Замена втулок опорного рычага (1995, 1996)

Поднимите автомобиль

Расположите задние лапы подъемника так, чтобы они не загораживали опорные рычаги и кронштейны.

Снимите колесо

О использовании инструмента для сжатия см. в Используйте инструмент для сжатия 999 5577.

Установите

• Инструмент для сжатия 🔧 KOMPRIMERINGSVERKTYG (BYTE KOMPOSITFJÄDER) P960.

Слегка прижмите инструмент для сжатия к рычагу подвески.

Снимите

• Нижний винт амортизатора. Выбейте амортизатор из опорного рычага.
• Винты стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон.

Выпрессуйте стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы он освободился от опорного рычага.

Отожмите рычаг подвески вверх в его нормальное положение

• Зафиксируйте инструмент для сжатия стопорным штифтом.
• Освободите гидравлический цилиндр.

Снимите

• Винты опорного рычага спереди и сзади. Отверните гайку в передней части.

Отбейте опорный рычаг от корпуса колесного подшипника.

• Гайку в передней части.
• Опорный рычаг

Снимите кронштейн с опорного рычага

Установите между втулками проставку 999 5348

См. 🔧 DISTANS (DEMONT-BUSSNING/BÄRARM) P700.

Выпрессуйте втулку

Используйте оправку 🔧 DORN (DEMONT/MONT-BUSSNING/BÄRARM)P700 Упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT/MONT-BUSSNING/BÄRARM) P700.Выпрессовывайте втулки по одной.

Запрессуйте втулки с разных сторон

Будьте внимательны, чтобы они выровнялись правильно.Руководствуйтесь иллюстрацией слева.Используйте оправку 🔧 DORN (DEMONT/MONT-BUSSNING/BÄRARM)P700 Упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT/MONT-BUSSNING/BÄRARM) P700.

Установите

• Кронштейн опорного рычага. Используйте новый болт и гайку.

Выровняйте кронштейн при затягивании.

• Затяните моментом 125 Н·м и доверните на угол 120°.

Снимите суппорт тормоза

• Подвесьте его на проволоке во избежание повреждения.
• Тормозной диск

Примечание: Перед снятием пометьте положение тормозного диска относительно ступицы.

Снимите

• Колодки стояночного тормоза.
• Винты щита тормоза.

Поверните щит так, чтобы прорезь для суппорта расположилась посередине втулки.

• Закрепите щит при помощи ленточного хомута.

С помощь слесарного зубила отбейте стопорные выступы втулки

• Следите, чтобы упор 🔧 PRESSVERKTYG (BUSSNING-HJULLAGERHUS/LÄNGSSTAG)P960 прижимался к обработанной поверхности корпуса колесного подшипника.

Выпрессуйте втулку

Используйте цилиндр-съемник 🔧 DRAGCYLINDER (ANVÄNDS MED HYDRAULPUMP -5576) с упором 🔧 PRESSVERKTYG (BUSSNING-HJULLAGERHUS/LÄNGSSTAG)P960, оправкой 🔧 PRESSVERKTYG (BUSSNING-HJULLAGERHUS/LÄNGSSTAG)P960 и штоком съемника 🔧 DRAGSTÅNG (M10 x 150)BUSSNINGSBYTE/HYDRAULVERKTYG.

Запрессуйте новую втулку

• Сориентируйте втулку согласно иллюстрации.

Плоская часть внутренней гильзы втулки должна быть обращена вверх.

Используйте цилиндр-съемник 🔧 DRAGCYLINDER (ANVÄNDS MED HYDRAULPUMP -5576) с оправкой 🔧 PRESSVERKTYG (BUSSNING-HJULLAGERHUS/LÄNGSSTAG)P960, Упор 🔧 PRESSVERKTYG (BUSSNING-HJULLAGERHUS/LÄNGSSTAG)P960 и шток съемника 🔧 DRAGSTÅNG (M10 x 150)BUSSNINGSBYTE/HYDRAULVERKTYG.

Установите

• Предохранительный щиток. Используйте новые винты. Момент затяжки 25 Н·м.
• Колодки стояночного тормоза. При установке пружин зафиксируйте тормозные колодки ленточным хомутом.

Установите

• Тормозной диск по ранее сделанной метке, затяните направляющий штифт моментом 10 Н·м.
• Суппорт тормоза. Используйте новые винты. Момент затяжки 60 Н·м.

Установите опорный рычаг

Установите

• Все винты, не затягивая.
• Затяните задний винт. Момент затяжки 80 Н·м.
• Затяните переднюю гайку. Момент затяжки 80 Н·м.
• Затяните остальные винты. Момент затяжки 50 Н·м.

Установите амортизатор

Установите

• Амортизатор.

Стандартный амортизатор
Сожмите амортизатор руками и закрепите его. Используйте новые винты. Момент затяжки 80 Н·м.

Амортизатор с автоматической регулировкой уровня:
Слегка разожмите инструмент для сжатия и закрепите амортизатор. Отожмите вверх в нормальное положение. Используйте новые винты. Момент затяжки 80 Н·м.

Установите

• Новые винты стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон, не затягивая.

Снимите инструмент для сжатия.

Установите

• Колесо. См. технические данные Развал задних колес, затяжка колесных шпилек.

Полностью опустите автомобиль

Затяните винты стабилизатора поперечной устойчивости.

Момент затяжки 80 Н·м.