Замена коробки передач (2000)

Введение

Осторожно: Чистота очень важна при работе с автоматическими коробками передач.

На рабочем месте не должно быть грязи и пыли. Всегда используйте чистые емкости.

Очистите поверхности вокруг разъемов, трубы заливной горловины масла и пробки слива.

Внимание: Не допускайте попадания на кожу жидкости для коробки передач.

Снимите компоненты моторного отсека

Снимите:

• Панель перед аккумулятором
• Аккумулятор
• Узел корпуса воздухоочистителя (ACL), см. Замена воздухоочистителя (ACL)
• Полку аккумулятора.

Отсоедините шланг от охладителя нагнетаемого воздуха (CAC) на впускном коллекторе

Ослабьте зажим между турбонагнетателем (ТС), трубой подачи нагнетаемого воздуха и креплением трубы в выступе крепления двигателя.Снимите зажим со шланга охладителя нагнетаемого воздуха (CAC).Снимите трубу подачи воздуха.

Отсоединение разъемов коробки передач

Обрежьте ленточные хомуты жгута проводов.Отсоедините кронштейн разъема от крепления на коробке передач.Разделите половинки разъема.

Снятие винтов, соединяющих коробку передач, двигатель и стартер

Снимите:

• Снимите гайку трубы масляного радиатора.

Снимите:

• Отверстие для щупа для измерения уровня и заглушки
• Винты между коробкой передач и двигателем, и между коробкой передач и стартером (пять винтов).

Снимите поликлиновый ремень

См. Замена поликлинового ремня.Заблокируйте только поликлиновый ремень.

Установка подъемника

Установите:

• Подъемную траверсу 🔧 LYFTBYGEL (HÖJNING MOTOR)
• Подъемный крюк 🔧 LYFTKROK (LYFT MOTOR) B5204,B5254,X40.

Расположите подъeмную траверсу непосредственно над подъемной проушиной на двигателеСлегка поднимите подъемный крюк.

Снятие переднего колеса и брызговиков

Снимите:

• Передние колеса
• Передние и задние брызговики под двигателем
• Брызговик в надколесной дуге (левая сторона).

Снятие компонентов на левой и правой сторонах:

Снимите:

• Тормозной шланг с крепления пружинной стойки
• Кабель ABS с креплений в надколесной дуге и на пружинной стойке.

Отверните гайки пружинной стойки-поворотной цапфы. Оставьте винты на месте.

Отсоединение приводного вала, левая сторона

Снимите (на левой стороне):

• Приводной вал с коробки передач таким образом, чтобы освободить стопорное кольцо от дифференциальной передачи. Используйте инструмент 🔧 ERSATT AV 9995681.

Снимите шланг и зажим

Снимите:

• шланг между трубой и охладителем нагнетаемого воздуха (CAC)
• зажим для трубы и шланг с кронштейна на коробке передач.

Снятие, левая сторона:

Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.Снимите поворотную цапфу с пружинной стойки.Отогните поворотную цапфу и вытяните приводной вал из коробки передач.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач.

Закрепите поворотную цапфу одним из винтов.Закрепите приводной вал ленточным хомутом. Защитите конец приводного вала от загрязнения.Выбейте правый приводной вал таким образом, чтобы освободить стопорное кольцо от дифференциальной передачи. Используйте инструмент 🔧 DORN (DEMONT-VÄNSTER DRIVAXEL) ZF4HP14. Этот инструмент модифицирован согласно Руководству для станций техобслуживания.Установите заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.

Снимите продольную балку

Снимите:

• тепловой экран резинового элемента двигателя
• гайки с резиновых элементов двигателя
• передние и задние болты
• два болта из резиновых элементов двигателя. Снимите продольную балку с автомобиля.

Снимите элемент раскоса

• Выверните болты
• Снимите стойку.

Снятие на правой стороне

Вытяните приводной вал из коробки передач.Снимите поворотную цапфу с пружинной стойки. Поверните поворотную цапфу (вращая рулевое колесо влево), вытягивая приводной вал из коробки передач.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в коробке передач.

