Замена направляющего подшипника правого приводного вала

Закрепите приводной вал. Снимите кожух

Закрепите приводной вал как можно ближе к подшипнику.

Примечание: Не перезатяните. Вал полый.

Снимите зажимы с кожуха. Сильно вдавите наружную часть вала вовнутрь. Одновременно снимите кожух с шарнира.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы вал не рассоединился после снятия кожуха с шарнира равных угловых скоростей. У шарнира нет осевой ведущей шестерни.

Очистите и пометьте шарнир равных угловых скоростей

Сотрите консистентную смазку с шарнира.Пометьте шарнир равных угловых скоростей, сепаратор и вал по отношению друг к другу.Используйте электрический разметочный инструмент.

Разъедините вал и вытащите внутренний шарнир

Положите вал на рабочий стол. Осторожно разъедините вал, вытащив внутренний шарнир из шарнира равных угловых скоростей. Одновременно с этим, обратите внимание на положение шариков по отношению к отметкам. См. Очистите и пометьте шарнир равных угловых скоростей.

Выдавите направляющий подшипник из приводного вала

Используйте звеньевое кольцо 🔧 RING LEDAD (DEMONT-SYNK.NAV)M45,46,47 Удерживайте гнездо и приводной вал как показано на иллюстрации.

Установите новый подшипник на вал

Используйте нажимное кольцо 🔧 PRESSRING (STÖDLAGER-DRIVAXEL)B5204,B5254 в качестве опоры подшипника. Поверните его как показано на иллюстрации.Расположите гнездо 🔧 HYLSA (MONT-PINJONGLAGER) 1031 у основания универсального шарнира.Вдавите подшипник в его гнездо на валу.

Выбейте внутреннюю направляющую шарнира

Закрепите вал в тисках.Расположите оправку между выступами стопорного кольца. Выбейте внутренний конус шарнира. Модифицируйте оправку согласно Замена чехлов ведущих валов.

Снимите старый кожух с вала. Установите новый

Проверьте стопорное кольцо внутренней направляющей При необходимости замените.Набейте внутреннее кольцо подшипника на шарнир. Используйте оправку 🔧 DORN (LAGER-MELLANAXEL) M47 M47 R.Проверьте, чтобы стопорное кольцо находилось в своей канавке.

Проверка и осмотр

Тщательно очистите внутренние компоненты приводного вала.

Соберите внутренний шарнир

Используйте измерения согласно Очистите и пометьте шарнир равных угловых скоростей.Вертикально установите наружную часть вала в тиски.Смажьте шариковые направляющие шарнира равных угловых скоростей. Также нанесите смазку на нижнюю часть корпуса.Используйте половину смазки в шарнире. Оставшаяся смазка будет использована в кожухе, см. Нанесите смазку в кожух.Держите сепаратор так, чтобы шарики находились как можно выше, и не падали по направлению к середине.Держите шарики в этом положении.

Установите внутренюю часть вала

Осторожно установите внутренюю часть вала с универсальным шарниром согласно отметкам, сделанным ранее. См. Очистите и пометьте шарнир равных угловых скоростей. Прижмите секции вала друг к другу.Расположите сборку вала горизонтально.

Нанесите смазку в кожух

Закрепите внутренюю секцию вала в тиски.

Примечание: Будьте осторожны, чтобы шарнир не отделился.

Нанесите оставщуюся смазку (из тюбика) в кожух. Убедитесь в том, чтобы смазка не попала на сопрягаемые поверхности между кожухом или приводным валом и шарниром равных угловых скоростей. Удалите лишнюю смазку с помощью денатурированного спирта.

Нажмите кожух на шарнир равных угловых скоростей

Убедитесь в том, что он на месте.Установите новый зажим. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (FÖR OETIKERKLAMMOR).

Убедитесь в том, что кожух - в правильном положение на приводном вале

Используйте закругленную отвертку.Осторожно вставьте отвертку между приводным валом и кожухом. Убедитесь в том, что кожух находится в правильном положении на приводном вале (внутреннее ребро напротив шарнира).Установите новый зажим. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (FÖR OETIKERKLAMMOR).

Установите приводной вал в коробку передач
См. Полуось, правая, замена.