Замена втулок подрамника

Инструмент 999 5457 состоит из:

Держателя (1), Плоской гайки (2), Режущей втулки (3), Оправки (4), Гильзы (5), Болта и гайки (6).

Осторожно: Левая передняя втулка имеет слегка овальную форму. Поэтому она не может быть установлена с правой стороны.

Поднимите автомобиль

Выверните из втулки болт и снимите шайбы

Подрамник слегка опустится.

Установите:

• держатель (1) на верхнюю сторону рамы. Смотрите рисунок
• режущую втулку (3) и болт (6). Установку ведите снизу.

Наверните большую гайку на режущую втулку до упора

Снимите держатель

Наверните плоскую гайку (2), гильзу (5) и болт (6)

Удалите внутреннюю часть втулки с помощью режущей втулки

Выполните это с помощью затягивания большой гайки до тех пор, пока режущая втулка не будет свободно вращаться. Режущая втулка не видна на рисунке.

Выбейте часть фланца втулки

Используйте отвертку и молоток.

Примечание: Не используйте зубило.

С помощью отвертки расщепите наружную втулку в месте выломанного куска фланца.Смотрите вставку на рисунке.

Вытащите втулку

используйте отвертку.

Вытащите внутреннюю часть втулки из режущей втулки

Нанесите универсальное или специальное масло между втулкой и режущим инструментом. Это облегчит отделение втулки от режущего инструмента.Зажмите втулку в тисках. Поворачивайте режущую втулку до ее освобождения. Используйте трубный ключ.

Установка втулки

Установите держатель с верхней стороны рамы (на рисунке не показан)

Вставьте втулку с помощью оправки (4) и винта (6)

Примечание: Проверьте совпадение меток на втулке и раме. Смотрите стрелку на рисунке.

Примечание: Разница между левой и правой втулкой.

Затягивайте гайку на болте до полной установки втулки на место.

Снимите инструменты

Вставьте новый болт вместе с шайбами. Затяните до момента

Вывинтите винт верхнего крепления реактивной штанги двигателя

Освободите руль из замка

Удалите стопорный штифт, отвинтите винт и гайку нижнего резьбового соединения шарнира между рулевым валом и рулевым механизмом

Осторожно: Автомобили с системой SRS: Зафиксируйте рулевое колесо, для чего вытащите ключ зажигания. Не поворачивайте передние колеса, чтобы не изменялось положение рулевого механизма. Это может привести к повреждению контактной катушки системы SRS.

Сдвиньте универсальный шарнир вверх по рулевому валу

Поднимите автомобиль

Отсоедините тягу от стабилизатора поперечной устойчивости

Отвинтите:

• два задних винта от кронштейна, смотрите рисунок
• средний болт. Подрамник слегка опустится.

Примечание: С левой стороны кузова имеется установочный штифт для втулки. При замене втулки необходимо воспользоваться рычагом для установки держателя (1) на верхнюю часть подрамника. Смотрите рисунок. Между кузовом и рычагом вставьте прокладку из дерева или аналогичного материала.

Вставьте с нижней стороны режущую втулку (3) и болт (6)

Примечание: На рисунке показана передняя втулка подрамника.

После этого выполните операции Наверните большую гайку на режущую втулку до упора.

Примечание: Затяните винты заднего кронштейна до момента 50 Нм.

Затем перейдите к следующей операции.

Присоедините нижний универсальный шарнир к рулевому механизму

Затяните до момента 20 Нм. Установите стопорную пружину.

Примечание: Имеются различные варианты шестерни. Смотрите Рулевая колонка/вал рулевого колеса/уплотнение/подшипник/нижний шарнир рулевого вала, замена. Автомобили без системы пассивной безопасности (SRS)..

Соедините реактивную штангу с рычагом управления двигателя

Используйте новый болт и гайку.Моменты затяжки:M8: затяните до момента 18 Нм и доверните на угол 120°.M10: затяните до момента 35 Нм ensp;и доверните на угол 90°