Углы установки задних колес

Установите автомобиль на ровной поверхности

Проверьте давление в шинах

Установите прибор на одно из задних колес

Поместите шкалу на расстоянии около 1,5 м позади заднего колеса

Сфокусируйте светящийся крест на шкале

Поднимите задние колеса домкратом

Ослабьте винт проектора, чтобы сбалансировать инструмент.

Поворачивайте колесо, чтобы стрелка прошла фазы, когда она направлена вверх, вниз и горизонтально

Поверните колесо так, чтобы красная стрелка была направлена вниз. Заметьте положение креста на шкале (например 8).

Затем поверните колесо так, чтобы красная стрелка была направлена вверх.

Заметьте положение креста (например 4). Поворачивая ручку с одной точкой, установите крест точно посередине между двумя показаниями (например 8 + 4 = 12 ÷ 2 = 6).

Наконец, поверните колесо так, чтобы стрелка была направлена горизонтально влево или вправо).Установите крест на среднее значение (в данном случае 6, как определено выше), поворачивая ручку с двумя точками. Поверните колесо для проверки погрешности его установки. Максимальное допустимое отклонение составляет одну единицу

Переставьте прибор на второе заднее колесо и повторите измерение погрешности установки

Установите на свое место опорные платформы

Ослабьте стопорные винты опорных платформ.Опустите задние колеса. Поверните закрепляемый на ободе узел так, чтобы параллельные установились вертикально.Качните автомобиль, чтобы подвеска осела. Затяните стопорные винты.

Отсоедините проекционные аппараты от обода

Закрепите зеркало в вертикальном положении

Затяните крепление зеркала и установите ручку со шкалой на О.

Повторите операции 8-10 Установите на свое место опорные платформы для второго заднего колеса

Установите крепления на ободья передних колес

Смонтируйте проекционные аппараты посередине креплений. Закрепите в горизонтальном положении

Сфокусируйте кресты от проекторов на передних колесах на шкалах зеркал задних колес

Проверьте погрешность установки обоих передних колес точно так же, как задних колес (см. операции 5-7 ЗАДНИЕ КОЛЕСА)

Опустите автомобиль на поворотные опоры

Выньте стопорные штифты поворотных опор. Колеса должны стоять в положении для прямолинейного движения, а параллельные штанги должны располагаться вертикально. Качните автомобиль, чтобы подвеска осела.

Отожмите педаль тормоза и зафиксируйте ее в этом положении с помощью держателя

Зафиксируйте передние проекционные аппараты в горизонтальном положении

Для установки в горизонтальном положении используйте спиртовой уровень.

Поворачивайте передние колеса пока кресты от проекторов передних колес не займут одинаковые положения на шкалах зеркал обоих задних колес

Поворачивайте регулировочный винт (см. стрелку на предыдущей иллюстрации) до тех пор, пока угол схождения/расхождения не будет одинаковым с обеих сторон.В результате передние колеса установятся правильно по отношению к оси симметрии автомобиля; схождение/расхождение будет равномерно распределено между передними колесами.Компенсация погрешности установки дисков всех колес выполнена и можно приступать к проверке/регулировке углов развала и схождения. См. операции 18-25 Проверка углов развала и схождения

Поверните зеркало в горизонтальное положение, т.е. калибровочной ручкой вверх

С помощью ручки установите спиртовой уровень

Проверьте угол нижнего рычага подвески

Используйте угломер (номер детали 🔧 GRADSKIVA (LÄNKARMSLUTNING/MULTILINK) ) и запишите полученное значение.

Считайте величину развала со шкалы калибровочной ручки

Запишите полученное значениеСравните с величиной развала, указанной в таблице Технические данные.

Проверьте угол развала для правого заднего колеса
При необходимости регулировки перейдите к операции 26 Начинайте с проверки угла нижнего рычага подвески.

Поверните левое переднее колесо до установки 0 на шкале схождения/расхождения

Схождение левого колеса определяется по правой шкале проектора (см. иллюстрацию).В настоящий момент линия проектирования креста параллельна оси симметрии автомобиля.Сфокусируйте на передней шкале отражение креста от зеркала заднего колеса.

Отрегулируйте заднее зеркало, чтобы сфокусировать крест на передней шкале. Переверните линзу так, чтобы горизонтальная ось креста совпала с горизонтальной линией на шкале корпуса проектора

Поверните ручку зеркала так, чтобы вертикальная ось креста совпала с вертикальной линией на корпусе проектора

Считайте значение угла схождения/расхождения левого заднего колеса в градусах и минутах со шкалы регулировочной ручки

Верная величина: 2'±3'.Повторите операции 22-25 УГОЛ СХОЖДЕНИЯ для правого заднего колеса.

Начинайте с проверки угла нижнего рычага подвески

См. Проверьте угол нижнего рычага подвески.

Развал и схождение регулируются с помощью эксцентриковых болтов нижнего рычага подвески и поперечной штанги

Примечание: Болты можно регулировать только при корректировке углов установки колес.

Регулировку развала производите в сторону увеличения отрицательного значения угла, для того, чтобы нагрузка на эксцентриковый болт с внутренней стороны сохранялась.

Ослабьте гайку эксцентрикового болта нижнего рычага подвески не более чем нужно для проворачивания болта

Поверните болт так, чтобы эксцентриковая шайба была обращена внутрь автомобиля своей наиболее узкой частью.С помощью больших раздвижных щипцов оттяните нижний рычаг подвески внутрь.Проверьте соответствие угла развала углу рычага подвески согласно техническим данным Технические данные.

Установите калибровочную ручку на значение, указанное в технических данных

Поверните эксцентриковый болт согласно иллюстрации так, чтобы пузырек в спиртовом уровне не установился посередине. См. иллюстрацию

Теперь развал отрегулирован правильно.

Затяните стопорную гайку эксцентрикового болта моментом 50 Н·м и доверните на угол 90°

Примечание: Следите, чтобы при затяжке стопорный гайки болт не проворачивался.

Ослабьте гайку эксцентрикового болта поперечной штанги не более чем нужно для проворачивания болта

Поверните болт так, чтобы эксцентриковая шайба была обращена внутрь автомобиля своей наиболее узкой частью.С помощью больших раздвижных щипцов оттяните поперечную штангу внутрь.

Отрегулируйте угол схождения до значения 2'±3' на одно колесо

Поверните эксцентриковый болт так, чтобы отражение креста от зеркала заднего колеса сфокусировалось на шкале проекционного аппарата.Затяните стопорную гайку эксцентрикового болта моментом 70 Н·м

Примечание: Следите, чтобы при затяжке стопорный гайки болт не проворачивался.

Измерьте угол схождения по описанной выше методике при нормальной нагрузке автомобиля

Увеличьте нагрузку автомобиля так, чтобы угол наклона нижнего рычага подвески составил 8°±1°. Используйте угломер. Макс. допустимое изменение угла схождения составляет 3' на одно колесо

Если изменение угла схождения превышает 3' на колесо, отрегулируйте его с помощью установки дистанционных шайб между верхним рычагом подвески и корпусом колесных подшипников.

Номера детали дистанционных шайб:

Добавьте шайбы, если проверка выявила чрезмерное расхождение.Удалите шайбы, если проверка выявила чрезмерное схождение.Ослабьте и затяните повторно соединения нижнего рычага подвески и поперечной штанги перед затяжкой верхнего рычага подвески.В противном случае возникнет чрезмерное напряжение резиновой втулки верхнего рычага подвески.

После регулировки изменения угла схождения снова проверьте развал и схождение