Развал задних колес, затяжка колесных шпилек

Применимость

Угол развала можно считать с диаграммы в нижней части страницы. Допустимое отклонение измеренного на автомобиле и считанного с диаграммы угла развала составляет ± 0,4°.Угол развала зависит от бордюрной высоты автомобиля. Расстояние до кромки крыла (бордюрная высота автомобиля) отличается для различных вариантов установленных пружин и амортизаторов.Разница между левой и правой сторонами не должна превышать 0,5°.

Расстояние до кромки крыла

Это расстояние измеряется между кромкой крыла и выступающей часть обода вдоль вертикальной оси(вид автомобиля сбоку), проходящей через центр колеса.Это измерение(вид автомобиля сбоку), если смотреть спереди(или сзади), производится под углом, поскольку кромка крыла выступает дальше обода колеса.(“A”=стальное колесо, “B”=алюминиевое колесо)Считайте величину с диаграммы ниже в соответствии с типом обода колеса автомобиля. На диаграмме приведены кривые для измерения угла развала на ободьях следующего типа:

1. 15” алюминиевый обод
2. 15” стальной обод
3. 16” алюминиевый обод
4. 17” алюминиевый обод

Считывание данных с диаграммы

Считайте величину угла развала для ободьев подходящего типа, соответствующую полученному размеру до кромки крыла.Предположим, что автомобиль оснащен (1) 15” алюминиевыми ободьями и имеет размер до кромки крыла 553 мм.Угол развала согласно диаграмме составит -0,7°± 0,4°. Измеренная величина угла развала должна находиться в пределах от -0,3° до -1,1°.Если автомобиль, приводимый в качестве примера, оснащен не 15" алюминиевыми ободьями, то величину угла развала нужно считывать с кривой, соответствующей типу этих ободьев ((2) 15" стальной обод, (3) 16" алюминиевый обод или (3) 17" алюминиевый обод)

Схождение

+6°± 8° для обоих колесДопустимое отклонение от оси симметрии, макс. 8°.

Затяжка колесных гаек

При установке колес и затяжке колесных гаек руководствуйтесь следующим:

• Поверхности сопряжения тормозного диска и диска колеса должны быть чистыми.
• Смажьте центральную направляющую ступицы ингибитором коррозии11 610 30-0.
• Поставьте колесные шпильки, не затягивая.
• Затяните поочередно. Момент затяжки90 Н·м.

Используйте динамометрический ключ или динамометрическую головку 981 4031. Эта динамометрическая головка предназначена для использования с простыми ударным пневматическим гайковертом, развивающими крутящий момент 250-350 Н·м.

Примечание: Важноосуществлять затяжку колесных гаек по диагонали, чтобы в тормозном диске не возникали напряжения.