Замена втулок нижнего рычага подвески (1991, 1992)

Поднимите автомобиль на подъемнике

Установите передние рычаги подъемника как можно дальше вперед.

Убедитесь, что задние рычаги подъемника не задевают опорные рычаги.

Снимите

1. Колесо.
2. Болты крепления суппорта тормоза. Во избежание повреждения привяжите суппорт проволокой.
3. Тормозной диск. Пометьте положение диска относительно направляющего штифта.
4. Колодки стояночного тормоза.
5. Трос стояночного тормоза.

Снимите

1. Болты крепления опорного рычага к корпусу колесных подшипников. Выбейте опорный рычаг.
2. Болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к корпусу колесных подшипников.
3. Болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к балке заднего моста.
4. Рычаг подвески.

Выверните болт крепления поперечной штанги к корпусу колесных подшипников

Используйте малый съемник и 12 мм болт длиной 50 мм.Отсоедините поперечную штангу от корпуса колесных подшипников.

Снимите

1. Гайку ступицы.
2. Гайку крепления верхнего рычага подвески к корпусу колесных подшипников.
3. Узел ступицы.

Примечание: Сохраните дистанционные шайбы, стоящие между верхним рычагом подвески и корпусом колесных подшипников.

Выпрессуйте втулку штанги подвески

Используйте упор 🔧 RÖR (MONT-DÄMPARE) M46,47 2ST и втулку с внешним диаметром 34±0,5 мм.

Запрессуйте новую втулку

Используйте упор 🔧 RÖR (MONT-DÄMPARE) M46,47 2ST и втулку с внешним диаметром 34±0,5 мм.

Примечание: Втулка должна выступать на 10 мм с каждой стороны.

Закрепите узел ступицы в тисках

С помощью зубила срубите край втулки.

Выпрессуйте втулку

Используйте упор 🔧 MOTHÅLL (DEMONT-BUSSNING) P700 и втулку с внешним диаметром 34±0,5 мм.

Запрессуйте новую втулку

Используйте упор 🔧 DORN (MONT-BUSSNING LÄNKARM/BÄRARM) P700 и оправку 🔧 DORN (DEMONT-BUSSNING BÄRARM/TVÄRSTAG)480ES,X40. Расположите упор, как показано на иллюстрации.

Установите

1. Узел ступицы на полуось.
2. Гайку ступицы.
3. Дистанционные шайбы между верхним рычагом подвески и корпусом колесных подшипников.
4. Корпус колесных подшипников на верхний рычаг подвески.
5. Гайку рычага подвески.

Оттяните верхнюю часть корпуса колесных подшипников наружу

Это важно для обеспечения правильной установки колес.Затяните гайку верхнего рычага подвески моментом 115 Н·м

Подсоедините нижний рычаг подвески

Примечание: Убедитесь, что плоская часть рычага обращена вниз.

Сдвиньте корпус колесных подшипников внутрь, в направлении дифференциала.Закрепите рычаг подвески на корпусе подшипников моментом 50 Н·м и доверните на угол 90°·Заверните внутреннюю гайку вручную; окончательная затяжка производится после проверки углов установки колес.

Подсоедините

1. Опорный рычаг. Затяните моментом 60 Н·м и доверните на угол 90°.
2. Поперечную штангу. Затяните моментом 85 Н·м.

Установите

1. Колодки стояночного тормоза.
2. Трос стояночного тормоза.
3. Тормозной диск.
4. Суппорт тормоза. Затяните моментом 60 Н·м.
5. Колесо. Затяните моментом 85 Н·м.

Опустите автомобиль. Затяните гайку ступицы моментом 140 Н·м и доверните на угол 60°

Проверьте и отрегулируйте углы установки колес

См. процедуру Углы установки задних колес.