Применимость
| Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|
| 850 | — | 1992–1997 |
| C70 Conv (-05) | — | 1998, 1999 |
| C70 Coupe (-02) | — | 1998, 1999 |
| S70 | — | 1997–1999 |
| V70 (-00) | — | 1997–1999 |
Специальные инструменты
- 🔧 STANDARDSKAFT
- 🔧 RING LEDAD (DEMONT-SYNK.NAV)M45,46,47
- 🔧 DORN(TÄTNING REGLAGE-AXEL) AW,BW
- 🔧 PRESSRING (STÖDLAGER-DRIVAXEL)B5204,B5254
- 🔧 DORN (DEMONT/MONT-VIBRATIONSDÄMPARE) 480 ES
- 🔧 DORN (ÖVRE PINJONGLAGER-CAM GEAR) P200-900,X40
- 🔧 UTGÅR(ERSATT AV 9512619)
Примечание: Информацию по снятию полуоси смотри в Ведущие оси, снятие , а по установке - Установка полуосей. За исключением особо оговоренных случаев все процедуры по замене опорного подшипника и очистке внутреннего шарнира равных угловых скоростей одинаковы для автомобилей с ручной и автоматической коробками передач.
Внутренние шарниры РУС подлежат разборке только в случае автомобилей, оборудованный автоматической коробкой передач.
Обеспечьте доступ к внутреннему ШРУС
- Снимите хомуты с чехла внутреннего шарнира.
- Снимите чехол с внутреннего ШРУС.
Удалите смазку из шарнира РУС
Установите полуось в тиски так, чтобы прорезь запорного кольца была обращена вверх.Между концами запорного кольца установите выколотку, форма которой описана в разделе Использование выколотки .
Снимите ШРУС с полуоси
- Разожмите запорное кольцо так, чтобы оно вышло из стопорной проточки.
- Легкими ударами сдвиньте внутреннюю беговую дорожку на ось (на несколько миллиметров) так, чтобы запорное кольцо оставалось в разомкнутом состоянии.
- С помощью латунной выколотки легкими ударами сбейте шарнир равных угловых скоростей с полуоси.
Осторожно: При снятии шарнира наносите удары только по внутренней беговой дорожке, чтобы не повредить сепаратор или внешнюю беговую дорожку.
Тщательно очистите шарнир от загрязнений
Шарнир равных угловых скоростей должен промываться в сборе, так как он не подлежит разборке.
Снимите с полуоси запорное кольцо и опорный подшипник
- Используйте приспособление 🔧 RING LEDAD (DEMONT-SYNK.NAV)M45,46,47. Опорное приспособление и полуось показаны на иллюстрации.
Установите новый опорный подшипник и новое запорное кольцо
В качестве опоры для запорного кольца используйте приспособление 🔧 PRESSRING (STÖDLAGER-DRIVAXEL)B5204,B5254 .Установите приспособление 🔧 STANDARDSKAFT в основание шарнира РУС и запрессуйте опорный подшипник и запорное кольцо.Убедитесь, что опорный подшипник продвинулся до упора и встал на место.
Установите в шарнир РУС новое запорное кольцо
Смажьте шарнир. Смотри Установка полуосей.Убедитесь в том, что гофрированный чехол не имеет повреждений или замените его на новый.
Сборка внутренней и внешней частей полуоси:
Закрепите внешнюю часть полуоси в тисках
- Убедитесь в том, что внутренняя беговая дорожка занимает правильное положение в шарнире равных угловых скоростей.
Легкими ударами забейте вал в шарнир
- Проверьте посадку запорного кольца в предназначенной для нее проточке.
Нанесите оставшуюся смазку на шарнир равных угловых скоростей
Осторожно: Проследите за тем, чтобы смазка не попала на поверхности чехла, сопрягающиеся с шарниром равных угловых скоростей и полуосью.
- Удалите лишнюю смазку денатурированным спиртом.
Наденьте чехол на шарнир РУС и убедитесь в том, что он занимает правильное положение на полуоси.
Установите новые хомуты
- Используйте кусачки 🔧 UTGÅR(ERSATT AV 9512619).
Примечание: Установка полуосей Установка полуосей
Обсуждение и оценка
0Пока нет комментариев. Будьте первым.