Замер узла коленчатого вала (B5202FS, B5234FS, B5244S)

Замер коленчатого вала

Используйте микрометрЗамерьте овальность и конусность цапфы подшипника. Замерьте в нескольких местах вдоль и поперек.

Правильные значения для цапф подшиников шатуна и цапф коренных подшипников, см. Технические характеристики, механические.

Проверьте неточность коленчатого вала.

Используйте циферблатный индикатор и магнитный держатель.Поместите коленчатый вал на двух наружных коленных подшипниках в V-блоке.Проверните коленчатый вал и замерьте осевое биение на других цапфах коренных подшипников.Правильные значения, см. Технические характеристики, механические.

Снятие поршневых колец

Употребляйте клещи для поршневых колец.Удалите наслоения нагара. Прочистите канавки поршневых колец дочиста при помощи очистительного приспособления или заточенного отрезка поршневого кольца.Проверьте, чтобы не было повреждений, износа и трещин.

Проверка осевого зазора поршневых колец

Используйте новые поршневые кольца.Правильные значения, см. Технические характеристики, механические.

Проверка диаметра поршня

Используйте микрометр и штангенциркуль с нониусом.Правильные значения, см. Технические характеристики, механические.

Калькуляция рабочего зазора поршня.

Правильные значения, см. Технические характеристики, механические.

Разборка шатунов и поршней.

Сначала проверьте наличие маркировки на поршне и шатуне.Маркировка поршня:Прочистите головку поршня. Если маркировка нечеткая, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Используйте маркировочную ручку.Маркировка шатуна: См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка.Осторожно выньте контровочное кольцо при помощи крейцмейселя.

Внимание: Упорное кольцо может легко выскочить. Пользуйтесь защитными очками!

Выпрессуйте поршневой палец Вашим большим пальцем. Прочистите и проверьте шатуны, крышки и винты на повреждения, следы износа и трещины.

Проверка установки поршневых пальцев в поршнях.

Поршневой палец не должен сидеть слабо. Он должен пройти сквозь отверстие при нажатии на него большим пальцемЗамените поршень, если люфт слишком большой.

Проверка установки поршневых пальцев и шатунов

Поршневой палец должен пройти сквозь отверстие при нажатии на него большим пальцемЕсли люфт слишком большой, замерьте поршневой палец.Используйте микрометрПравильный диаметр поршневого пальца, см. Технические характеристики, механические.

Новый шатун

Новый шатун установлен на двигателях B5244S/S2.Сопряженная поверхность между крышкой и шатуном не обработана механически. Она подгоняется посредством специальной поверхности излома.

Осторожно: Если крышка будет ввернута в неправильном положении и затянута, структура поверхности излома будет повреждена и шатун должен быть отбракован.

Примечание: Продуйте поверхность излома начисто перед установкой наконечника.

Проверка канавки подшипника в нижней головке шатуна

Проверьте визуально кожухи подшипников.В случае неуверенности замерьте овальность.Используйте калибр для расточенных отверстий.Правильный диаметр канавки подшипника, см. Технические характеристики, механические.

Проверка шатуна в установочном стенде шатуна.

Проверьте неточность и закручивание.

Осторожно: Проверьте, что установочная вилка не имеет заусенцев и являетcя круглой в ручке.

Удаляйте и применяйте расширитель на нижней головке между каждой установочной операцией.