиме торможения при проверке давления в линии
Проверка частоты вращения в режиме торможения дает информацию о состоянии гидротрансформатора, муфт трансмиссии и двигателя.
Для получения точных результатов проверки:
- двигатель должен быть правильно отрегулирован
- давление в линии должно быть правильным
- уровень масла в коробке передач должен быть правильным и коробка передач должна иметь рабочую температуру. См.: Уровень масла, проверка.
Примечание: Никогда не проводите проверку частоты вращения в режиме торможения при слишком низком давлении в линии.
Проверка
Подсоедините тахометр так, чтобы его показания можно было считывать с сиденья водителя.Система кондиционирования должна быть выключена.Заблокируйте все четыре колеса.Запустите двигатель.
Примечание: Задействуйте стояночный тормоз. Во время теста сильно нажмите на педаль тормоза левой ногой.
Переведите рычаг переключателя передач в положение D. Нажмите на педаль акселератора до упора максимум на 5 секунд. Считайте наиболее высокие значения частоты оборотов коленчатого вала и давления в линии. Сравните с приведенной ниже таблицей.
Примечание: Не проверяйте частоту вращения в режиме торможения дольше 5 секунд.
| Положение переключателя передач | Давление в линии МПa |
|---|---|
| D | 1,30 ± 0,2 МПа |
| R | 1,65 ± 0,2 МПа |
| Двигатель | Частота вращения в режиме торможения |
| B6284T | 2100 |
Нормальная частота вращения в режиме торможения на уровне моря и при температуре воздуха +20 C (частота вращения коленчатого вала уменьшается на 120 об/мин на каждые 1000 метров над уровнем моря, а также на 50-100 об/мин на каждые 10°С выше +20°С).
Повторите проверки с переключателем передач в положении R. Сравните с таблицей.Если частота вращения коленчатого вала превышает значение в таблице, см. Высокая частота вращения в режиме торможения ниже.Если частота вращения коленчатого вала ниже значения в таблице, см. Низкая частота вращения в режиме торможения ниже.
Высокая частота вращения в режиме торможения
Условия проверки, описанные выше в Проверьте частоту вращения в режиме торможения при проверке давления в линии, выполнены.Является ли ускорение от 0-100 км/ч нормальным?Если зарегистрированная частота вращения в режиме торможения превышает нормальное значение более, чем на 300 об/мин:Замените коробку передач
Низкая частота вращения в режиме торможения
Условия проверки, описанные выше в Проверьте частоту вращения в режиме торможения при проверке давления в линии, выполнены.Если зарегистрированная частота вращения в режиме торможения ниже нормального значения более, чем на 300 об/мин:Замените коробку передач
Зажигание выкл. Снимите воздухоочиститель со шланга и отсоедините разъем
Слегка ослабьте задний винт для кронштейна.Снимите шланг, манометр и штуцер.
Заключительные операции
Установите заглушку с новым контрольным выводом.Притяните кронштейн троса к коробке передач. Затяните до 25 Н·м.
Установите корпус воздухоочистителя
См.: Тросы переключателя передач, замена.
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.