ZF4 HP 22

Применимость

Автоматическая коробка передач

1. 1. Гидротрансформатор
2. 1. Планетарная коробка передач
3. 1. Клапанный блок

ZF4 HP 22 представляет собой 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, в едином картере которой находятся три планетарных механизма. 4-я передача является повышающей.

Гидротрансформатор

1. 1. Гидротрансформатор
2. 1. Диск фрикциона
3. 1. Амортизирующая пружина

Гидротрансформатор подробно описан в Автоматическая коробка передач. В настоящем разделе описана только функция механической блокировки гидротрансформатора, присущая ZF4 HP 22.Гидротрансформатор одновременно выполняет функции сцепления и гидравлической передачи, соединяя двигатель с коробкой передач. В связи с проскальзыванием насосного колеса относительно турбинного в гидродинамической передаче гидротрансформатора всегда происходит некоторая потеря мощности. Устройство блокировки гидротрансформатора, очень похожее на сцепление механической коробки передач, обеспечивает механическую передачу мощности и поэтому устраняет ее потерю. Благодаря этому устройству уменьшаются обороты двигателя, снижаются расход топлива и температура масла.Блокировка гидротрансформатора может включаться только на высоких скоростях на 4-й передаче. Кроме этого, температура масла в коробке передач не должна превышать 20°C.Устройство механической блокировки гидротрансформатора состоит из диска фрикциона с накладками и амортизирующих пружин. При задействовании фрикциона его диск прижимается к картеру гидротрансформатора. Включением и выключением этого фрикциона управляет специальный клапан в клапанном блоке под коробкой передач. Водитель может воспринимать включение блокировки как переключение передачи.

Фрикцион блокировки гидротрансформатора выключен

1. 1. Насосное колесо
2. 1. Реактор
3. 1. Ведущий вал
4. 1. Упорная шайба
5. 1. Турбинное колесо

Мощность с насосного колеса передается турбинным колесом на ведущий вал коробки передач. Гидравлическое масло под давлением, направляемое клапаном в клапанном блоке, проходит по полому ведущему валу и канавкам перед упорной шайбой к передней стороне диска фрикциона. Это предотвращает касание диском передней поверхности гидротрансформатора. Масло возвращается через канавки в нижней части реактора.

Фрикцион блокировки гидротрансформатора включен

1. 1. Насосное колесо
2. 1. Ведущий вал
3. 1. Передняя часть гидротрансформатора
4. 1. Диск фрикциона

При включенной блокировке гидротрансформатора масло течет в обратном направлении. Масло проходит по канавкам реактора и отжимает диск фрикциона так, что его фрикционная поверхность прижимается к корпусу гидротрансформатора.Пружины на диске фрикциона гасят удар при его включении и крутящий момент двигателя начинает передаваться на ведущий вал механически.Излишки масла возвращаются по полому ведущему валу.