Оставьте приводной вал на балке передней оси.Установите заглушку 🔧 TÄTNINGSPLUGG 2 ST (DRIVAXELHÅL)M56,AW50-42.Привяжите поворотную цапфу, так чтобы тормозной шланг не натягивался.Снимите:

• Передний и задний кронштейны коробки передач
• Винт на креплении выхлопной трубы.

Снимите компрессор кондиционера

• Снимите кронштейн трубы кондиционера с переднего кронштейна двигателя
• Снимите компрессор и подвесьте его, см. Снятие двигателя с коробкой передач.

Заблокируйте только компрессор.

Отсоединение маслопроводов

Отсоедините соединения маслопроводов от коробки передач. Отодвиньте соединения в сторону.Обеспечьте то, чтобы в коробку передач и в шланги не попадала грязь.Заткните все отверстия пластмассовыми заглушками.

Примечание: Не снимайте шланги с труб.

Снятие винтов гидротрансформатора

(6 винтов). Используйте насадку Torx TX50.Откройте люк в правой облицовке крыла. Поверните коленчатый вал при помощи насадки.

Опускание двигателя

Выверните винты крепления верхней части коробки передач.Опустите двигатель настолько, чтобы расстояние между подъeмной траверсой и подъемной проушиной составляло приблиз. 170 мм. См. иллюстрацию.

Примечание: Убедитесь, что кабели и шланги не зажаты и не натянуты.

Подсоединение зажимного приспособления

Установите универсальный инструмент 🔧 FIXTUR (UNIVERSAL/VÄXELLÅDOR) и зажимное приспособление коробки передач 🔧 FIXTUR (I/URLYFT-VÄXELLÅDOR) M56,AW50-42 на передвижной домкрат.Установите зажимное приспособление коробки передач на коробку передач при помощи двух винтов M10x35.Одновременно установите опорную плиту (номер 9995463-1) на зажимное приспособление. Опорная плита модифицирована в соответствии с Руководством для станций техобслуживания.Подведите передвижной домкрат до легкого касания.

Снятие винтов коробки передач - двигателя

Выверните оставшиеся винты между двигателем и коробкой передач (шесть винтов).

Снятие коробки передач

Осторожно снимите коробку передач с двигателя.Убедитесь, что гидротрансформатор снимается вместе с коробкой передач, и не соскальзывает с вала статора. Используйте отверстие в крышке гидротрансформатора для того, чтобы нажать на гидротрансформатор.Слегка поверните коробку передач и снимите ее.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить кольцо на ведущем диске датчика маховика.

Проверка коробки передач

Проверьте коробку передач и электрические соединения.Осторожно очистите поверхность вокруг соединений маслопроводов.Убедитесь, что поверхности сопряжения крышки гидротрансформатора чистые.При замене коробки передач:

• Переставьте кронштейн разъема на новую коробку передач
• Установите стопорную планку гидротрансформатора на старую коробку передач.

Проверка ведущего диска

Проверьте:

• Что ведущий диск не поврежден и не имеет трещин
• Что сопрягаемые поверхности между коробкой передач и двигателем чистые
• Что направляющие втулки не повреждены и находятся на месте
• Что втулка гидротрансформатора в коленчатом вале не повреждена.

Промывка масляного радиатора

Поместите емкость под возвратный трубопровод масляного радиатора.Подсоедините нагнетатель смазки и шланг к нагнетательному трубопроводу масляного радиатора.Промойте масляный радиатор маслом ATF.

Проверка положения гидротрансформатора

Убедитесь, что гидротрансформатор находится как можно дальше по направлению к коробке передач.Проверьте с помощью линейки. Зазор между крышкой и крепежными выступами должен быть приблиз. 10,5 мм.Нанесите тонкий слой смазки на направляющие шпильки для направляющих шпилек гидротрансформатора. Нанесите тонкий слой смазки в отверстия для направляющих втулок на крышке гидротрансформатора.

