Замена кожуха приводного вала со стороны колеса

Подготовка

Снимите приводной вал. См. Приводные валы, замена.

Снятие кожуха

Закрепите приводной вал в тисках с мягкими губками.Снимите зажимы с кожуха.Разрежьте кожух и снимите его с вала.

Примечание: Если будет заменяться только шарнир, а кожух не будет, оттяните кожух, и не разрезайте его.

Очистите шарнир равных угловых скоростей

Вытрите смазку с шарнира равных угловых скоростей. Заметьте положение шарнира равных угловых скоростей на вале, для того чтобы позднее установить его в правильное положение. Измерьте, например, расстояние от внутреннего кольца до внутренней канавки на вале.

Шарнир равных угловых скоростей с видимым стопорным кольцом

Если у шарнира равных угловых скоростей есть видимое стопорное кольцо, стопорное кольцо необходимо удерживать открытым, а шарнир равных угловых скоростей разблокированным. См. Отсоединение шарнира равных угловых скоростей с видимым стопорным кольцом. Стопорное кольцо видно в разрезе на внутреннем кольце.

Приводной вал без видимого стопорного кольца. Сбейте корпус шарнира равных угловых скоростей

Используйте латунную оправку.

Примечание: Стучите только по внутреннему кольцу. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сепаратор или наружное кольцо.

Внутренний кожух

Если зменяются оба кожуха приводного вала, заменяйте внутренний кожух согласно Отсоединение шарнира равных угловых скоростей с видимым стопорным кольцом.

Очистка шарнира равных угловых скоростей

Примечание: Шарнир может быть очищен, когда он собран, и очищен сжатым воздухом перед смазкой.

Чтобы разобрать и провести осмотр, см. Очистка и проверка внешнего шарнира равных угловых скоростей.

Смазка шарнира равных угловых скоростей

Тщательно смажьте шарнир равных угловых скоростей. Для наружного шарнира равных угловых скоростей требуется 80 гр. смазки. Также нанесите смазку позади шарнира через отверстие вала во внутреннем кольце. Используйте половину пакета смазки. Оставшаяся смазка будет позже использована в кожухе.

Установка

Установите:

• зажим на приводном вале
• новый кожух на приводном вале
• новое стопорное кольцо
• шарнир равных угловых скоростей на приводной вал.

Убедитесь в том, что внутреннее кольцо расположено прямо в шарнире равных угловых скоростей. Вбейте шарнир равных угловых скоростей так, чтобы стопорное кольцо зашло в канавку. Используйте инструмент 🔧 HYLSA (MONT-PINJONGLAGER) 1031 и резиновую киянку.Убедитесь, что шарнир равных угловых скоростей расположен правильно, проверив сделанные ранее измерения.

Нанесение смазки в кожух

Нанесите оставшуюся смазку внутрь кожуха.

Примечание: Убедитесь, что смазка не попала на сопрягаемые поверхности между кожухом, шарниром равных угловых скоростей и валом.

Уберите лишнюю смазку. Используйте денатурированный спирт. Убедитесь, что кожух расположен на корпусе шарнира равных угловых скоростей правильно. Установите новый зажим. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (FÖR OETIKERKLAMMOR).

Удаление воздуха из кожуха

Удаление воздуха производится для удаления избыточного давления в кожухе. Используйте закругленную отвертку.Осторожно вставьте отвертку между приводным валом и кожухом. Убедитесь в том, что кожух занимает правильное положение на приводном вале.Убедитесь, что кожух выровнен напротив внутреннего ребра на приводном вале. Установите новый зажим. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (FÖR OETIKERKLAMMOR).Установите приводной вал согласно Приводные валы, замена.

Очистка и проверка внешнего шарнира равных угловых скоростей

Пометьте наружное кольцо внешнего шарнира равных угловых скоростей, сепаратор и внутреннее кольцо.Пометьте компоненты по отношению друг к другу. Используйте электрический разметочный инструмент.

