Применимость

Модель Двигатель Год
C70 Conv (-05) 1999–2005
C70 Coupe (-02) 1998–2002
S40 (-04) 2001–2004
S70 1997–2000
V40 (-04) 2001–2004
V70 (-00) 1997–2000
V70 XC (-00) 1999, 2000

Правила

Правила

Заполнение системы управления микроклиматом флюоресцентным реагентом для поиска неисправности и поиск утечек при помощи ультрафиолетовой лампы

Примечание: Проверьте, имеется ли наклейка в моторном отсеке, показывающая, что автомобиль заполнен флюоресцентным реагентом для поиска неисправности. См. общую информацию, “Наклейка, флюоресцентный реагент для поиска неисправности”.

Примечание: Красящее средство может обесцветить лакокрасочное покрытие автомобиля. Следовательно, должна соблюдаться крайняя осторожность при работе с реагентом для поиска неисправности.

Примечание: Внимательно следуйте инструкциям производителей при работе с ультрафиолетовой лампой и реагентом для поиска неисправности.

Флюоресцентный реагент для поиска неисправности может быть введен в следующих случаях:

  • если невозможно найти утечку при помощи электронного течеискателя
  • при замене компонентов
  • для поиска утечек там, где реагент для поиска неисправности ранее в автомобиле не использовался
  • при замене компрессора, если реагент для поиска неисправности ранее использовался в автомобиле
  • если большинство компонентов заменено и реагент для поиска неисправности ранее использовался в автомобиле.

Примечание: Не забудьте скорректировать объем компрессорного масла в системе управления микроклиматом, например, при замене компонентов. См. Olja i A/C-systemet.

A8703367

  1. Клапаны закрыты
  2. Крышка форсунки/бачка
  3. Флюоресцентный реагент для поиска неисправности.

Примечание: После заполнения реагентом для поиска неисправности, наклейка, предоставляемая производителем или поставщиком, должна быть нанесена на указанное место. См. общую информацию, Установка наклейки.

Заполнение флюоресцентным реагентом для поиска неисправности

При замене компонента в системе управления микроклиматом, компонент (например, осушитель) может быть заполнен реагентом для поиска неисправности.

Заполнение пустой системы управления микроклиматом реагентом для поиска неисправности, когда невозможно определить местонахождение утечки

  • Добавьте флюоресцентный реагент для поиска неисправности в хладагент согласно инструкциям производителя, касающимся поиска утечек.

Если система управления микроклиматом заполнена

  • Слейте хладагент. См.
  • Заполните систему управления микроклиматом хладагентом и флюоресцентным реагентом для поиска неисправности согласно инструкциям производителя
  • Выполните поиск утечек. См. Поиск утечек, флюоресцентный реагент для поиска неисправности / у льтрафиолетовая лампа.

Если объем хладагента в блоке управления микроклиматом нельзя определить

  • Опорожните блок управления микроклиматом. См.
  • Заполните систему управления микроклиматом хладагентом и флюоресцентным реагентом для поиска неисправности согласно инструкциям производителя
  • Выполните поиск утечек. См. Поиск утечек, флюоресцентный реагент для поиска неисправности / у льтрафиолетовая лампа.

Ввод реагента для поиска неисправности

A8703367

Закройте клапаны на обеих сторонах форсунки, как показано на иллюстрацииОтвинтите крышку на форсункеВлейте в бачок одну бутылку реагента для поиска неисправности.

Примечание: Всегда вводите точное количество. Не вводите реагент для поиска неисправности дважды.

Завинтите крышку и убедитесь, что она зафиксироваласьНачните заполнять хладагентом

A8703366

Откройте клапаны на форсункеДобавьте реагент для поиска неисправности в хладагент системы кондиционирования.

Примечание: На более новых агрегатах для заполнения/слива/создания разрежения имеется бачок для впрыскивания масла. Он может использоваться для заполнения флюоресцентным реагентом для поиска неисправности перед заполнением хладагентом и после создания разрежения.

Убедитесь, что клапаны на агрегате для слива/переработки для вторичного использования закрыты, когда создание разрежения завершено после слива хладагента.

Обсуждение и оценка

0

Пока нет комментариев. Будьте первым.