Замена ремня распределительного механизма (B6284T, B6294S, B6294S2)

Подготовка

Осторожно: Выньте ключ зажигания.

Снимите

• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя к кронштейну на двигателе
• винты крепления стабилизирующей скобы двигателя к опорным стаканам подвески
• стабилизирующую скобу двигателя.

Применимо только к двигателям B6xx4T:
Снимите пластмассовые трубки между турбонагнетателем и охладителем нагнетаемого воздуха и между воздухоочистителем и турбонагнетателем. Отложите их в сторону.Снимите зажим с впускного коллектора для турбонагнетателя для цилиндров 1, 2 и 3. Поверните верхнюю секцию трубы к теплоизоляционной перегородке.

Снимите нагрузку с натяжного устройства ремня. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.Снимите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.Снимите переднюю крышку ремня распределительного механизма.Для автомобилей с номерами шасси 203779-, см. Кожух привода ГРМ, передний, замена.Поднимите бачок усилителя и поместите его на двигатель.

Примечание: Убедитесь, что масло не вытекает из вентиляционного отверстия в крышке заливной горловины.

Закройте герметично шланг между расширительным бачком и радиатором. Отсоедините шланг от бачка.Поднимите расширительный бачок и поместите его на двигатель.

Поднимите автомобиль.

Снимите

• правое переднее колесо
• пластмассовые гайки на крышке облицовки крыла.

Установите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на коленчатом вале и шкивах распределительного вала не совпадут.Поверните коленчатый вал еще на 1/4 оборота по часовой стрелке.Затем поверните обратно против часовой стрелки до тех пор, пока метки не совпадут.Снимите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.

Выверните 4 винта демпфера вибраций. Удерживайте центральную гайку коленчатого вала.

Снимите

• демпфер вибрации
• ремень привода вспомогательных агрегатов
• крышку ремня привода вспомогательных агрегатов за шкивом коленчатого вала.

Нанесите с помощью распылителя универсальное или аналогичное ему масло вокруг резиновой втулки на нижней поверхности масляного насоса.Снимите резиновую втулку.

Снятие ремня распределительного механизма

Ослабьте натяжное устройство ремня
Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня.Держите центральный винт неподвижно. Поверните эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки при помощи ключа-шестигранника на 6 мм. Поверните в положение "10 часов".Отцепите и снимите ремень распределительного механизма.

Примечание: Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

Осторожно: Не проворачивайте распределительные валы или коленчатый вал, когда ремень распределительного механизма снят.

Проверка шкива натяжного устройства и холостого шкива

Проверка износа подшипника:
Проверните холостой шкив и послушайте, нет ли шумов. При замене на новый холостой шкив затяните до 24 Нм.Проверните натяжной шкив и послушайте, нет ли шумов. При замене затяните натяжной шкив на место центральным винтом.Завинтите центральный винт рукой.Убедитесь, что вилка натяжного устройства отцентрирована над ребром / кронштейном блока цилиндров.Убедитесь, что шестигранное отверстие на эксцентрике находится в положении "10 часов".

Установка ремня распределительного механизма

Примечание: Компонент можно установить на место, если он не подвергался воздействию ненормальных усилий, утечки масла и не имеет повреждений.

Установите ремень в следующем порядке:

• коленчатый вал
• холостой шкив
• впускной распределительный вал
• выпускной распределительный вал
• водяной насос
• натяжной шкив.

Примечание: Блок переменной синхронизации клапанов на двигателях B6304S не имеет возвратной пружины. Блок легко смещается при установке на место ремня распределительного механизма.

Натяжение ремня распределительного механизма

Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе. Подходящая температура равна приблизительно20  ° C/68°F.При более высокой температуре, например при разогретом двигателе или при более высокой окружающей температуре, стрелка перемещается дальше вправо.На иллюстрации показано положение указателя во время регулировки натяжного устройства ремня распределительного механизма при различных значениях температуры.

Осторожно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока ремень распределительного механизма не натянется. Ремень должен быть натянут между шкивом впускного распределительного вала, холостым шкивом и коленчатым валом.Держите центральный винт натяжного устройства ремня в зафиксированном положении. Поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня по часовой стрелке до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение.Затем поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до обозначенного положения в центре окошка.Держите эксцентрик в зафиксированном положении. Затяните центральный винт до 25 Нм.Убедитесь, что указатель находится в правильном положении.

Проверьте

Надавите на ремень, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве свободно двигается.Установите верхнюю крышку ремня распределительного механизма.Проверните коленчатый вал на 2 оборота. Убедитесь, что метки на коленчатом вале и шкиве распределительного вала совпадают.Убедитесь, что индикаторная стрелка на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне.

Завершение

Установите ремень привода вспомогательных агрегатов на шкив на коленчатом вале.

Установите

• резиновую втулку на нижней поверхности масляного насоса
• демпфер вибрации. Используйте новые винты. Затяните до 35 Нм. Дозатяните на угол 50°. Используйте центральную гайку коленчатого вала в качестве упора
• пластмассовые гайки крышки в облицовке правого крыла
• правое переднее колесо. См. Установка колес.

Опустите автомобиль.

• переднюю крышку ремня распределительного механизма.Для автомобилей с номерами шасси 203779-, см. Кожух привода ГРМ, передний, замена.

Натяните ремень привода вспомогательных агрегатов.

• расширительный бачок
• шланг между расширительным бачком и радиатором. Снимите фиксирующие плоскогубцы
• бачок усилителя
• верхнюю крышку ремня распределительного механизма.

Применимо только к двигателям B6xx4T:
Ввинтите впускную трубку турбонагнетателя для цилиндров 1, 2 и 3 на место. Затяните зажим.Установите пластмассовые шланги между турбонагнетателем и охладителем нагнетаемого воздуха и между воздухоочистителем и турбонагнетателем.Затяните зажимы для шланга.

• стабилизирующую скобу двигателя. Затяните до 50 Нм
• винт крепления стабилизирующей скобы двигателя к кронштейну на двигателе. Затяните до 80 Нм.

Заключительная проверка

Проверьте и, при необходимости, долейте

• уровень охлаждающей жидкости
• уровень жидкости усилителя.

Выполните дорожное испытание двигателя.