Установка коробки передач

С помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления коробки передач отрегулируйте высоту и угол наклона.Расположите коробку передач на двигателе.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить кольцо на ведущем диске датчика маховика.

Установите заново винты (шесть винтов). Заверните поочередно до легкого давления. Затем поочередно затяните.Момент затяжки: 50 Н·м.

Осторожно: При затяжке винтов внимательно следите за тем, чтобы направляющие втулки правильно располагались в соответствующих направляющих отверстиях, а крышка гидротрансформатора прилегала к двигателю перед затяжкой.

Снимите зажимное приспособление и передвижной домкрат с коробки передач.

Поднятие двигателя и коробки передач

Опустите автомобиль.Поднимите двигатель и коробку передачРасположите и установите верхнее крепление коробки передач (3 винта).Затяните винты.Момент затяжки: 50 Н·м.Снимите подъемный крюк и подъемную траверсу.

Установка винтов коробки передач - двигателя

Установите:

• Другие винты коробки передач - стартера (два винта)Момент затяжки: 50 Н·м
• Другие винты коробки передач - двигателя (три винта).Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание: Два винта, крепящие кронштейн шланга охлаждающей жидкости двигателя.
- Зажмите шланг охлаждающей жидкости двигателя к кронштейну.

Установка винтов гидротрансформатора

Осторожно: Используйте новые винты, Torx TX50.

Расположите гидротрансформатор на ведущем диске, проворачивая двигатель гайкой шкива коленчатого вала (доступной через люк в облицовке крыла).Установите все винты, не затягивая (шесть винтов). Затяните винты до тех пор, пока их головки не коснутся ведущего диска.Затем затяните до 35 Н·м. Насадка Torx ТХ 50.

Осторожно: Снимите насадку с коленчатого вала после завершения работы.

Установка передних и задних кронштейнов

Проверьте положение приводного вала. При установке убедитесь, что он находится под задним кронштейном.Установите:

• Передние и задние крепежные кронштейны на картер коробки передач.Моменты затяжки:
• Винт на креплении выхлопной трубы.

Установите компрессор кондиционера

• Расположите компрессор, см. Установка двигателя с коробкой передач
• Подсоедините проводку к компрессору кондиционера
• Расположите шланг кондиционера с зажимом. Затяните к переднему кронштейну двигателя.

Установка левого/правого приводных валов

Установите приводные валы в корпус дифференциала.В то же время расположите поворотные цапфы на пружинной стойке. Установите винты, не затягивая. Гайки будут установлены позже.

Осторожно: Следите за тем, чтобы не повредить кожухи и уплотнительные кольца.

Правильно установите приводные валы, вдавив их.

Проверка приводных валов

Убедитесь, что приводные валы закреплены на месте в дифференциальной передаче, осторожно потянув за шарниры равных угловых скоростей приводного вала. Приводной вал должен оставаться на месте.

Установите шланг на охладитель нагнетаемого воздуха (CAC)/трубу подачи нагнетаемого воздуха

Одновременно поместите верхний зажим в крепление коробки передач.Установите распорную втулку и гайку на винт зажима.Затяните зажимы для шлангов и гайку.

Установка продольной балки

Установите продольную балку и вдавите два болта (В) в резиновые элементы двигателя. Затяните два болта. Момент затяжки 69 Н·м.

Примечание: Расположите резиновые элементы в правильное положение (см. иллюстрацию). Зад и перед центрального элемента конструкции должны быть в подобных положениях.

Ослабьте болт (А) передней крепежной подбалки. Сначала затяните болт задней крепежной подбалки (момент затяжки 55 Н·м), затем затяните болт переднего крепления снова (момент затяжки 55 Н·м).Установите тепловой экран.