Снятие шариковых подшипников

Снимите шариковые подшипники.Поверните внутреннее кольцо шарнира и сепаратор.Вытащите шариковые подшипники один за другим по часовой стрелке. Используйте маркировку как исходную точку для снятия.Положите шариковые подшипники по порядку, так чтобы при сборке каждый из них был установлен в прежнее положение.

Снятие сепаратора и внутреннего кольца с вала

Поверните внутреннее кольцо на 90 градусов по отношению к сепаратору.Снимите внутреннее кольцо.

Очистка компонентов шарнира равных угловых скоростей

Тщательно промойте компоненты в шарнире равных угловых скоростей.

Примечание: Замените сборку приводного вала, если какой-нибудь из компонентов треснул или износился. Царапины и незначительная точечная коррозия на шариковых направляющих допускаются.

Установка внутреннего кольца в сепаратор

Совместите маркировки по отношению друг к другу. Установите шариковый подшипник.

Примечание: Расположение шариковых подшипников.

Поверните внутреннее кольцо и держатель шарикового подшипника. Один за другим установите шарики на их первоначальные места.

Отсоединение шарнира равных угловых скоростей с видимым стопорным кольцом

Для того чтобы облегчить снятие шарнира равных угловых скоростей, обточите оправку, как показано на иллюстрации. Закругление нижней части кромки устранит застревание оправки в канавке стопорного кольца на приводном вале. Немного более острый угол (приблизительно 60 градусов) означает, что оправка имеет большую контактную поверхность с внутренним кольцом.

Освобождение шарнира равных угловых скоростей

Закрепите приводной вал в тисках. Вырез для стопорного кольца должен быть направлен вверх. Удерживайте стопорное кольцо открытым. Вставьте модифицированную оправку в стопорное кольцо. Слегка выбейте внутреннее кольцо на шарнире равных угловых скоростей на вал, чтобы стопорное кольцо оставалось в открытом положении.

Замена внутреннего кожуха

Измерьте и пометьте положение демпфера вибрации на вале.

Снимите:

• зажимы с демпфера вибрации
• демпфер вибрации.

Снятие кожуха

Снимите зажимы с внутреннего кожуха.Разрежьте кожух и снимите его с вала.

Очистка и смазка

Примечание: Внутренний шарнир равных угловых скоростей можно чистить при сборке и чистить сжатым воздухом.

Примечание: Если шарнир необходимо разобрать и осмотреть, см. Замена кожуха приводного вала со стороны коробки передач.

Тщательно смажьте шарнир равных угловых скоростей.Для внутреннего шарнира равных угловых скоростей требуется 120 гр. смазки. Нанесите половину содержимого пакета смазки. Оставшаяся смазка будет позже использована в кожухе.

Установка кожуха

Наденьте кожух на вал. Нанесите оставшуюся смазку внутрь кожуха.

Примечание: Убедитесь, что смазка не попала на сопрягаемые поверхности между кожухом, шарниром равных угловых скоростей и валом.

Уберите лишнюю смазку. Используйте денатурированный спирт. Убедитесь, что кожух расположен на корпусе шарнира равных угловых скоростей правильно. Установите новый зажим. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (FÖR OETIKERKLAMMOR).

Удаление воздуха из кожуха

Удаление воздуха производится для удаления избыточного давления в кожухе.Используйте закругленную отвертку. Осторожно вставьте отвертку между приводным валом и кожухом. Убедитесь в том, что кожух занимает правильное положение на приводном вале. Убедитесь, что кожух выровнен напротив внутреннего ребра на приводном вале.Установите новый зажим. Используйте плоскогубцы 🔧 TÅNG (FÖR OETIKERKLAMMOR).

Приводной вал и демпфер вибрации

Вытрите смазку и грязь с приводного вала. Установите демпфер вибрации, следуя сделанным ранее измерениям.

Подсказка: Чтобы облегчить скольжение демпфера вибрации, нанесите мыльный раствор на вал и отверстие в демпфере вибрации.

Установите новые зажимы.