Установите стойку передней поперечной балки

Установка маслопроводов

Установите нижнюю трубу. Используйте новое уплотнительное кольцо, затяните до 30 Н·м.Установите верхнюю трубку (возвратный трубопровод) с ее креплением на крышку системы управления.Установите разъем не затягивая. Колпачковая гайка трубки затягивается позже.

Затяжка поворотной цапфы/установка системы АВS и тормозных магистралей

Установите:

• Новые контргайки поворотная цапфа-пружинная стойка.Момент затяжки: 90 Н·м
• Магистраль ABS на надколесную дугу и пружинную стойку
• Тормозной шланг с зажимом крепления на пружинную стойку.

Установка брызговиков и колес

Установите:

• Брызговик в левую надколесную дугу
• Брызговики под коробкой передач/двигателем
• Колеса.См. Установка колес.

Установка, продолжение

Опустите автомобиль.Затяните колпачковую гайку возвратного маслопровода на крышке системы управления.Установите:

• Трубку щупа для измерения уровня масла с новым уплотнительным кольцом.Момент затяжки: 25 Н·м
• Кронштейн с разъемами коробки передач. Подсоедините все разъемы. Закрепите проводку от системы управления в кронштейне
• Провод заземления на коробку передач (чист.).

Установка троса переключателя передач

Отрегулируйте трос переключателя передач. Установите на коробку передач. См. Регулировка троса коробки передач.

Установите трубу подачи нагнетаемого воздуха на шланг от турбонагнетателя (TC).

Пока не затягивайте никакие зажимы.

Установите и затяните зажим для шланга и зажим трубы подачи нагнетаемого воздуха

Установите:

• шланг к впускному коллектору
• провод аккумулятора на крепление на коробке передач
• провод заземления на коробку передач. Затяните до 40 Н·м.

Установите поликлиновый ремень

См. Замена поликлинового ремня.

Установите компоненты моторного отсека

Установите:

• полку аккумулятора
• узел корпуса воздухоочистителя (ACL), см. Замена воздухоочистителя (ACL)
• аккумулятор
• панель перед аккумулятором.

Проверка уровня трансмиссионного масла

Осторожно: Можно использовать только жидкость для автоматической коробки передач, отвечающую обоим стандартам Dexron III и Ford Mercon.

Примечание: Когда масло и коробка передач остыли, и двигатель выключен, нормальный уровень масла всего на несколько миллиметров выше на щупе для измерения уровня.

Проверьте уровень масла при горячих масле и коробке передач

Примечание: Проверьте уровень масла, когда температура масла равна приблиз. +80°C.

Переключатель передач должен быть в положении P, а двигатель должен работать на холостом ходу.См. Проверка уровня масла.

Проверка кодов неисправности

Проверьте, устраните неисправность и сотрите коды неисправности.

Дорожное испытание

Проведите дорожное испытание с переключателем режимов во всех трех положениях (E, W, S)

Проверка уровня масла

См. Проверка уровня трансмиссионного масла. Также см. Проверка уровня масла.

Проверка кодов неисправности после дорожного испытания автомобиля

Убедитесь, что никаких кодов неисправности не зарегистрировано. Выполните необходимый ремонт и сотрите коды неисправности.

Возврат коробки передач. (Только при замене всего узла коробки передач)

Возврат старого блока коробки передачДля того, чтобы правильно проанализировать неисправность коробки передач, требуются сведения обо всех симптомах неисправности, послужившей причиной замены блока. Эта информация должна быть занесена в секцию "Диагностика и контрольный список" имеющегося формуляра дорожного испытания.Убедитесь, что бланк был заполнен правильноЧетко запишите все симптомы неисправности под заголовком "Претензии клиента". Впишите результаты, полученные после проведения дорожного испытания.Поместите заполненный формуляр в пластиковой папке позади гидротрансформатора так, чтобы он не выпал.С различными секциями формуляра необходимо поступить следующим образом:

1. Белая копия остается с коробкой передач
2. Желтая копия посылается импортеру
3. Розовая копия остается у выдающей стороны.